Головачев Василий
Возвращение блудного конструктора (Полет урагана - 1, Реликт - 2)
ВАСИЛИЙ ГОЛОВАЧЕВ
РЕЛИКТ
КНИГА ВТОРАЯ
ПОЛЕТ УРАГАНА - 1
ВОЗВРАЩЕНИЕ БЛУДНОГО КОНСТРУКТОРА
Книга известного фантаста из Днепропетровска, (Предс
тавителя "Школы Ефремова",- продолжение романа "Ре
ликт".
Но замер и ветер средь мертвых песков,
И тише, чем шорох увядших листов,
Протяжней, чем шум океана,
Без слов, но слагаясь в созвучия слов,
Из-сфер неземного тумана
Послышался голос, как будто бы зов,
Как будто дошедший сквозь бездну веков
Утихший полет урагана.
К. Бальмонт. Звезда пустыни
Часть 1
ВОЗВРАЩЕНИЕ БЛУДНОГО
КОНСТРУКТОРА
БОЛЬШОЙ ВЫСТРЕЛ
Не совсем прав был поэт, утверждая, что настроение - это климат сердца. Хотя оно к складывается из многих "мелких" эмоций и глобальных движений души, представляющих устойчивый свектр ее реакций на внешние раздражители, но помимо сердца в создании настроения участвует, к сожалению, и голова, особенно - плохого настроения.
У пограничника Честмира Тршеблицкого, значившегося в служебной табели о рангах под кодовым обозначением "гриф", то есть работающего самостоятельно и владеющего допуском к заданиям любой сложности вплоть до применения карт-бланша особых полномочий, имелось много причин к тому, чтобы настроение его' сдвинулось в область отрицательных эмоций, однако основной причиной была привычка к пристрастному анализу заданий руководства. Проанализировав' последнее, Честмир понял, что руководители погранслужбы перестали его ценить, ибо, по его мнению, подобные задания обычно выполняют стажеры службы, а не драйверы-прима, к которым принадлежал он сам. Задание состояло в кенгуру* до триангуляционного маяка на векторе созвездия Гиппарха, обозначавшего условную границу исследованного землянами космоса; маяк в течение трех суток не выдал обычного "на границе все спокойно".
- Почему это прогулку поручают мне?- спросил Честмир диспетчера оперативного погранотряда.
- Приказ командора,- лаконично ответил диспетчер, будучи не человеком, а интелматом, то есть кибинтеллектом.
Честмир еле сдержался, чтобы не нагрубить, поэтому, произнося гневную тираду про себя, не удивился, когда виом связи вспыхнул снова и на него взглянул смуглолицый незнакомец неопределенного возраста: лицо не молодое, но и не старое, тонкое, волосы совершенно седые, в глазах - странное выражение затаенной боли или тоски и жуткая глубина всепонимания.
- Откажитесь от кенгуру, - сказал он. - Вы не справитесь с задачей в таком состоянии,
- А кто вы такой, чтобы советовать мне, что делать?- осведомился Честмир, сдерживая раздражение.
- Тот, кто знает достаточно, чтобы советовать. Если не можете отказаться, будьте осмотрительнее в точке выхода, цена осмотрительности в данном случае - жизнь.
Незнакомец, кивнув, исчез, виом собрался в световую нить и угас.
Тршеблицкий хмыкнул, сказал вслух: "До чего же я люблю идиотские предупреждения!"- и вышел из помещения дежурного десанта под насмешливые замечания товарищей, ждущих своей очереди.
Получая вводные, он ничем не выдал своих чувств,
* Кенгуру (здесь и везде жаргон пограничников и спасателей)- прыжок курьерского шлюпа (или другого корабля) по вызову, короткий рейд с единичным заданием.
по обыкновению сухо отвечая диспетчеру, но в кабине курьерского когга не сдержался и открыл мидель-захват пилотского кокон-кресла не легким движением пальца, а ударом кулака.
- Кажется, мы не в духе,- заметил интелмат когга по имени Шарп, когда Честмир, одетый в кокос - компенсационный костюм спасателя, влез в захват, и включилась система компьютерной мыслесвязи.- Что случилось, гриф?
- Ничего особенного,- буркнул мысленно Честмир.- По-моему, меня решили поберечь... для развлечения сектора. Включайся в работу. Кенгуру по координатам - час, на месте полчаса, назад - еще полчаса. Вернусь - я им покажу, на что способен драйвер-прима гриф глубокого сектора погранслужбы Тршеблицкий!
Функциональный киб-интеллект когга, исполняющий обязанности координатора-проводника, интелмат второго класса, знавший все положительные и отрицательные стороны характера своего командира-друга-человека, промолчал. Повинуясь командам главного распределительного компьютера базы, располагавшейся в системе Гиппарха за триста световых лет от Солнца, он вывел когг к нужному стартовому колодцу, предупредил командира о готовности к прыжку, и автоматы базы включили режим "суперструны",
Курьерский когг - это собственно спасательный шлюп класса "универсал-абсолют", биомашина пятого поколения, представляющая собой единый квазиживой организм, внутри которого, как семечко в яблоке, обитает водитель, называемый по древней традиции пилотом. Если операция по спасению сложная, то в рейд отправляют сразу два когга, и пилот ведущего называется драйвер-прима, а ведомого-драйвер-секунда.
Рубка такого шлюпа имеет вид трехметрового "кресла-кокона" оборудованного системой датчиков, которые подают информацию напрямую в мозг пилоту и через "дисциплинатор"- блок целесмыслового контроля - его мысленные команды исполнительным механизмам.
Честмир привычно влез спиной в рубку, запеленался, проверил включение координатора, а спустя несколько секунд когг вышел из "струны" за сто световых лет от базы в точке, где когда-то разведчиками был установлен маяк "Гиппарх-граница".
Определившись в пространстве с необходимой для работы тщательностью, Честмир озадаченно проверил данные Шарпа: шлюп вышел точно по заданным базой эфемеридным координатам, однако маяка на месте не оказалось, окно локатора было пустым, а эфир молчал. Космос в указанном районе, как и везде, равнодушно ждал, чем закончится его небесконечное расширение, и на эмоции одного человека ему было наплевать.
- Куда он делся?- спросил Честмир хмуро.- Не могли же нас забросить в другое место. Интелматы базы не ошибаются.
- Я тоже,- сухо отрезал Шарп.
- Тогда где маяк?
- Нас и послали разобраться в его молчании. Вполне может быть, что его украли инопланетяне.
Честмир фыркнул.
- Шутник ты, однако, приятель. Врубай "уши" на локацию, будем искать пропажу. Не справишься за полчаса - спишу в службу быта.