Да, ситуация становится ещё более запутаннее чем я думал раньше. Однако если я собираюсь вернутся, то предоставив записи со сканеров, вполне закрою задание. Оно невыполнимо, система под охраной, пусть и гражданских. Мне никто и слова не скажет. К тому же меня должен был сопровождать для охраны боевой корабль, хотя бы лёгкий крейсер. Однако флотские сообщили что у них свободных кораблей нет, а наёмники осуществляют охрану системы. В общем, не дали. Поэтому я вполне могу прекратить выполнять задание, поставив статус невыполнимое. Набранной информации вполне хватит мне чтобы прикрыть свою задницу. Или потянуть время, проводя разведку и слушая переговоры местных, что тоже мне будет в плюс, заодно базы знаний подучу. На пару месяцев тут задержаться и изучить границы системы мне вполне по плечу. Да, так и сделаю.
Я развернулся, и направился обратно. В системе я оставил разведывательный зонд, он будет передавать на „Горбатый“ всю информацию, и переговоры местных. Вернусь и поставлю искину задачу на поиск в разговорах охраны завода нескольких ключевых слов по поводу корвета, что я ищу. Нужно составить список этих слов, и поточнее, чтобы лишней воды не было. А пока же я также осторожно, не спеша вернулся обратно. Стремительные движения, и вообще полёты на высоких скоростях можно заметить, если даже аппарат подсистемой маскировки, и гражданской системой наблюдения. Да и на средних скоростях такой шанс есть. Мне повезло что я засёк охрану до того, как она меня обнаружила. Сектор с моей стороны я изучил, где и какие датчики размещены теперь знаю, поэтому на малом ходу покинув зону их контроля, я уже разогнался и немного пропетляв, сбрасывая возможный хвост, дань привычке, вернулся к планетоиду и вернул машину в трюм, поставив её на опоры. И вот так отсутствовав сутки я вернулся обратно. Да, именно столько заняло у меня время на первичную разведку. А поспать я на борту спал, кемарнул шесть часов. Там кресло в койку разворачивалось, так что использовать крохотный кубрик можно по желанию. Или взять на борт пилота с другого корабля, если тот был повреждён или уничтожен. В этих истребителях были крохотные спаскапсулы. Чёрт, даже на моём „Горбатом“ их не было, такие капсулы устанавливались только на средние корабли и выше, на малых их не было, а на этом стояли. Пусть и одноместные. Всё остальное свободное место было занято вооружением и боеприпасами, двигателями и топливными баками, так что неудивительно что на борту было так тесно. Практически везде приходилось продвигаться боком. Минус, в броне там не походишь, даже в бронекостюме, только в обычном пилотском комбезе. И это ещё хорошо, что я не громила, среднего роста и телосложения, мне легче, а вот пилотам с достаточно крупными фигурами тут совсем тесно было бы.
Купленный дроид стал заниматься истребителем, проводя обслуживание, проверяя системы после первого полёта, пополняя баки, ну в общем, делал свою работу, вспомогательный искин „Техник“ отслеживал её. А так мне машина очень понравилась, многочисленные маневровые движки делали её настолько подвижной, что чтобы попасть в неё, это постараться нужно. Я планировал на ближайшие десять дней лечь в капсулу и продолжить изучение баз по этой машине, потом два дня тренировки в этой системе и изучение того что происходило в соседней, записи переговоров должны быть. Потом снова учёба и снова практические полёты на истребителе. Я жаждал овладеть пилотированием на хотя бы выше среднего, потому как сейчас я это делаю чуть выше ожидаемого. Это очень низкий пилотный навык, слабо, если проще. Пока к высшему пилотажу я не приступал и фигуры крутил лёгкие, которые мне пока доступны, но думаю в будущем и основные освою, которые могла выдержать только эта малышка. Конечно пилотский тренажёрный комплекс мне бы быстрее помог, но и сама машина для меня не хуже тренажёра, она настоящая.