Сегодня восемнадцатое июня, сегодня заканчивался одиннадцатый день моего мытарства в тайге. Хотя, как сказать, может и не мытарство вовсе, а что – то совсем другое…. Не заводя с Эл. никаких разговоров, махнув рукой на мировые новости, отправился отдыхать. Упав в постель не раздеваясь, моментально уснул. Поднялся рано, и сразу к Эл узнать, что говорят в мире, и есть ли какие передачи по телевидению? Не услышав для себя ни чего интересного, да и что можно услышать, кругом одна перестройка, переключились на другую тему. Элла настаивала на очистке всех помещений и о том, что надо обязательно выровнять «ГУДРАЙ-1-14». Я объяснил, что прежде чем выровнять, нужно высушить яму, в которую «гуд» провалился. В тени, в сырости, в близости вечной мерзлоты, высушить яму не реально. Кроме ручья, что протекает через неё, наверняка есть и родники подпитывающие ручей . Надо – либо убирать крышу, либо углублять речку. Решили углубить русло ручья на столько, что бы воды совсем не было вблизи опор, даже при сильном дожде. Для этого понадобится большой аппарат по разрушению скалы, но и тут проблема, как вытащить его наверх? Его не повесишь на шею, и не унесёшь как чемодан в руках. В аварийный люк, он тоже не пролезет. Думать надо…, как и каким образом, его можно транспортировать к месту работы. Даже в разобранном виде, мне одному не справится, его один главный модуль весит килограммов сто - не меньше, плюс тележка с механизмом управления. Элла предложила использовать имеющийся на борту транспорт, активировать летательный аппарат «зьюкб-мл «»»» - (так примерно звучит по дакконски), штука, которая работает практически ни на чём. Может летать, висеть в воздухе сколько угодно, садиться на любую поверхность и даже на воду. Этот аппарат меня заинтриговал, и я сразу же захотел заняться им вплотную. Однако Элла предупредила, что без выходного лифта «зьюкб-мл» выйти не сможет. Это означает, что мне придётся чистить не только шлюз, но и весь транспортный уровень. Работы там, дай бог здоровья. Разработав план действия, начал с того, что нужно было найти чистый источник с достаточным количеством воды. Установить насос, протянуть шланги и напором воды смыть всю грязь, пока корабль наклонён, это облегчит мою задачу. За ночь, вода ушла, обнажив дно перед выходом. Теперь точно, без лестницы не выйдешь, но и лесенка не помогла, стоило мне встать на неё, как она провалилась в ил на полметра. И хочешь – не хочешь, пришлось чистить помещения на сухую, скребком и лопатой. Три дня ушло на то, чтобы вытолкать в проём основную грязь, накопившуюся за восемьдесят лет. Кое - как очистил подъёмный механизм, наскребя целую гору мусора, который выталкивал в проем, вместе с жидкой грязью. В низу, всё тем же пплоидом растопил вытолкнутую мной гору грязи вместе с отложениями, спровадил жижу в ручей. Теперь можно опуститься вниз, опробовав работу всех механизмов, прицепил люльку для транспортировки людей. Спустившись в низ, очистив предварительно не большую площадку перед аппарелью, встал на землю. Толстый слой глины, нанесённой водой по -верх мерзлоты, затруднял моё передвижение. При каждом шаге проваливаясь в грязь, ноги скользили и разъезжались. Вчера, плавая около корабля, он не казался таким, каким виделся сейчас. Передо мной, вздымалось, упираясь в лохматый свод живой кровли, огромное яйцеобразное сооружение. Мощные, телескопические опоры, почему то не покрытые не илом, не плесенью, блестели как новенькие зеркала. Толи эти опоры, толи то, что он стоял на брюхе и примёрз к земле, удержало его от падения. Опоры, погрузившись в грунт, образовали вокруг себя квадраты. Подойдя к одной, разгрёб ногами грязь, под грязью чёрный лёд. Ближе к ручью, глину сменил ил, который почему то не был мёрзлым. Ходить по такому ковру, конечно не будешь, надо, что –то придумать. Можно конечно смыть ил струёй воды в ручей, и засыпать мерзлоту писком или щебнем, или сделать деревянный настил перед входом. И в этом, и в другом случае, работы очень много, хватило бы сил, да и смывая, не закупорить бы дырку в дамбе. С уходом воды, собирался у основания дамбы, весь мусор, что держался на плаву, он –то обязательно закроит выход воды. Как только это случится, надо будет обязательно его убрать от отверстия, и расширить его. Пока вода уходит, надо подумать как же всё -таки, вывести ту машину из гаража, о которой говорила Элла. Я ещё не знал, как он движется, как летает, вытащить его наружу – одно, а вывести его на солнце – другое. Соорудить для него специальный туннель, не нарушив маскировки, мне кажется не реально. Яма, наверное, на целый гектар, наполненная гнилыми деревьями, при том основная их масса, стоит- вертикально, опираясь на другие стволы поддерживая живой ковёр кровли, убери хоть одно, провала «крыши» не миновать. Выход один, сделать дыру посередине, не далеко от входа в шлюз. Думаю, её снаружи, особо заметно не будет, да и навряд -ли, кто из людей, рискнёт подойти поближе, заглянуть вовнутрь этого гиблого места. Так и решили, после не долгого отдыха, вновь облачившись в защитные средства и вооружившись пплоидом, приступил к работе. Первыми деревами, подлежащие к удалению, стали те, что не касались крыши. Потом прорезал отверстие, и наконец, растопил все дерева, что могли мешать движению аппарата, который мне предстояло освоить. К полудню, работа с проходом была завершена. Теперь надо соорудить посадочную площадку или эстакаду, на которую должна опускаться платформа с транспортом. Прикинув, каких и сколько надо брёвен, решил пока без эстакады вывести аппарат наружу. Без него, всё равно лес в яму не доставить. Если верить эл, то этот транспорт способен поднять с пятью пассажирами, до трёх сот кг. груза. Этого я думаю, вполне хватит для переноски брёвен.