Размеры машины, не большие, чуть больше двух метров шириной, немного больше трёх метров в длину и в мой рост в высоту. Вот эту то, штуковину, мне надлежало вывести на свежий воздух.
Приборов в кабине –как в самолёте, но управлять, легко и просто, не сложней автомобиля. Несколько кнопок с не сложной комбинацией, одна ручка, с тремя кнопками, которая управляет катером, направляя его во все стороны и две педали, сначала думал, что это тормоз и «газ», оказывается это для движения боком. Правая педаль – движение вправо, левая – влево, не разворачивая всей машины.
Ужасно не терпелось, скорей выбраться на простор. Казалось, ни когда не кончатся, те четыре часа, которые потребовались для активизации. Всё это время сидел, как на иголках, ожидая, когда же –наконец, зарядится эта машина, что бы сесть за «руль» и …. Наконец половина мигающих огоньков погасло, на небольшом экране, показывающем параметры аппарата, промелькнула отсечка зарядной муфты. Это означало, что аппарат к работе готов. Оставалось вывести его до транспортёра в шлюзовой камере, установить в специальную клетку и опустить в низ. Тележка, на которой установлен катер самоходная, управляется дистанционно. Попробовал двинуть с места, аппарат дрогнул и стал сползать в сторону. Оказалось, грязь на полу тормозила, маленькие колёсики не могли перекатываться через мокрый и скользкий ил, загребая его перед собой. Колёсики буксовали - юзили, сползая по уклону, но вперёд не катились. Огромное желание покататься, попробовать сей чудо- самолёт, заставило меня, ползая на коленках выскрести для проезда тележки - дорожку, а затем протереть её досуха. Только после этого удалось подкатить аппарат к транспортёру. Без каких –либо проблем, транспортёром вынес катер наружу и опустил вниз.
- вот и всё...; теперь каким -то образом надо вывести аппарат через дыру, не завалив ни чего и не повредив самой машины. Усевшись по удобней, пристегнул ремни, включил связь и….
Но Элла охладила мой восторг и притормозила неудержимое желание, взлететь немедленно. Я как то, забыл в суете о предосторожности, действительно, высовываться наружу, средь белого дня, совершенно не умея управлять аппаратом, не безопасно. Элла права, не стоит рисковать, огорчённый таким обломом, оставил затею – сейчас же полетать, хоть и был морально и теоретически готов, полетать именно сейчас. Ждать темноты, терпения не было, да и до вечера, ещё далеко, решил, раз уж я внизу, посмотреть, где и как сделать водоём для чистой воды, чтобы наполнить систему корабля, сделать что –то вроде колодца. Корабль был без воды, и это усложняло моё существование, пить грязную воду, чревато плохими последствиями. С тех пор, как я уехал из дому, ни разу не мылся, даже просто умыть лицо и руки, было затруднительно. Пробравшись сквозь чащу, чуть подальше от опор и ручья, выплавил в мерзлоте глубокую яму. Снова паром наполнилась вся яма, пока работал аппарат, пар с шумом вырывался из проделанного отверстия, заполняя всё вокруг густыми клубами. Когда пар рассеялся, заглянул в проделанную мной яму. Колодец получился около метра в диаметре, не смотря на большую глубину, водой в нём и не пахло. Настроенный аппарат на пять метров, как я предполагал, с такой глубины, вода должна была вытеснить жижу из ямы, наполнив её чистой водой. Казалось, тут в низу вода должна быть без всякого колодца, а её нет даже в такой глубокой яме. Расстроившись, махнул рукой на свою затею, вернулся к катеру.