Но крупнотоннажный крейсер по нему без дополнительной помощи все равно было не протащить.
И поэтому, по мере продвижения я взломал несколько навигационных буев временно отключив их.
Полностью выводить их из строя не стоило.
И через двадцать минут я уже был на станции в своем доке.
Ну, а дальше дело техники. И подобным я уже занимался, только вот при этом девушки не должны были пострадать.
Однако Кира, с изменённой постановкой задачи справилась и нашла одно такое место, куда бы я смог пробраться с этого уровня и из дока, перетаскивая девушек по одной.
Следующим шагом я переслал новую вводную адмиралу, хотя первоначально хотел передать эту информацию в посольство, но решил, что Арош поверит уже проверенному источнику гораздо быстрее, чем аграфы.
Тем более я сам видел, что они уже начали закрывать указанные мною дырки в обороне станции, а значит, всё-таки поверили в переданные мною ранее сведения.
И уже минут через пятнадцать, после того, как сообщение ушло адмиралу, я убедился в правильности своих предположений и выводов.
Девушки были в безопасности.
Только вот я сам оказался на станции несколько раньше, чем планировал. А потому, если я не хочу, чтобы меня связали с ними, то мне необходимо где-то отсидеться до утра.
Покидать станцию не имело смысла и поэтому я вернулся обратно в док. Тут мне повезло. Наш транспорт ещё не перегнали сюда, а вот дипломатический корабль, который я приобрел у креатов, уже находился в доке и по сути места тут оставалось немного.
Но из-за того, что судно, захваченное у пиратов было достаточно устаревшей военной моделью класса «малый крейсер», который уже достаточно давно не выпускается, его размеры значительно отличались от кораблей класса «крейсер», которые были распространены сейчас.
По факту, мне с этим кораблём повезло.
Это был самый высокий класс кораблей, который мог управляться одним пилотом-универсалом.
К подобному были вынуждены прийти во время войны с арахнами, уже в начале которой погибло очень много профессиональных военных.
И кораблями было просто на просто некому управлять.
Тогда было и принято решение создать именно такой класс тяжёлых военных судов, чтобы хотя бы за такой счет выровнять баланс сил на фронте.
И вот тогда-то и выпускались подобные суда. Хоть их производили не так и долго, всего лишь на протяжении десяти лет, но из-за их общего количества их можно было найти и сейчас. Правда, многие из этих кораблей, те что пережили первые и самые тяжелые бои, потом переоборудовали под возможность управление командой пилотов, но своего основного предназначения подобные крейсера так, и не потеряли. Это единственные тяжёлые корабли для пилотов универсалов и я был несказанно рад, что мне в руки как раз, и попался один из них. Да, еще и практически новый, сами пираты его использовали не больше месяца, судя по логам оборудования, а до этого он все остальное время находился в законсервированном состоянии.
Кстати, с захватом этого судна я выяснил и еще много прочей достаточно интересной, и значимой информации. Например, месторасположение того склада, откуда они и вытащили этот корабль. Но главное, у капитана пиратов была информация о ещё, как минимум пяти подобных захоронках, которые они ещё не успели проверить, так как получили этот странный заказ на захват и доставку эльфиек.
Да и их информатор показался мне больно подозрительным и осведомлённым.
Из уже изученных баз я прекрасно знал, что аграфы всегда высылают корабли сопровождения, особенно в тех случаях, когда есть вероятность захвата их сограждан. И тут главное, даже не в том, что они обязаны их защитить. Это, конечно, одна из основных задач. Но есть и другая, корабль сопровождения не должен дать захватить живых эльфиек, если они понимают, что путей для спасения, побега или отступления у них нет.
Обычные граждане этого даже не знали, но была такая вот директива безопасности в уставе флота Империи Галанте.
Однако информатор пиратов был полностью уверен в том, что никакого сопровождения не будет.
И это странно.
Информацию о том, куда пиратам необходимо попасть этот осведомитель передал достаточно давно, что-то около трех недель назад.
Тогда как сами эльфийки узнали о точной точке назначения их экспедиции где-то десять дней назад, практически перед самым вылетом. Этот временной разрыв как раз и не сходится в моей голове. Получается, что осведомитель пиратов уже заранее знал о том, что у этого корабля не будет положенного ему сопровождения.