Моральный климат в коллективе, особенно во время похода, находится в прямой зависимости от культуры офицера. Чем выше культура и образованность офицера, тем большее влияние он может оказать на коллектив. М. И. Калинин называл культурность оплодотворяющим фактором всякой положительной работы, считая, что, чем сложнее, квалифицированнее деятельность, тем больше культурности требуется для ее выполнения.
Сейчас командуют кораблями, подразделениями, как правило, офицеры с высшим образованием. Они хорошо разбираются не только в специальных вопросах, но и в вопросах педагогики и психологии. Вот почему подавляющая часть офицеров в дальних походах умело руководит подчиненными в соответствии с научными рекомендациями. Внимание к человеку, душевность главная особенность в их работе.
Проявлением такого внимания являются скромные праздники по случаю дня рождения или другого события в жизни члена экипажа. В условиях дальнего похода эти празднества имеют большое значение. Они соединяют, сплачивают людей, развивают у них благородные чувства.
Мне рассказали, с какой душевной теплотой отмечались на большом противолодочном корабле "Способный" такие радостные события, как присвоение звания капитан-лейтенанту В. Калицеву, рождение ребенка в семье офицера А. Олексюка. Во время поздравления этих офицеров торжественность сочеталась с юмором и шуткой, и все это служило хорошей разрядкой для всего экипажа.
Встречи командиров с подчиненными, одухотворенные благородной целью воспитательного воздействия, имеют неоценимое значение. И не только в момент завтрака, обеда и ужина, не только при демонстрации фильма (из уст руководителя и реплики поучительны!), но и встречи наедине, когда наиболее полно раскрывается сердце моряка. В океанском походе ничем не заменить душевную беседу начальника с подчиненными.
Иной может возразить, дескать, командир не нянька - всех не обласкаешь. Для него закон - устав. Но именно устав предполагает воспитательную работу с каждым. Ободрить, подсказать, научить, принять личное участие в судьбе подчиненного - да разве можно перечислить, предусмотреть все случаи, когда душевная щедрость командира, независимо от ранга, согревает сердце моряка. Мне встречались воспитатели, которые были скупы на чувства к подчиненным, хотя и имели солидную подготовку, немалый жизненный опыт. Иные в горячке могли произнести грубое слово, нисколько не задумываясь о последствиях.
На одном из кораблей, находящихся в море, нередко можно было услышать в момент авралов, тренировок, корабельных работ разносившиеся по трансляции, хлесткие выражения старшего помощника. Его не смущало то, что десятки людей, не виновных в промахах того или иного моряка, слышали брань по всему кораблю. Кроме оскорбления, унижения, этот окрик, усиленный средствами связи, ничего не давал. Как впоследствии выяснилось, у офицера существовало мнение, что, дескать, властным криком он подхлестывал людей, ускорял работу. Глубоко ошибочное мнение!
В океанском походе офицер как бы проверяет свои командирские качества, свое умение работать с людьми, создавать в коллективе благоприятную обстановку. Бывало и так: на берегу, в обычных условиях офицер строит отношения с подчиненными строго по уставу, но стоит оказаться в дальнем плавании, как он под влиянием свалившихся на него нагрузок начинает держаться высокомерно, грубить. Понятно, что командир корабля, его заместитель по политчасти вынуждены были поправлять такого "воспитателя".
Настроение моряков в океанском походе зависит не только от командиров ж начальников, но и от сослуживцев. Коммунисты и комсомольцы играют решающую роль в формировании взаимоотношений в экипаже. Но воздействие отдельной личности нельзя все же сбрасывать со счетов. Нередки случаи, когда в отделении или команде моряк с бойким характером, острый на язык подчиняет своему влиянию остальных матросов. Если это влияние положительное, на такого моряка надо опираться, но бывает оно и отрицательным.
На отдельных кораблях некоторые старослужащие пытались противопоставить себя молодым воинам, претендовали на особые привилегии. Но по существующему положению все Категории рядового состава равны между собой. Правда, старослужащие матросы отличаются глубокими знаниями боевой техники и оружия, опытом службы, определенным уровнем взаимных контактов с личным составом корабля. Они, как правило, квалифицированные специалисты, авторитетные люди, им доверяются наиболее ответственные участки. На этом основании и происходит их самоутверждение в коллективе. Искусство командира, политработника, партийного и комсомольского аистята в том и состоит, чтобы шире привлекать старослужащих матросов к обучению и воспитанию молодых, к общественным делам, решительно пресекать факты неуставных отношений.
Опытные руководители тонко учитывают специфику психологии корабельного коллектива в походе, умело используют рекомендации военных педагогов и психологов. Как известно, в среде моряков поощряется оптимизм, чувство юмора. Даже дружеская подначка, если она, конечно, безобидна, поднимает настроение. Надо только уметь воспринимать ее. Человек замкнутый, робкий, не привыкший к коллективу, может стать объектом шуток. Старший товарищ обязан сразу определить, соблюдается ли в этом случае мера, не наносится ли ущерб достоинству того или иного человека. Это надо всегда иметь в виду. Но в то же время в чувствах и настроениях экипажа есть неписаный закон, запрещающий пренебрежительно относиться к тем, кто не сразу находит место в корабельном коллективе.
Трудно переоценить значение индивидуального подхода к человеку в дальнем походе. Работа с каждым требует особого искусства, такта, умения правильно разбираться в характере, понимания состояния моряка. Она немыслима без высокой культуры, широкой эрудиции и личного примера офицера. Боевой, знающий свое дело командир, по характеру жизнерадостный, сумеет всегда увлечь подчиненных и воодушевить их на успешное выполнение задач дальнего похода.
Летом 1971 года вместе с главнокомандующим Военно-Морским Флотом мы вылетели в Киев на торжества, связанные с первым выпуском в Высшем военно-морском политическом училище. Чувство волнения не покидало меня всю дорогу. Политучилище было для меня дорогим. В его формирование пришлось вложить немало труда. Вспомнилась история, предшествующая созданию этого училища. До 1959 года у нас на флоте имелось Военно-морское политическое училище имени А. А. Жданова. В 1959 году оно было расформировано, а вместо него в училище имени М. В. Фрунзе был создан факультет политсостава. Профиль подготовки политработников стал несколько отличаться от существовавшего в училище имени А. А. Жданова. Теперь политработники получали высшее военно-политическое образование и овладевали профессией корабельного штурмана.
Факультет политсостава играл важную роль в жизни училища. Абсолютное большинство его курсантов были коммунистами. Начальником факультета в точение всего времени был опытный политработник контр-адмирал Л. Е. Копнов. Каждый раз, приезжая в Ленинград, я обязательно заходил на факультет политсостава и считал своим долгом выступить перед будущими политработниками, рассказать им о состоянии, перспективах флота, об особенностях партийно-политической работы в условиях дальних походов.
Факультет просуществовал недолго. В 1967 году решением ЦК КПСС в стране было создано несколько высших военно-политических училищ, в том числе и военно-морское. На училище была возложена задача подготовки кадров офицеров-политработников для флота. Мы долго думали, где разместить новое училище. И наконец решили обратиться в ЦК КП Украины с просьбой помочь разместить наше училище в столице Украины. Секретари ЦК КПУ товарищи В. В. Щербоцкий, И. К. Лутак, В. И. Дрозденко отнеслись к просьбе весьма доброжелательно и помогли нам. Училище было размещено в здании, где в трудные годы гражданской и Великой Отечественной войн находился штаб Днепровской военной флотилии, созданной в свое время по прямому указанию В. И. Ленина. Начальником училища назначили Н. С. Каплунова, опытного, знающего политработника. Большую помощь училищу оказало политуправление Краснознаменного Киевского военного округа. Костяком училища стал факультет политсостава Военно-морского училища имени М. В. Фрунзе. В Киев были направлены опытные офицеры-фрунзевцы. Начальником кафедры истории КПСС был назначен кандидат исторических наук капитан 2 ранга А. И. Копырин, начальником кафедры партийно-политической работы - капитан 2 ранга В. В. Исупов.