С полковником варились в одном котле. Товарищ после первого рейса понял, что его не кидаю. Получив неожиданный перевод за использования в операции с грузом его части дохода, сразу воспылал доверием к «честному» еврею. Правильно, почти всё деньги получает, по справедливости. Нужный человек, на хорошем месте сидит.
По закону о служебных обязанностях вольнонаёмных владельцев кораблей обязан отрабатывать не менее одного контракта по милитери перевозкам, но не превышая цикла (40 суток). Контракты оплачиваются по нижним ставкам, включая зарплату членам экипажа и топливо. Я не получал не фига. Сам согласился в обмен на возможность закупки списанного снабжения по минимальным ценам и 10% скидки.
Пять процентов из десяти тоже переводил на особый счёт. Все были довольны. Чтобы иметь много денег, требуется делиться с нужными товарищами и их начальниками. Ребятам служащим в интендантстве накрываю малую поляну с хорошими земными напитками. Не подводят.
Во втором контракте предложил новую схему. Смену экипажа «Викинг» позволял производить в один рейс - это максимум пять суток. Контракт короткий, стоит по расценкам ВКС мало, по аппетитам - очень мало.
- Полковник, а что мешает произвести смену состава гарнизона в два приёма?
Товарищ не зря занимал своё место, быстро просчитал. Во-первых, выплаты по контракту в два раза больше, во-вторых, доходы от перевозки «попутного» груза тоже удваиваются.
- Капитан, давай сделаем это, не торопясь за три. Необходимо поменять семь человек. Пусть в человеческих условиях полетают, хоть раз.
- А товара хватит на три погрузки?
- Не твоя забота. Сейчас дам приказ о списании снабжения за текущий квартал с имеющихся на орбите кораблей. Только рады будут обновить.
Естественно, капитан «Викинга» от денег не отказывается. Три, так три. С этих пор более трёх человек пассажиров на борт не брал.
Во время одного контракта с военными произошёл курьёзный случай. Военным космическим силам потребовалось срочно доставить в район учений группу наблюдателей, состоящих из одного адмирала и двух кап разов, естественно, с группой сопровождающих лиц. Всего дюжину вояк. Нет проблем у меня, Викинг переоборудовал трюм в пассажирский салон сидячего типа, лететь чуть больше суток, далеко. Кормить придётся.
Проблемы оказались у адмирала. Он не имел морального права лететь с экипажем не имеющих офицерских чинов. Моя Талиса дослужилась до оберсержанта, а я всего рядовой необученный резервист по контракту. Доставить важных персон необходимо срочно, по условиям проведения внезапных учений, кроме меня живого корабля у ребят никто не имеет.
На следующее утро два приказа были на руках. Резервисту рядовому присвоили звание стат-лейтенанта, а Талиса удостоилась младшего. Теперь в нашивках имел право указывать воинское звание, что быстро и проделал. В памяти комбеза существовала база всех доступных для нашивок званий, как гражданского, так и военного назначения.
В принципе, я после института получил аналогичное, была военная кафедра, даже евреи получали военно учётную специальность, плюс звание лейтенанта.
Теперь зарплата, что мне начисляют по призыву, повысилась, только на руки я не имею ни копейки. Всё должен заработать сам.
Трюм уменьшился из-за пассажирского салона, но по минимуму, нечего хоромы создавать младшим офицерам, обойдутся качественным обслуживанием. Трюм необходим для операции деньги-товар-деньги, и так два раза, обратный путь порожнем стараюсь не летать.
Случай имел не курьёзное продолжение.
Как офицер-резервист, обязан отработать ежегодно два малых контракта по воинской необходимости.
Одна Талиса радовалась. Меня дополнительная повинность напрягала. Пять лет эту лямку тянуть придётся, расчёт за льготное обучение. К счастью, призывающая сторона даёт возможности подработки при выполнении служебных обязанностей. Работаем по взаимовыгодной схеме. Тут и Викинг замешан. Восстанавливает ресурсы списанного оборудования до паспортных показателей, плюс красит агрегаты. Свежее покрытие придаёт товарный вид старым агрегатам.