В каждой из пяти стрелковых дивизий РККА на Карельском перешейке по штату должно было быть по 16 танкеток П-37/38 и 12 бронеавтомобилей. Фактически в разведбатах дивизий танкеток было от 8 до 12 в каждом, количество бронеавтомобилей – штатное. Итого 50 легких танков и 80 бронеавтомобилей. Танки были и в танковом полку 198мсд (146тп), но они участия в боях на перешейке не принимали. Сведений о наличии бронетехники в прибывшей позднее 265сд нет. По самым скромным оценкам количество танков в распоряжении командарма-23 Пшенникова было более 200, бронеавтомобилей не менее 80, а всего 280 бронеединиц. Соотношение с аналогичным финским показателем (30 машин) дает пропорцию 9:1. Какую выгоду удалось извлечь советскому командованию из данного тотального преимущества увидим в дальнейшем.
Военно-воздушные силы. Документально количественный состав финской авиации в битве на Карельском перешейке – а самолеты люфтваффе сюда не залетали – определить не представляется возможным. Попробуем сделать это хотя в первом приближении, опираясь на приводимые в [14] сведения о финских военных аэродромах, расположенных в зоне досягаемости зоны боев. Для истребителей, которые по всем законам воздушной войны должны располагаться как можно ближе к целям примем эту дистанцию не далее чем 100-150 км (это уже многовато, но, с запасом…), а для бомбардировщиков 250-350 км. Это предел для самолетов той поры с учетом необходимого подлетного времени и пребывания самолетов над полем боя и над целью. Основными аэродромами бомбардировочной авиации ВВС Финляндии – а это, напомним, 22-23 самолета «Бленхейм» английского производства и пара наших СБ – являлись по данным того же источника [14] – Синкакангас и Луонетъярви. Первый располагался в 300 км от Кексгольма, второй в 260 км, то есть бомбардировщики с обеих аэродромов вполне могли действовать над Карельским перешейком. Там же представлена дислокация истребительных эскадрилий и авиагрупп ВВС Финляндии на начало войны (глава 3.6): всего учтено от 154 до 161 истребителя разных типов на 15 аэродромах. Отметим малое количество авиатехники, базировавшейся на каждом аэродроме: в среднем по 10! С учетом технических характеристик самолетов (практическая дальность) под наше определение – не более 150 км от аэродрома – подходят 9 площадок, на которых размещался 81 истребитель и несколько разведчиков. С учетом бомбардировщиков финские ВВС могли выставить в воздушной войне над Карельским перешейком порядка 100 боевых самолетов.
Но это могли… В реальности основные воздушные силы финнов были брошены на поддержку наступления Карельской армии в Северном Приладожье – Петрозаводско-Олонецком направлении, а именно: 5 эскадрилий истребителей и одна бомбардировщиков [15] (эскадрилья в финских ВВС соответствует по количеству самолетов полку в ВВС РККА и группе в люфтваффе). Или же порядка 150 самолетов. А вот для поддержки наступления Юго-Восточной армии на Карельском перешейке были выделены всего только одна эскадрилья и одно звено (соответствует эскадрилье в ВВС РККА и люфтваффе), или же порядка 35 самолетов. Общее количество 185 самолетов. Виду относительной близости аэродромов эти группировки могли действовать по обоим берегам Ладожского озера как против войск 7-й, так и 23-й армий РККА.
ВВС 23 армии РККА. Сразу и заведомо «в пользу финнов» мы не будем рассматривать участие авиации Балтфлота в операциях по воздушной поддержке армии, даже если таковые и были. Примем также для упрощения задачи, что 9 истребительных полков ПВО Ленинграда также ни в коей мере не мешали финским ВВС наносить удары по советским войскам в 30 км от города. Допустим. На 25 июня 1941 года авиацию 23 армии составляли две авиадивизии: 5 смешанная (5сад) из двух авиаполков и 41 бомбардировочная (41сбад) из 4 полков (один из них на южной стороне Финского залива). В этих полках изначально числилось 217 самолетов, в том числе 81 бомбардировщик СБ. Но после первых налетов на объекты в Финляндии с 25 по 30 июня 41авиадивизия переводится под Псков, а в 5сад остаются два авиаполка – 153иап и 7иап. В середине июля 7-й полк переводят в ПВО Ленинграда и 153иап остается на некоторое время единственной летной частью РККА на всем перешейке. С 21 июля в состав 5сад вводят вновь сформированный полк штурмовой авиации на И-153 «Чайка» всего в количестве 16 самолетов [16]. Таким образом, к началу решающего наступления финской армии на перешейке (31 июля) ВВС 23 армии состояли всего из двух полков, в которых насчитывалось около 80 самолетов (исправных при этом было процентов 80 и это в лучшем случае). У финнов здесь 35 самолетов, но не забываем, что всего в Северном Приладожье, на Карельском и Ладожско-Онежских перешейках у финнов 185 самолетов. В ВВС 7-й армии на начало войны было 77 самолетов (см. главу 17), в ВВС 23-й армии – 80, в сумме – 157 (цифра, безусловно, примерная). Против 185 у финнов. Соотношения 1,2:1,0 в пользу противника. Состав авиадивизий ВВС РККА взят из соответствующих статей в Википедии.