74
45
(обратно)
75
46
(обратно)
76
Ф.Рузвельт был обязан учитывать изоляционистские настроения в стране. Недостаточно продуманные действия летом-осенью 1940 года могли обернуться для него поражением на президентских выборах. Поскольку американские традиции несколько ограничивают власть президента в период между выборами и инаугурацией, реальную военную помощь Англии Ф.Рузвельт мог начать оказывать только с января 1941 года.
(обратно)
77
47
(обратно)
78
48
(обратно)
79
Что очень странно, поскольку немецкая схема воздушного боя вообще не предусматривала эскортирование (непосредственное сопровождение) бомбардировщиков истребителями. Взаимодействие осуществлялось по-другому, и ниже автор довольно правильно описывает его (см. главу “Битва конвоев”).
(обратно)
80
Всего удалось эвакуировать 215.000 англичан и 123.000 французов и бельгийцев. Посадка французов на суда была начата только 31 мая — после обращения премьер-министра Франции П.Рейно к У.Черчиллю. См.: История Второй Мировой войны. М., 1974. Т.З.
(обратно)
81
49
(обратно)
82
50
(обратно)
83
51
(обратно)
84
Десантные паромы “зибель” в 1940 году только начали строиться. К сентябрю 1940 был готов лишь один такой паром. Танкодесантные баржи (“С” и “D”) вообще являются кораблями 1941 и 1942 годов соответственно.
(обратно)
85
52
(обратно)
86
Главным преимуществом немецкой армии была большая подвижность — на всех уровнях, от роты до корпуса. Гитлеровское командование лучше ориентировалось в непрерывно меняющейся обстановке, опережая союзников в быстроте и точности оперативных решений. Но использовать эти преимущества можно было только в случае высадки на широком фронте, позволяющем маневрировать силами. Концепция “узкого фронта”, которую вслед за Редером поддерживает и Кеннет Макси, обрекало армию если не на поражение, то, во всяком случае, на огромные и бессмысленные потери. С точки зрения фон Браухича и Гальдера, “это то же самое, что просто пропустить высаживающиеся войска через мясорубку”.
(обратно)
87
54
(обратно)
88
Поскольку на конец мая еще не было ни этих судов, ни экипажей для них, данное обещание вряд ли было хорошо продумано. См. также Дополнение 1.
(обратно)
89
В действительности, эта запись сделана только 1 июля. См. Дополнение 2.
(обратно)
90
55
(обратно)
91
56
(обратно)
92
Единственная попытка придать “Люфтваффе” черты стратегической авиации связана с именем первого начальника штаба ВВС Вефера, погибшего в авиакатастрофе в 1934 году.
(обратно)
93
Как ни странно, в 1939–1941 годах многие воюющие страны (прежде всего, Германия и США) имели серьезные проблемы с взрывателями торпед. Обычно на два-три зафиксированных попадания в цель приходился один взрыв. Кроме того, при низких температурах воздуха торпеды имели тенденцию примерзать к торпедодержателям, что осложняло жизнь не только в бою, но и при посадке.
(обратно)
94
Перед “Люфтваффе” никогда не ставились задачи, характерные для стратегической авиации; в противоположность распространенному мнению Геринг не был поклонником “доктрины Дуэ”.
(обратно)
95
57
(обратно)
96
Реальный боевой радиус Do.17 был немногим больше, в этом плане проблема эскортирования вовсе не имела той остроты, которую пытаются придать ей послевоенные исследователи, опирающиеся на англо-американский опыт 1942–1944 годов. До битвы за Англию командование “Люфтваффе” вообще не считало, что бомбардировщики надо эскортировать. Прикрывать — да, эскортировать — нет. Разница состоит в том, что в случае эскортирования истребители обеспечивают непосредственное прикрытие бомбардировщиков, а при прикрытии района “Ягдфюрер” планирует специальную операцию, подразумевающую, по сути, локальный захват господства в воздухе по пути следования бомбардировочной авиагруппы.
(обратно)
97
Эти “бомбардировщики дальнего действия” имели боевой радиус соответственно 750 и 500 км.
(обратно)
98
58
(обратно)
99
59
(обратно)
100
В начале июня оба линейных крейсера получили серьезные повреждения корпуса, см. ниже. О военно-морских силах сторон см. также Приложение 1.
(обратно)
101
“В живых” на 15.6.1940 в строю остались: Z-4, Z-5, Z-6, Z-7, Z-8, Z-10, Z-14, Z-15, Z-16, Z-20. Итого, 10 — в строю. На самом деле, четыре из этих эсминцев нуждались в немедленном ремонте.
(обратно)
102
Тут имеются в виду миноносцы и эскортные корабли F. В строю оставались: миноносцы: Т-1, Т-2, Т-3, Т-4, Т-5, Т-6, Т-7, Т-8, Iltis, Wolf, Jaguar, Luchs, Mowe, Greif, Seeadler, Falke, Kondor (17), эскортные корабли F-l, F-4 (2), торпедоловы F-2, F-5, F-7, F-8, F-10 (5) и два тендера F-3 и F-6 (Koningm Luise). Итого, 26. Возможно, автор имеет в виду старые тральщики?
(обратно)
103
60
(обратно)
104
“Зибели” несли либо пушки, либо грузы. Как уже указывалось, возможность использования этих паромов в июле-августе “несколько сомнительна”.
(обратно)
105
61
(обратно)
106
Автор опускается до анекдота: “ При самом начале битвы Петр приказал войскам своим одержать победу, и войска не смели ослушаться. Карл же XII не догадался это сделать, и войска его не знали, как вести себя: одержать победу или потерпеть поражение”. (“Всеобщая история, обработанная „Сатириконом””. Л., 1990.) Вообще говоря, поиск этого компромисса — основная организационная проблема Вторжения.
(обратно)
107
62
(обратно)
108
“Шторх”, легкий моноплан с полностью механизированным крылом, использовался в немецкой армии как самолет связи и управления. Он действительно взлетал почти без разбега и мог использовать в качестве аэродрома любую относительно ровную площадку, немногим превышающую по размерам его длину. Но все это, конечно, не с пятью десантниками на борту.
(обратно)
109
Выбранные автором дивизии явно неудачны. Начнем с того, что 6-я гсд была сформирована только 1.6.1940 из частей других гсд, по разным причинам не задействованных в операциях, артиллерия этой дивизии вообще собиралась по принципу “с миру по нитке”. Как боеготовая она числилась с 13.6.1940 г. В это время она находилась в Лотарингии, входила в состав оккупационных войск. Первый боевой опыт эта дивизия приобрела лишь в Греческой кампании 1941 г. (в составе 18-го АК 12-й армии). В 1940 г. единственным преимуществом 6-й гсд была малая численность. 17-я дивизия, впрочем, была достаточно неплохим соединением 1-й линии, что означало, что она имела больше средств моторизации, чем другие немецкие пехотные дивизии, и была больше. Неочевидно, однако, что перегруженность дивизии средствами моторизации является преимуществом при проведении десантных операций.
(обратно)
110
63
(обратно)
111
Это ненаучная фантастика. Ни одна немецкая пехотная дивизия не имела в своем составе средних танков (все, что было у дивизий 1-й волны,— 3 бронеавтомобиля). Особенно в середине 1940 г., когда проходило формирование новых 11 танковых дивизий.
(обратно)
112
Автор использует для дня высадки армии вторжения обозначение “S-Day”, которое иногда расшифровывает как “День Звезды”; начало воздушного наступления на Англию называется “Днем Орла”.
(обратно)
113
Использование пехотных гаубиц для обороны побережья (где требования к дальности стрельбы много выше, чем в сухопутных операциях) выглядит сомнительно, тем более что у немцев были 105-мм пушки образца 1930 года с дальностью стрельбы 19500 метров.
(обратно)
114
64
(обратно)
115
65
(обратно)
116
Возникает ощущение, что автор старательно выискивал германских офицеров, наименее пригодных для проведения операции “Морской лев”. Кандидатура Кессельринга, конечно, не вызывает сомнений. Но Буш не лучшим образом проявил себя во Французской кампании, Лютьенс тоже не хватал звезд с неба. Заметим, что в военную историю оба вошли отнюдь не благодаря своим победам. Группа армий “Центр” под руководством Буша была летом 1944 года разгромлена и уничтожена советскими войсками (эти события вошли в официозный германский труд К.Типпельскирха под названием “Крах группы “Центр”). Лютьенс погиб сам и погубил лучший линкор Германии и его экипаж.