3. Военно-морские силы:
а) перевозят армейские соединения через Ла-Манш;
б) взаимодействуя с “Люфтваффе”, предотвращают разрушение коммуникационных линий через Пролив флотом противника;
в) приводят в порядок порты и перевозят на плацдарм силы следующих эшелонов.
Следовало закончить формирование десантных соединений к 7 июля в предположении, что “Днем S” будет 13 июля.
Система управления должна была, по возможности, не отличаться от обычно используемой армией: “Кригсмарине” рассматривались как дополнительная шестерня в армейском механизме. Было понятно, однако, что могут иметь место серьезные проблемы с организацией движения конвоев — либо по причине неблагоприятной погоды, либо из-за появления надводных кораблей противника. “Люфтваффе”, следовательно, должны быть готовы поддержать усилия транспортной службы, организовав “воздушный мост” между английским и французским берегами; кроме того, следовало в максимальной степени использовать горючее, продовольствие и прочие материалы, захваченные у противника. Десантным соединениям было приказано ограничить экипировку возможным минимумом, дабы сэкономить место на высадочных средствах.
Администрация на оккупированных территориях находилась под юрисдикцией Армии и управлялась ОКХ. 1 июля была издана специальная инструкция, касающаяся организации и функций системы военного управления в Англии.
Чтобы ввести противника в заблуждение относительно времени, места, размаха и сущности “Морского льва”, был разработан специальный план дезинформации. Внимание противника должно[118] быть привлечено к возможности десанта на самых разных участках побережья Британских островов (в том числе — на территории Ирландской Республики), причем англичан следовало уверить в том, что вторжение — где бы оно ни состоялось, не может иметь место раньше августа. Переход остатков французского побережья в немецкие руки не должен был сопровождаться заметным изменением режима работы западных портов. В самом деле, Гавр, Шербур и Брест могли использоваться как обычные исходные пункты каботажного судоходства, и лишь однажды привычные торговые караваны обернутся флотом вторжения и повернут к Дувру. Разведка вражеского побережья и внутренних территорий организовывалась на широком фронте и отнюдь не сосредоточивала свои усилия на немногих избранных пляжах.[119]
Британские секретные службы должны были захлебнуться в потоке слухов и ложной информации — для этого предполагалось использовать дипломатические каналы, средства массовой информации и любые привходящие возможности[120].
Разумеется, использовалось и сосредоточение сил на участках, не имеющих никакого отношения к предстоящей операции. Воздушно-десантным войскам запрещалось покидать территорию внутренних районов Германии, дабы английские агенты на оккупированных территориях не обнаружили их присутствия на побережье.
Штаб армии разместился в Брюсселе рядом со штабом “Люфтваффе-два”. Там под надзором со стороны Кессельринга (иногда именуемого “председателем”) руководящие структуры Лютьенса и Буша учились согласовывать свои действия. Битва за Норвегию подошла к концу, сражение во Франции достигло своего пика, но германская авиация столкнулась с серьезным сопротивлением только над Англией, и теперь ответственные командиры и их штабы, выделенные для осуществления вторжения, оказались лицом к лицу с проблемами, в разрешении которых у них не было никакого опыта. Кое-кому из них эти проблемы представлялись неразрешимыми.[121]
III. Завоевание Западной Европы
Несмотря на неистовые бомбардировки “Люфтваффе” и безжалостное давление со стороны немецких горно-стрелковых войск, продвигающихся с юга, объединенные норвежские, французские и польские войска 28 мая приняли решение отвоевать порт Нарвик. Но всем — и наступающим, и обороняющимся — быстро стало понятно, что это лишь пустые надежды: вести о несчастье во Франции не оставили другого выхода, кроме немедленного оставления непригодной для обороны позиции в Норвегии и сосредоточения всех оставшихся сил для защиты Франции и Великобритании. К 8 июня войска, размещенные к югу от Нарвика, были отведены, также были приняты меры к спасению соединений, находящихся в самом Нарвике. Эти приготовления не прошли незамеченными для немцев, которые вознамерились нанести во время эвакуации максимальный ущерб союзному флоту и конвоям. Повреждения, ранее полученные линейными крейсерами “Шарнхорст” и “Гнейзенау”, были к тому времени устранены. 4 июня при ясной погоде эти корабли вместе с крейсером “Адмирал Хиппер” покинули Киль и направились на север,[122] чтобы к 8 числу прийти в норвежские воды. Немецкий отряд не был обнаружен ни находящейся на пути его следования британской подводной лодкой, ни воздушными патрулями и еще раз продемонстрировал, как легко немецкие корабли могут оказаться в любом месте театра военных действий.