Раньше я отчего-то считал, что все новинки в авиа-разработках и двигателестроении держатся в строжайшем секрете, но оказалось, что это актуально только для моего времени, а сейчас нет в мире более болтливых «кумушек» чем инженеры. Причём в любой технической области нет никакого понятия о секретности. Обычное тщеславие, желание прославиться и гонка за приоритетом в разработках, заставляют инженеров печататься в газетах и журналах всячески подчёркивая свои заслуги. Впрочем, если бы я не знал из будущего основных тенденций развития авиации, мне бы эта «открытость» помогла мало, так как и тупиковые и заслуживающие внимания направления в авиации сейчас рекламируются с одинаковым усердием.
Но своих будущих противников я знаю хорошо и внимательно штудирую всё, что могу о них достать. В первую очередь меня интересуют их слабые и сильные стороны. В этом времени у меня нет ни интернета, ни справочников под рукой. И по щелчку мышкой нужную информацию мне не получить. Поэтому так тщательно слежу и за конструктивными изменениями, и за «полётом фантазии» авиаконструкторов и инженеров-двигателистов. Никогда не знаешь, что может тебе пригодиться в будущем и знание каких особенностей или недостатков противника поможет одержать верх в бою. А то, что мир движется по прошлому сценарию у меня сомнения уже не вызывает.
Конечно, сейчас самолёты просты в управлении и эксплуатации как деревенская телега, но это только сейчас и для меня. И лучше начинать с простого и постепенно двигаться к сложному не только зная, но и умея применять эти знания на практике. Но до практики мне пока ещё далеко, а вот теоретическую базу я уже изучил на уровне неплохого инженера-конструктора. У меня есть несколько альбомов, где делаю зарисовки новых моделей с описанием их особенностей и возможными уязвимостями. Альбомы постоянно пополняются новыми рисунками и описаниями по мере поступления журналов. Не думаю, что такая конструкторская «открытость» продлится долго, но пока есть возможность, ей надо пользоваться.
Когда служил срочную, у нас на вооружении стояли МиГ-21 и мне не раз приходилось делать их рисунки и для стенгазеты, и для дембельских альбомов. Стремительный и хищный силуэт фронтового истребителя в этом времени порвал бы шаблон любому авиаконструктору, а внутренний вид кабины пилота и двигателей самолёта довёл бы до инфаркта самого стойкого инженера-механика. К сожалению, современные технологии не позволяют создать даже жалкой копии подобной машины, до их разработки остаётся ещё почти три десятка лет. Так что начинать летать и воевать в лучшем случае буду на ишачках, на что очень надеюсь. Тем более что И-16 в Испании в начальный период войны был лучшим истребителем в своём классе, да и потом не сильно уступал мессерам и дрался с ними почти на равных. Это к началу ВОВ он уже устарел и морально и технически, но всё ж таки встретил врага достойно.
Ностальгируя по ушедшему навсегда миру, набросал для себя в альбом рисунок МиГ-21 и не удержавшись, свой «повзрослевший» автопортрет на его фоне, в противоперегрузочном костюме и с гермошлемом висящем на согнутом локте. Всегда завидовал нашим пилотам в части и мечтал о таком вот фотоснимке в прошлом. Но хрен там, солдатикам такое было «не по чину». Даже рисунки из дембельских альбомов вырывали, если дембель со своим альбомом по глупости попадался на глаза замполиту.
Часто вспоминаю Лору, но вот её лицо уже помнится смутно. Вообще многое начинает потихоньку забываться, с чем это связано я не знаю и спросить не у кого. Всё, что случилось со мной с момента моего попадания сюда помню отчётливо. Но вот «то» моё прошлое начинает постепенно уходить. Пока в памяти ещё окончательно всё не стёрлось сделал несколько карандашных набросков «моего Лисёнка». В той жизни она никогда мне не позировала обнажённой и сердилась, если я ей предлагал сделать рисунок «на память» в стиле «ню». Но провоцировать меня она любила и порой просто сводила с ума ластясь и принимая самые эротичные позы прикрывшись только роскошной огненной гривой волос и наслаждаясь моим ошалевшим видом.
Проведя по рисунку девушки ладонью и как бы погладив её на прощание, закрываю альбом. Пришла пора перевернуть и этот лист воспоминаний.
Эпилог
Не важно, сколько планов мы наметили, мы никогда не знаем, как наш день закончится, какие трудности ждут нас впереди.