— А если он не остановится?
— Пойдем на таран.
— Ага, устроим аварию и будем ждать Родина, того самого умника, встречу с которым ты считаешь не безопасной.
— Я пошутил, если не остановится, то поедем за ним, чтобы сзади него не оказался тот, на которого он будет охотится.
— Понятно, профилактика аварий на дороге методом самопожертвования? А если Стас резко затормозит, то мы опять же попадаем в аварию!
— Он не затормозит.
— Ты так хорошо его знаешь, или ты так решил, потому что его маму имел? Я бы на твоем месте не торопился с таким выводом. — В голосе собеседника был слышен явный сарказм. — Это ты знаешь про Родина, а Стас то — нет.
— Пашка, у тебя есть другой план? — терпеть не могу болтовню, о том, как все плохо и ничего сделать нельзя.
— Нет, но я предлагаю его придумать вместе, — Пашка был капитаном лайнера «Очевидность», — что ты знаешь про то, как происходили другие аварии, есть какая-то дополнительная информация? — мой друг снова включился в аналитическую работу.
— В прошлой акции, было несколько участников-охотников, — поддержал я его инициативу, — одни тролили[83] и провоцировали на засранство, другие выводили жертву на точку столкновения, и был основной исполнитель, который резко останавливал машину.
— Как он это делал, в ручном режиме?
— Нет, имитированием возникновения препятствия, воздействуя на сенсорные датчики предотвращения столкновения.
— То есть, как-то механически помещая предметы в область действия датчиков авторуления?
— Да, Энтони говорил, что использует для этого дверные петли, дергая их за веревки, а после аварии просто отрывает их и прячет или передает сообщникам.
— То есть машина резко тормозит, а следующей за ней на ручном управлении водитель не успевает нажать на тормоз и машина врезается?
— Да, так.
— А если бы за ней шла машина с авторулением?
— Сенсорные датчики машины в авторежиме зафиксировали бы сближение, машина произвела бы торможение, при этом предупредив остальные кары в потоке о намерении снизить скорость или сменить направление. Далее транспортные средства бы определили между собой алгоритм ухода от столкновения, в худшем случае, если расчетный тормозной путь был бы очень большим, то машины в соседнем ряду расступились и освободили пространство для маневра.
— Ваня, если бы сбоку ехала машина, с авторулением, то тогда бы кар уехал в другую сторону?
— Скорее всего, да. Но если уехать кару в бок нельзя, например он уже на краю дороги, то компьютер произвел бы расчет наиболее безопасного столкновения, направив движение на бордюр или впереди идущую машину.
— То есть, теоретически, один засранец спереди и один сбоку могут толкнуть заднюю машину в сторону, если машины не смогут договориться между собой об освобождении места для ухода от столкновения?
— Да. Но ты знаешь, а это ведь отличная идея, если машины не смогут договориться, то есть связаться между собой по варлесс, то можно заставить их столкнуться! — я аж подпрыгнул от пришедшей в голову мысли, — Паша, нам нужно срочно проверить эту теорию на практике, остановись по дороге, где-нибудь на придомовой территории.
Мы остановились, я вышел и подошел к Пашкиному А1.
— Паша, для проверки мне нужен будет довольно толстый и длинный кусок электрического провода, ты не возражаешь, если мы немного сломаем твою кофеварку, потом починю, обещаю?
— Прекращай, если мы сделаем доброе дело для Антонины, то раскурочь хоть всю машину, — махнул он на меня рукой.
Вытащив из кофеварки электрический провод, я подсоединил его конец к «плюсу» аккумуляторной батареи электроустановки своего кара и вывел второй конец провода наружу, в бок, где-то длиной около полуметра.
— Паша, сейчас мы с тобой найдем машину по проще, из дешевых моделей, но такую, чтобы она ехала последняя в потоке, чтобы сзади нее никого не было.
Пашка кивнул, показывая мне, что понимает о чем я говорю.
— Ты заедешь впереди нее и по моей команде резко нажмешь на тормоз, на секунду, максимум две и снова нажмешь на газ, — Паша, снова, кивнул мне.
— Я устрою короткое замыкание на корпус выбранной машины, получится дуговой разряд, который сам по себе является источником радиопомех и, кроме этого, изменения напряжения в сети кара, выведет его электронику, временно, тем самым заблокировав возможность диалога этого кара с другими машинами, — Паша снова кивнул, — у него останутся только сенсорные датчики движения, которые должны сработать во время твоего нажатия на тормоз. Скорее всего наш подопытный останется в режиме торможения, после короткого замыкания в его электронной системе, но рисковать не надо, поэтому сразу, после того как нажмешь на тормоз, жми на газ! Паша, все понял?
Паша проговорил вслух последовательность плана действия. На всякий случай, мы сели к нему в машину и несколько раз по репетировали.
— Тормоз, — командовал я, Пашка нажал на тормоз.
— Газ, — и Пашка нажимал на кнопку скорости.
— Все, ты готов, поехали.
Я выбрал в потоке старенькую модель машины, подходящую под наши запросы. Паша вывел свой кар, в режиме ручного управления вперед нее, старушка притормозила пропуская его вперед. Я подъехал к подопытной машине справа и скомандовал Паше:
— Тормоз, — и повернул руль влево.
— Газ! — Паша ушел в отрыв.
Машина слева от меня начала торможение, и щуп из провода кофеварки коснулся ее, выбивая из металла искры электроразряда.
— «Есть контакт!»
Кар продолжил торможеник и мигом исчез из моего бокового вида, мой провод отцепился от него. Машина-жертва вильнула в сторону, следуя командам на авторуление от ожившего компьютера.
— Эксперимент полностью удался, — услышал я в эфире голосового чата игры.
— Оки, едем к Стасу, — я обогнал Пашу и продолжил, — следуй за мной.
Моя машина-точка на карте лобового стекла, неуклонно приближалась к местоположению Стаса, координаты которого мой мобильник, по прежнему, забирал со сканера Тони.
Стас выехал на кольцо круговой развязки и поехал в противоположную нашему движению сторону. Проехав тройку километров, он вернулся на прежнюю траекторию, замкнув ее. Таким образом место действия предстоящего спектакля было определено, осталось определиться с актерским составом, исполнителями главных и эпизодических ролей.
Я вызвал на дисплей меню управления программного помощника-худа, которому дал вчера задачу по расчету вероятностных характеристик поведения членов команды «Модераторов пути».
— Расчеты взаимодействия объектов готовы на девяносто пять процентов, — высветил помощник надпись на лобовом экране.
— Принимай в работу новые данные. Провести анализ окружения с видеопотока моего регистратора, по номерам машин определить их принадлежащих к членам выбранной вчера группы, в том числе и те, которые могут принадлежать знакомым первой линии, после такого обнаружения указать мне на них.
— Команда принята, — засветилась новая надпись.
Тем временем, мы выехали в точку начала траектории движения Стаса, и я остановился, попросив Пашу сделать круг и вернуться ко мне.
— Найдено совпадение, — сообщил мне компьютер, — модель А1 первой линии знакомства члена выборки и на экране высветился номер кара Павла и его персональные данные.
— Правильно, продолжай, — я понял, что помощник как-то учел и меня в своей разработке.
— Модель А2, владелец Станислав Сергеевич Мулькин, член команды «Модератеры пути», — указал комп номер машины Стаса, я кивнул, движение точки Стаса по карте подтверждала данные помощника, что он находится рядом со мной.
— Модель А1, владелец Энтони Ли Вэй, — и не успел я обрадоваться новому хозяину моего вчерашнего выигрыша, как следом появилось сразу еще три записи по машинам, принадлежащих знакомым Энтони первого уровня.
— Модель А2…
— Модель А2…
— Модель А2…
Итого мы имеем сразу пятерых участников этой акции.
83