Как несложна сущность иглофильтрового оснащения площадки, так несложен, но замечателен по результатам процесс осушения.
Котлован огражден подземным частоколом иглофильтров, вверху присоединенных к общему водосборному коллектору.
Когда включается вакуум-насос, то под его отсасывающим действием вторично во всех иглофильтрах «срабатывают» резиновые шарики: они подсасываются вверх и, как пробки, перекрывают доступ в трубу воде, разжиженному песку и мелким грунтовым частичкам. Частички грунта и песка остаются «за бортом», а вода, просачиваясь сначала через защитные сетки, а затем через отверстия в трубе иглофильтра, перегоняется в водосбросный коллектор и удаляется прочь из осушаемого грунтового массива.
Таким отсосом и был идеально осушен весь массив площадки строительства Дорогомиловской гостиницы. Следует лишь отметить, что большая водонасыщенность грунтов и глубокое заложение основания заставили строителей установить иглофильтровые «частоколы» в два яруса: верхний ограждал и осушал грунты на глубине примерно до пяти метров, а нижний - более глубокие, в том числе и донные, слои.
Каждый, кто был на площадке Дорогомиловской гостиницы в начальный период строительства, мог видеть, как по сухому донному грунту ходили рабочие в обыкновенной обуви, без резиновых сапог. По дну глубокого котлована передвигались экскаваторы, бульдозеры, скреперы, тяжелые катки, легко разъезжали, не буксуя, автомобили.
И тот, кто не знал замечательного действия игло-фильтрового отсоса, не поверил бы, что все это происходит на уровне, лежащем почти на 10 метров ниже уровня грунтовых вод, что глубокий котлован по существу представляет собой огромную чашу, огражденную со всех сторон грунтом, обильно насыщенным водой, которую внутрь чаши не пускает реденький частокол иглофильтров. Не будь этого чудесного иглофильтрового частокола, вода из окружающего грунтового массива хлынула бы в котлован и в несколько часов затопила бы его.
Но иглофильтровый частокол работал «без сучка, без задоринки». Он жадно отсасывал воду из грунта и бурными каскадами выбрасывал ее в Москву-реку. Самым замечательным в этих каскадах было то, что выбрасываемая вода была идеально чиста, в ней не было ни частицы грунта. Это значит, что отсос воды производился без всякого вымыва грунта. Так обезвоживать основание не способен ни один из применяющихся до сих пор в строительстве видов водоудаления или водопонижения.
Так выглядел котлован высотного здания на Дорогомиловской набережной на глубине 10 метров ниже уровня грунтовых вод.
Иглофильтры позволили строителям выполнить все подземные сооружения. Когда строители «вышли из земли» и приступили к работам на более высоких уровнях, иглофильтры были отключены. Подземные сооружения были уже готовы, изолированы от воды надежными слоями бетона, гидроизоляционных ковров и нефтебитума, и грунтовая вода была им уже не страшна.
Расскажем еще об одних работах по устройству основания, которые довелось осуществить строителям высотного здания у Красных ворот. По технической смелости и инженерному искусству мировая строительная практика не знает примера, который хоть в какой-то степени приближался бы к этим работам.
Трудности, вставшие перед строителями, заключались не только в неудовлетворительных грунтовых условиях. Опыт, о котором выше уже рассказано, давал в руки строителей вполне надежное оружие, чтобы с ним можно было выступить против плывунов, как бы обильно они ни были насыщены водой. В данном случае трудности заключались еще и в том, что на одной и той же площадке строителям предстояло соорудить 24-этажный корпус, опиравшийся на коробчатые фундаменты, и в непосредственной близости от него - новый подземный вестибюль станции метрополитена «Красные ворота».
Одновременно производить работы по возведению высотного здания и сильно заглубленного вестибюля метрополитена нельзя было, так как нагрузка от здания могла привести к обрушению вскрытого котлована под вестибюль. Поэтому при проектировании организации работ решено было сначала построить вестибюль, а затем уже высотную часть здания.
Но такое решение неминуемо замедлило бы темпы строительства: работы удлинились бы не менее чем на год. И поэтому строители стали изыскивать способ, который позволил бы им возвести высотный корпус одновременно с подземным вестибюлем метрополитена. Такой способ и был найден - способ замораживания грунтов, давно и хорошо освоенный строителями московского метрополитена.