— Я придумала новое имя. Он тракенец, а это немецкая порода, поэтому будет Дитер. И звучит похоже, но по-мужски.
— Ты молодец, так сразу сообразила. Очень хорошо звучит! — одобрительно отозвался Эльриан, беря Белль под руку.
— Ты покажешь, как управлять авиоником? — спросила девушка.
— Покажу, но начинать нужно с теории и с тренажеров. А первые полеты совершать на специальном учебном авионике с дублирующим управлением у пилота-инструктора.
— Так скучно! Меня Келвин, это мой старший брат посадил за управление мобивеном, как только ноги доросли до пола!
— Анни, мобивен передвигается по твердой поверхности, худшее, что может произойти — это столкновение или падение в какую-то яму. И то, современные мобивены оборудованы автоматикой, исправляющей ошибки человека, а у вас, на Терре, вообще почти полностью автоматические. В воздухе нет трасс, оборудованных фридонием-рут. Хорошо еще, что сейчас взлет и посадка проходят по маякам из фридония, полностью автоматизированы, лет 50 назад и садиться и взлетать приходилось вручную. Каждый ученик летной школы как минимум 1–2 месяца осваивает управление на тренажере, потом летает с инструктором и только освоив все маневры, способы преодолевать аварийные ситуации, допускается к самостоятельному полету. И да, еще надо освоить как покинуть аварийный авионик, то есть или катапультироваться, или самому выпрыгнуть с парашютом, если автоматика отказала.
— Сложно…
— Ну ты представь, что операцию стал делать в одиночку врач, который ни разу не видел, как оперируют, а только прочитал теорию! Много шансов будет у больного?
— А что ты рассказывал, как вы с кузеном угнали авионик его брата? Как же вы выжили?
— Он был суперсовременный, по тому времени, конечно, у него была функция автоматического возврата на место взлета, подающаяся с земли. Это на случай, если пилоту станет плохо во время полета.
— Как так? Всех же проверяют перед взлетом, показатели здоровья. Почему может стать плохо?
— Выполнение некоторых фигур высшего пилотажа вызывает большие перегрузки, не подготовленный человек впервые выполняющий их, может почувствовать себя плохо.
— Поняла. А ты меня покатаешь?
— Обязательно.
— И фигуры высшего пилотажа покажешь?
— Могу показать, но ты в этот момент будешь смотреть с земли.
— Почему?
— Из-за тех же перегрузок. Так можно отбить желание летать вообще. Вон спроси у Джанни, он подтвердит. У нас в первый день занятий уже был печальный опыт с одним однокурсником, бывшем кандидатом в мои напарники. Да ты его знаешь, это Нат. Он стал возмущаться, почему поменяли партнеров в парах, поставили мне в напарники Джанни. Ворчал, ворчал, всем надоел, тогда я предложил спор. Если я его «покатаю», исполняя свою программу для соревнований, и после этого он не откажется со мной летать, то я сам попрошу оставить его в паре.
— И что?
— А то, что теперь он взлететь может, пару виражей заложить тоже, а потом все, стопор, паника. Сейчас даже думают перевести его из пилотов в навигаторы, если не сможет преодолеть страх. Так что будешь смотреть с земли.
Они подъехали с авиадрому, но оказалось, что их опередили Норберт и Джанни. Они уже крутились около стоявшего на взлетной полосе новенького серебристого авионика.
Норберт что-то объяснял Джанни.
— Так, — заметив влюбленную пару высказался Норберт, — в первую очередь у вас, значит, лошади, а потом уже авионы! А я вот объясняю Джанни отличие спортивного авионика от боевого истребителя.
— Ри, — в свою очередь сказал Джанни, — ты как хочешь, но первым машину опробую я!
— Как я понял, первым ее уже опробовал Норберт, — вряд ли он подарил бы кузине необлетанный авионик. А я, в отличие от тебя, на этой модели показательную программу катал. Я сначала просто прокачу Анни, без вывертов, а потом уже крутану свою показательную, уже без нее. Можешь присоединиться.
— Нет уж, я посмотрю с земли. В прошлый раз, на Эллане, я пропустил показательные выступления, потребовался отцу для какой-то подписи на документах. Так что во второй раз не пропущу.
— Хорошо. Норберт, подскажи, есть ли отличие этой машины от такой же, но выпуска 40-го года?
— Практически нет, немного доработан дизайн панели управления, и синхронизировано музыкальное сопровождение. Так что не надо думать, попадаешь ты в такт или нет. Пойдем, покажем Аннабель внутренность кабины, заодно покажу изменения.