13-го СЕНТЯБРЯ: Работали в гараже ЦК. Водители производили обслуживание автомобилей, меняли масло в двигателе и фильтрующие элементы. Обнаружили, что одного фильтрующего элемента в двигателе зачетного автомобиля вообще нет. Вероятно, его не поставили в цехе сборки легковых автомобилей при их замене после обкатки 1000 километров. Гараж ЦК новый, в гараже два автомобиля ЗИЛ-115, один ГАЗ-14, один ГАЗ-13, автомобили ГАЗ-24 белого цвета. Автомобили закреплены за каждым водителем, несмотря на то, что они работают через день. Пробег автомобилей ГАЗ-24 доходит до 400 тысяч километров. Осмотрели автомобили: на автомобиле ГАЗ-14 шасси 172 (пробег 2400 км) оборван передний трос стояночного тормоза и установлен с автомобиля ГАЗ-24.
14-15-го СЕНТЯБРЯ: Ездили на перевал Камчик, расположенный в 150 километрах от Ташкента. Высота перевала 2268 м. В первый день с нами ездил автомобиль ГАЗ-14 из гаража ЦК и сопровождающий автомобиль ГАИ. На подъеме наш автомобиль ГАЗ-14 заглох из-за возникновения паровых пробок. Отключили механический бензонасос и бензофильтр, расположенный прямо сзади электровентилятора. Он гонит поток горячего воздуха на бензофильтр. Перебоев в работе двигателя в дальнейшем не было. На спуске на зачетном автомобиле без дозирующих клапанов температура передних тормозов достигала 6100С, на нашем автомобиле – до 5600С.
16-го СЕНТЯБРЯ: Профилактика автомобилей. Вечером я обрабатывал результаты испытаний.
17-го СЕНТЯБРЯ: Выходной. Утром ездили на свадьбу. В 7-00 к гостинице подъехал микроавтобус РАФ, и мы, вдвоем с Борисовым поехали. Остальные не хотели вставать, хотя вечером уверяли, что поедут. С нами, кроме водителя, был парторг гаража. Заехали на окраину Ташкента. Старые кварталы. Света нет, еще темно, дорогу знают плохо. Однако появился ориентир: группа стариков поворачивает в переулок. Мы тоже сворачиваем и едем на огонек. На дороге стоит столб, на котором горит лампочка. Ворота во двор открыты, внутри много света. Хозяева встречают гостей. Нас провожают внутрь двора. Во дворе 6-8 рядов столов, накрытых фруктами. Людей мало. Приходят группами 4-6 человек, 15-20 минут посидят за столом, встают из-за стола, подходят к глухой стене, постоят 2-3 минуты, совершают ритуал и выходят. Женщин нет. Все окна дома по периметру выходят внутрь двора, одна стена, как я уже сказал, глухая. Нам принесли плов. На утренней свадьбе водку не пьют, однако, в качестве исключения, нам, как почетным гостям, принесли водку, налитую в заварном чайнике. Мы поздравили молодых, поблагодарили хозяев.
Днем экскурсия по городу. Проехали в микроавтобусе РАФ по городу с экскурсоводом из Интуриста. В Ташкенте проживает около 2 миллионов человек более 100 национальностей. Ташкент – горд современной архитектуры: новые памятники и памятные места, архитектурные памятники, музей, гостиницы и метро. В 1966 году в Ташкенте произошло землетрясение. Ташкент строила вся страна, не восстанавливала, а строила заново. Я тоже был в Ташкенте после землетрясения, поэтому могу сказать, что увидел другой город. Раньше это был 2-3 этажный город. Я работал на автомобиле ГАЗ-51 и, чтобы избежать паровых пробок, обвязывал бензонасос тряпкой, которую периодически поливал водой. Работали с утра до вечера, и, если выдавалась свободная минута, заезжали в ближайшую чайхану. Чайхана – это маленький оазис. В воспоминаниях остались фрукты, зеленый чай и сухое вино более 50 марок.
В Ташкенте 8 рынков, являющихся его достопримечательностью. Новый Ташкент. В 1958 году состоялся первый кинофестиваль стран Азии и Африки, позже международный фестиваль становится традиционным. Ташкент становится местом международных конференций, симпозиумов, встреч политических деятелей, работников науки и культуры.
…А в магазине нет колбасы, в продаже узбекское вино 3-5 марок, а также венгерское вино. До антиалкогольной кампании впереди еще 4 года.
В гостиницу горьковский летчик привез детали для ремонта двигателя автомобиля ГАЗ-3102, можно возвращаться.
18-го СЕНТЯБРЯ: Ташкент – Байрам-Али. Подъем в 5-00. Выезд в 6-00. Погода в Ташкенте испортилась: похолодало, последние два дня шел дождь. Ехать на автомобиле было не жарко. В 13-30 переправа через Амударью в Чарджоу. В 19-30 доехали до Байрам-Али. Стемнело. За день проехали 934 километра. Остановились у переезда, не знали, как проехать по нужному адресу. Водитель скорой помощи изъявил желание показать дорогу. На дороге нет освещения, едем под запрещающие знаки, по тротуару гуляют люди в халатах. Байрам-Али – известный в мире курорт. Лечат болезни почек, нефрит. Этому способствует сухой жаркий климат.