Пассажирский комплекс
Южная железная дорога благодаря своему расположению на сети стальных магистралей, как мощный магнит, притягивает к себе значительные пассажиропотоки, следующие на юг Украины и в страны СНГ. На ее долю приходится 13,7 % дальних и 10 % пригородных перевозок всех железных дорог Укрзализныци.
Поистине уникален Харьковский железнодорожный узел — один из крупнейших в СНГ. Три городских вокзала в летний период ежесуточно обслуживают более 12 тысяч пассажиров дальнего следования и около 50 тысяч на пригородных маршрутах. Из Харькова отправляются поезда во все концы Украины, СНГ, государства Европы и Азии, сюда по железной дороге ежедневно прибывают многочисленные гости.
Все это, безусловно, предъявляет повышенные требования к пассажирскому комплексу Южной железной дороги, обусловливает необходимость его постоянного развития и совершенствования. Сегодня в пассажирское хозяйство дороги входят специализированные станции, вокзалы, пассажирское вагонное депо, дирекции по обслуживанию пассажиров.
На дороге функционируют: внеклассная пассажирская станция Харьков-Пассажирский с внеклассным вокзалом Южный; три вокзала 1-го класса на станциях Сумы, Полтава-Южная, Купянск-Узловой; вокзал 2-го класса на станции Кременчуг; четырнадцать вокзалов 3-го класса на станциях Основа, Харьков-Левада, Харьков-Балашовский, Красноград, Лозовая, Смородино, Люботин, Полтава-Киевская, Миргород, Лубны, Ромны, Ромодан, Гребенка, Прилуки.
Железнодорожный вокзал Сумы был заново отстроен в 1983 году. Его общая площадь — 5696 квадратных метров. Вокзал одновременно может принять 600–650 пассажиров.
Здесь есть все необходимое для пассажиров дальнего, местного и пригородного сообщения: билетные кассы (суточные и предварительной продажи, оборудованные системой «Экспресс-2», а также пригородные), бюро заказов доставки билетов на дом, зал справок, главный зал, зал ожидания для пассажиров, зал ожидания для пассажиров с детьми, комнаты матери и ребенка, камеры хранения.
Пассажирские маршруты Сумского региона «вплетены» в густую сеть железнодорожных магистралей СНГ и дают возможность поддерживать тесную связь с государствами Прибалтики, Казахстаном, Россией, югом и западом нашей страны.
Несмотря на экономические трудности, завершается строительство служебно-бытового здания Сумской дирекции по обслуживанию пассажиров.
В 1946 году был построен вокзал Полтава-Южная, а в 1962 году проведена его реконструкция. Общая площадь с подсобными помещениями — 3817 квадратных метров. Вокзал рассчитан на 200–250 пассажиров.
Работа вокзала имеет свою специфику: обслуживание потока транзитных пассажиров на линиях Донбасс — Киев, Киев — Одесско-Причерноморский район, Москва — Херсон. Вокзал предоставляет пассажирам поезда своего формирования и осуществляет перевозки населения пригородного сообщения.
Вокзал Полтава-Южная состоит из основного здания для пассажиров, в котором расположены кассы, оборудованные системой «Экспресс-2», и пяти пригородных пассажирских посадочных платформ, кубовой, багажного отделения.
На вокзале широко практикуется повторная продажа билетов в день отправления поезда с прямой плацкартой станции Харьков (на те места, которые пассажиры не использовали по каким-либо причинам и возвратили в кассы).
В 1975 году по инициативе начальника вокзала Л. Мехедько и дежурного по вокзалу Г. Маслака была налажена работа автоматических камер хранения.
Учитывая большой удельный вес пригородных и местных перевозок в предпраздничные и выходные дни, Г. Маслак предложил также передать часть билетов в кассы предварительной продажи, которые менее загружены. Это позволило уплотнить рабочий день билетных кассиров, повысить культуру обслуживания пассажиров и увеличить кассовую выручку.
Здание вокзала станции Купянск-Узловой построено в 1908 году, кассовый зал достроен к нему в 1964 году. Общая площадь вокзальных помещений составляет 2217 квадратных метров. Максимальная вместимость пассажиров — 200 человек, но фактически здесь бывает вдвое больше.
На вокзале установлены блоки камер хранения (74 ячейки), имеются комната отдыха матери и ребенка, отделение связи, ресторан, медпункт, парикмахерская.
Уборка перрона и платформы производится тротуароуборочной машиной «Труженик». Площадь багажного отделения 106 квадратных метров. Для перевозки багажа к поездам используются электрокары, электротягачи, четырех- и трехколесные тележки тяжелого типа.
