Часть 4
***
- Заар, принимай гостей - не удержался я, приветствуя встречающего меня у ангара эльфа со стоящими позади него техниками.
- И я рад тебя видеть - подыграл мне, улыбнувшись, эльф. Подъехав на погрузчике на максимально близкое расстояние к кораблю, я остановил его.
- Ну что приступим к проверке? - не стал тянуть время эльф, сразу перейдя к делу и на деловой тон.
- Хорошо, - ответил я и тут же приказал Кире все проверить присланный отчёт.
- С данными отчёта ознакомлен, и претензий не имею - сказал я, ожидающему моего решения Заара - готов оплатить оставшиеся две трети суммы. Произнеся это, я дал команду Кире отправить на счёт эльфа оставшуюся часть суммы. Не забыв при этом, подкинуть 5000 кредитов за оперативность и быстроту выполненной работы по ремонту корабля раньше срока.
- За скорость и завершение работы в срок - пояснил я, поймав недоумевающий взгляд эльфа проверившего счёт.
- С тобой приятно иметь дело Дим - улыбнулся эльф - я всегда к твоим услугам и буду рад к дальнейшему сотрудничеству, после завершения трёхмесячного договора. Вот дела, не зря я поддался порыву и выплатил за работу. Как говориться, бонусы приятны не только моей хомячьей душе - подумал я.
- В этом не будет особых проблем - согласился я - тем более, можно и не ждать завершения договора и переоформить текущий, если потребуется.
- Весьма рад, я также буду рад сотрудничать с вами.
- Кстати ,как говорится не отходя от кассы,есть вопрос.Как инженер ты имеешь право проводить аудит спейс техники?
- Конечно - в голосе Зара прозвучал интерс- Я так понимаю это не просто вопрос?
- Ну нужна понимаешь консультация,а может и не только по некоторой спейс технике.Не бесплатно конечно - дав команду Кире сформировать пакет по своим 4 кораблям и верфи я дал команду переправить его аграфу.Который на несколько минут завис.А затем с интересом посмотрел на меня.
- Спрашивать чьи это корабли как я понимаю глупо?- я подтвердил это глазами - Ну что сказать,очень неплохо.Многоцелевой "Корморан-6500УРА" в рейдовой комплектации машинка рабочая и кусачая 6 поколение но с модернизацией считай не уступит средему крейсеру 7 поколения не по огню не по скорости,нужно провести предполётную диагностику заправку топливом и комплектующими и можно лететь.Протоколы говорят что машинка исправна в целом на 87% от эталона.Движки свежие 94%.Можно конечно провести техобслуживание на верфи и подогнать под эталон но в целом уже сейчас можно продать за 50 корпов,в полной комплектации после верфи может в лёт уйти за 70 корпов. Курьерский "Золотая Ниса-7000С" сделан на наших верфях,странно что он здесь,такие корабли на перечёт.Но досталось ему очень и очень Корпус и внутренние помещения в принципе не проблема,реакторы можно восстановить,двигатели на замену,а вот искин...Здесь не достать,нужен только наш или лучше сплотский, с другой прошивкой он просто работать не будет.Ну понимаешь для наших военных и дипломатических кораблей ставится искины со специальной военной прошивкой и софтом,а на дипломатические корабли прошивку закупают у сплотов она у них лучшая и 100% защита от взлома и перехвата.Так что только на слом,а жаль кораблик очень хороший.Не всякий тяж его щиты возьмёт даже 9 поколения,а уж догнать....Огневая мощь средненькая зато маскировка "Шепот ночной тени" 10 поколения.И где только взяли, она и на флоте то запредельная редкость.Но без искина минимум класса Малый линкор с нужной прошивкой это лом.Так что дальше, шахтёрская "Матрона" старенькая лет пятьдесят ей но крепкая машинка ещё столькоже прослужит,прошла профилактику и полностью исправна,находится на консервации,по протоколам полностью исправна влет уйдет за 200 корпов. Транспорт эскадренной поддержки "Краис" производства Антарской империи,на полтора корпа пустотного объёма,5 поколение.Видимо трофейный у рабовладельцев отбили.Машинка редкая тип "большой охотник" может как проводить одиночные рейды для снабжения флота как на линии фронта ,так и как корабль снабжения специальных эскадр на территории противника.Ну и сам попиратствовать может как корабль носитель.К нему в трюм можно десяток тяжей запихнуть или несколько малых линкоров.Да и дальнобойность у него не ограниченная как и автономность,два заправочных завода топлива.Вооружение и защита как у малого линкора 5 поколения.Тоже полностью исправен прошёл модернизацию и находится на внешней парковке в состоянии консервации стоимость от 1000 корпов и далее.Ну и самое сладкое верфь ,считай нулевая с полным комплектом расходников и дроидов технической и инженерной поддержки плюс тестовые стенды полного профиля ещё бы промышленный 3D принтер и цены бы ей не было,всегда о такой мечтал.Я на подобной начинал по молодости,только нашей.-Тут у меня щёлкнуло и я передал вид того инженерного цеха рядом с моим жилищем Заару