Около 1000 г. до н. э. жители Персии (территория современного Ирана) разработали кяриз — систему водоснабжения, которая до сих пор используется в некоторых засушливых регионах мира. Вода забиралась из подземных горных источников и направлялась вниз с помощью группы пологих туннелей, длина которых могла достигать нескольких километров. Преимущество этого метода заключалось в том, что подземные туннели предотвращали испарение воды. Кроме того, при этом вода течет сама, и нет необходимости ее подкачивать. Туннели кяриза копались вручную. Через равные промежутки делались вертикальные шахты, через которые удалялся вынутый из туннеля грунт и осуществлялась вентиляция.
Шадуф
Шадуф был придуман в Египте и Месопотамии и до сих пор используется во многих странах. Он состоит из шеста, закрепленного на опоре. На длинном конце шеста подвешивается ведро на веревке, на коротком — противовес. Человек тянет веревку, чтобы опустить ведро в реку, и позволяет противовесу поднять ведро с водой.
Трирема
Быстрая и маневренная, трирема была элитным кораблем своей эпохи. Она называлась так потому, что имела три ряда весел. В V в. до н. э. мощь военно-морского флота трирем позволила афинянам доминировать на Эгейском море.
На триреме было по три ряда гребцов, сидящих друг над другом — это как минимум 30 весел длиной по 4,5 м с каждой стороны корабля. При полном комплекте гребцов судно в течение небольшого времени могло развивать скорость до девяти или десяти узлов. Трирема была также оснащена двумя парусами из папируса или льна, которые использовались при движении, но когда корабль шел в бой, их снимали и прятали.
Обнаруженные останки трирем позволяют предположить, что максимальная их длина была около 37 м. Корпус кораблей строился из дуба, для внутреннего убранства использовали древесину сосны, пихты и кипариса. Основным оружием триремы был обшитый бронзой таран, которым она пронзала вражеские суда. Иногда после удара трирема тонула, но обычно вражеское судно таранили для того, чтобы сразу же броситься на абордаж.
Во время дальних переходов триремы поднимали паруса, но в бою гребцы хватались за весла, чтобы быстро разогнать свое судно и протаранить врага
Большая клоака
Большая Клоака (Клоака Ма́ксима) в Риме была крупнейшей канализацией Древнего мира. И сегодня можно увидеть место сброса канализации в реку Тибр. Клоака Максима была построена в VI в. до н. э. и поначалу была открытым стоком городских отходов в реку.
В течение последующих нескольких веков Клоака Максима (лат. «величайшая канализация») была расширена, удлинена и закрыта каменными сводами, что позволило ей принимать увеличивающийся объем городских стоков. Сточные воды из бань, уборных, фонтанов, общественных зданий, а также смытая дождями дорожная грязь, — все это попадало в Клоаку Максима. Большие дренажные отверстия, расположенные по бокам улиц, отправляли избыток воды от акведука в дренажную систему. Жители сбрасывали свои помои в эти отверстия, чтобы вода уносила их прочь. Длина туннеля Клоаки Максима была около 900 м, ширина — 4,5 м, высота — 3,7 м. Во времена императоров (примерно в I в. н. э.) по туннелю можно было проплыть на лодке. Туннель был перекрыт сводчатой крышей, сделанной из массивных прямоугольных известняковых плит. Плиты были уложены на арки, установленные примерно через каждые 4 м.
В отличие от многих древних зданий Рима прочные арки туннеля Клоаки Максима сохранились до сих пор. Нередко по канализации город заливали паводковые воды из реки, но в XX в. римскую канализацию соединили с современной дренажной системой, чтобы предотвратить это явление
Ледник
До изобретения холодильника было нелегко получить прохладный напиток или сохранить скоропортящиеся продукты, особенно в жарких странах. Единственное решение этой задачи — построить ледник.
Ледник — очень древнее изобретение. Есть свидетельства, что одна такая конструкция была построена в Месопотамии еще в 1780 г. до н. э. В Китае были обнаружены остатки ледника, относящегося к 700 г. до н. э., но, скорее всего, такие ледники использовались и гораздо раньше.
Подготовка льда
Наиболее распространенный способ сохранить лед как можно дольше — тепло изоляция. Хранилище льда чаще всего делали в подземной камере, и его драгоценное содержимое упаковывалось в солому и защищалось от дневной жары толстыми стенами. Персы разработали якшаль (перс. «ледяная яма») — сооружение с куполом с подземным хранилищем льда внутри. Стены купола у основания имели толщину как минимум два метра, их делали из кирпича и покрывали смесью песка, глины, яичного белка, извести, козьей шерсти и золы — так обеспечивалась не только теплоизоляция, но и водонепроницаемость. Зимой воду из системы орошения кяриз подавали в каналы и оставляли замерзать на ночь. Лед разрезали на блоки и складывали в якшалях, которые затем плотно закрывались.