Половина объема данного заказа выполняется в Индии-это касается пусковых установок, машин боевого управления, транспортно-заряжающих машин, машин обеспечения и ряда других элементов комплекса. А в России заказываются сами ракеты, хотя какие-то элементы ракет изготавливаются также силами индийской промышленности.
Окончательная же сборка ракет будет производиться и в России, и в Индии. Так, например, в настоящее время в Хайдарабаде уже функционирует сборочное производство, на котором индийские рабочие выполняют сборку ракет. Причем мы уже на испытаниях пускали две ракеты, сборка которых производилась на заводе в Хайдарабаде.
Кроме того, сейчас идет освоение производства отдельных элементов ракеты на заводе в Мумбае (бывшем Бомбее) – это два больших предприятия, «Ларссен и Тубро» и «ГГодридж», которые выбраны индийской стороной для выполнения заказа на изготовление агрегатов для ракет «БраМос». Это и отсеки, и крылья, и оперение, и неметаллические элементы – такие сложные вещи, например, как транспортно-пусковой стакан, неметаллические отсеки.
В дальнейшем индийская сторона будет поставлять такие элементы национальной разработки и производства, как навигационная система и бортовой компьютер. Головку самонаведения же на сегодняшний момент изготавливает российская сторона. Со временем к этому могут приступить и в Индии.
Какие еще основные события за 2006 г. Вы могли бы отметить?
Относительно недавно было принято решение об увеличении уставного капитала нашей компании. Россия перевела необходимые средства в самом начале 2006 г., то же сделала и Индия. И теперь вот на эти средства – около 50 млн долл. – мы начали проведение намеченных дополнительных работ.
Уже подписано трехстороннее соглашение между «БраМос Аэроспейс Лимитед», НПО машиностроения и DRDO о распределении работ по основным направлениям, среди которых создание ракеты авиационного базирования, а также ряд мероприятий по дальнейшему совершенствованию ракеты.
А как идут работы по варианту крылатой ракеты «БраМос» для подводных лодок?
Опять-таки повторю, что ракета у нас – универсальная. Поэтому особых сложностей с созданием ее модификации для вооружения подводных лодок мы не видим. НПО машиностроения, выступающее основным разработчиком данного проекта с российской стороны, имеет богатый опыт создания ракетных комплексов подводного базирования. Ранее проводились соответствующие испытания с прототипом:
стреляли из-под воды, стреляли с вертикального стенда, даже в свое время стреляли с подводной лодки. Поэтому мы считаем, что у нас этот вопрос отработан и в случае, если заказчик заявит о решении приобрести такой комплекс, мы быстро и качественно такой заказ выполним.
Ну и наконец мы подошли к наверное наиболее интересной для читателей нашего журнала теме – созданию варианта ракеты «БраМос» авиационного базирования…
Создание авиационной версии ракеты «БраМос» – это одно из основных направлений в сегодняшней деятельности нашей компании. Под эти работы уже выделены конкретные средства.
Изначально индийские военные были заинтересованы в получении прежде всего мобильного варианта нового ракетного комплекса – надо было оборонять весьма протяженное побережье государства, поскольку старые, еще советские, комплексы на базе ПКР П-20 (экспортная модификация советской ракеты П-15) уже не удовлетворяли современным требованиям. Однако вскоре приоритеты командования вооруженных сил Индии несколько изменились – работы в первую очередь решено было сосредоточить на создании корабельного варианта «БраМоса». Как полагают, побудительным мотивом к этому стала закупка соседним Китаем, с которым у Индии до сих пор существуют достаточно напряженные отношения, российских эсминцев УРО типа «Современный» (сначала два корабля проекта 956Э, а позднее – еще два корабля проекта 956ЭМ), вооруженных одним из лучших в мире противокорабельных ракетных комплексов «Москит-Э» со сверхзвуковой крылатой ракетой.
Впервые ракета «БраМос» стартовала 13 июня 2001 г., а 13 февраля 2003 г. было проведено первое (и третье в общем зачете) испытание с борта корабля – эсминца УРО «Раджпут» (INS Rajput) одноименного типа (проект 61МЭ). Для этого на судостроительном заводе в Мумбае (бывший Бомбей) по правому борту корабля демонтировали две пусковые установки ПКР П-20М и вместо них установили спаренную ПУ комплекса «БраМос».
23 ноября 2003 г. с борта корабля ракета была запущена на максимальную дальность – около 290 км, а 3 ноября 2004 г. произошло решающее испытание – ракета в боевом снаряжении, выпущенная из пусковой установки «Раджпута», успешно поразило судно-мишень.