Вертолет Ка-226 является логическим развитием Ка-26, отличаясь наличием двух турбовальных двигателей «Роллс-Ройс» 250-С20И/2, обеспечивающих вертолету более высокие летные характеристики и повышенную надежность. Традиционно вертолеты этого семейства оснащены съемной пассажирской кабиной. В зависимости от потребностей эксплуа- танта вертолет может комплектоваться различными типами кабин: как штатной грузопассажирской на 6-8 посадочных мест, так и VIP-кабиной для 4 пассажиров, а также санитарной, в которой размещаются пара носилок и два-три медицинских работника с необходимой медицинской аппаратурой, или грузовой платформой.
Традиционная для камовских вертолетов соосная схема облегчает пилотирование Ка-226 в городских условиях из-за его меньшей подверженности влиянию турбулентных потоков, характерных для городской застройки. Кроме того, отсутствие хвостового винта существенно снижает риск столкновения с посторонними предметами и позволяет совершать посадки на площадки ограниченных размеров.
Уже через несколько дней после передачи вертолетов Ка-226 авиаотряду московской милиции, один из них активно использовался для тренировки сотрудников антитеррористического центра МВД. При отработке высадки группы спецназначения на здания, помимо легкого пилотирования, обусловленного отличным обзором и высокой динамикой вертолета, было отмечено удобство покидания транспортной кабины, что позволяло высаживать группу из четырех бойцов всего за несколько секунд. В то же время спецназовцами был высказан ряд пожеланий по совершенствованию конструкции вертолета, способствующих более эффективной и безопасной работе.
Предполагается, что авиационный отряд специального назначения ГУВД Москвы послужит примером при формировании аналогичных подразделений УВД российских регионов. Ка-226 станут логичным дополнением авиапарка Министерства внутренних дел, состоящего в основном из средних многоцелевых вертолетов Ми-8. Ка-226 является оправданной альтернативой легким вертолетам западноевропейского производжс- тва, которые для приобретения опыта эксплуатации в единичных экземплярах периодически закупают силовые ведомства. Будем надеяться, что вертолеты Ка-226 приживутся в авиации МВД, так же как и его предшественник Ка-26, и их количество будет неуклонно расти. АЗ.
Иордания впервые приобретает российские вертолеты
13 февраля в ходе визита Президента России Владимира Путина в Иорданию состоялось подписание контракта на поставку в эту страну шести легких многоцелевых вертолетов Ка-226 на сумму 25 млн долл. Соглашение было подписано между российским ОАО «ОПК «Оборонпром» и иорданским Конструкторским бюро имени Короля Абдаллы II (King Abdullah II Design and Development Bureau). В подготовке контракта приняло участие созданное в прошлом году совместное российско-иорданское предприятие «Оборонпром Миддл Ист» (Oboronprom Middle East, см. «Взлёт» №4/2006, с. 59).
Это первый контракт на поставку российской вертолетной техники в Иорданию. Соглашением предусматривается частичная сборка поставляемых вертолетов непосредственно в Иордании, которая будет осуществляться силами СП «Оборонпром Миддл Ист», располагающегося неподалеку от международного аэропорта Аммана.
По словам генерального директора ОАО «ОПК «Оборонпром» Дениса Мантурова, «подписанный контракт открывает новую страницу в отношениях между Россией и Иорданией. Находящиеся в эксплуатации у российских спецслужб и органов правопорядка вертолеты Ка-226 уже подтвердили свои высокие летно-технические характеристики,простоту управления и многофункциональность».
МИГ-35 Будущее семейства легких фронтовых "Мигов"
Андрей ФОМИН
Дебютантом и, по мнению большинства экспертов, одним из центральных экспонатов прошедшей в начале февраля выставки Aero India 2007 в Бангалоре стал представитель нового семейства модификаций популярного легкого фронтового истребителя МиГ-29 – глубоко модернизированный многофункциональный боевой самолет МиГ-35. Относимый к поколению «4++», этот истребитель спустя несколько лет обещает стать преемником нынешних МиГ-29 и МиГ-29СМТ на мировом рынке военной авиатехники. Показ демонстрационного образца МиГ-35 в Бангалоре преследовал вполне определенную цель: именно эту модель РСК «МиГ» и «Рособоронэкспорт» намерены представить на тендер по выбору перспективного среднего многоцелевого боевого самолета (Medium MultiRole Combat Aircraft, MMRCA), который в ближайшее время должны объявить ВВС Индии. В рамках данной программы индийские ВВС планируют получить 126 новых истребителей, значительную часть из которых предполагается собрать непосредственно на заводах заказчика по лицензии фирм-разработчиков. Конкурентами российскому МиГ-35 в еще официально не объявленном тендере станут американские F-18E/F и F-16 block 70, французский «Рафаль», западноевропейский «Тайфун» и шведский «Грипен». Большинство из них – очень сильные соперники, и чтобы одержать победу в тендере создателям МиГ-35 обойтись одной лишь незначительной модернизацией сегодняшнего МиГ-29 недостаточно. Поэтому в проект МиГ-35, несмотря на все его внешнее сходство с нынешними серийными «двадцать девятыми», заложен ряд принципиально новых особенностей, которые и позволяют его относить к поколению «4++».
Цели и задачи