В Венесуэлу прибыли еще четыре Су-30МК2
Четыре очередных многофункциональных истребителя Су-30МК2 поставлены в конце марта – начале апреля входящим в компанию «Сухой» Комсомольским-на-Амуре авиационным производственным объединением из России в Венесуэлу. Как и первые четыре такие машины, прибывшие в Венесуэлу в декабре прошлого года (см. «Взлёт» №12/2006, с. 38, №1-2/2007, с. 42-47), они доставлены заказчику с КнААПО на борту тяжелых транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». К середине апреля они уже прошли сборку, облет и введены в боевой состав ВВС Венесуэлы, которые располагают теперь восемью истребителями Су-30МК2.
В прошлом месяце президент Венесуэлы Уго Чавес продемонстрировал полученные из России самолеты Су-30МК2 президентам Бразилии Луле да Силва, Боливии Эво Моралесу и Парагвая Никанору Дуарте. Об этом Чавес сообщил 17 апреля на пресс-конференции по итогам первого энергетического саммита стран Южной Америки. «Моралес даже хотел полетать на этом самолете, я был бы вторым пилотом, но у нас не было времени на это», – пошутил Чавес, в очередной раз подчеркнувший, что истребители компании «Сухой» являются «самыми современными в мире».
«Мы не собираемся ни на кого нападать, но пусть никто и не ошибается в нас. Этот боевой самолет – самый современный в мире», – заявил венесуэльский президент.
В этом году ВВС Венесуэлы должны получить еще шесть Су-30МК2, а на 2008 г. намечена поставка десяти таких самолетов, что завершит выполнение контракта, заключенного в июле прошлого года и оцениваемого экспертами в 1,5 млрд. долл. Однако останавливаться на этом Чавес не намерен: уже анонсирована возможность заключения еще одного контракта на поставку 24 следующих самолетов «Сухого». А.Ф.
Ка-32 отправится в Японию
В конце марта ОАО «Камов», входящее в вертолетостроительный холдинг ОАО «ОПК «Оборонпром», заключило контракт на поставку в Японию среднего многоцелевого вертолета Ка-32А11 ВС. Он станет первым российским вертолетом, который будет экспортирован в Японию после распада СССР. В свое время первыми отечественными вертолетами, которые приобрела Япония, стали камовские легкие многоцелевые Ка-26, теперь эстафету у них готовится принять более тяжелый и эффективный Ка-32.
Контракт заключен с частной фирмой «Морикава» (Morikava Shoji Kaisha Ltd.), а эксплуатация Ка-32А11BC будет осуществляться компанией «Акаги Хеликоптер» (Akagi Helicopter Co Ltd.), имеющей около трех десятков вертолетов разных типов и модификаций и являющейся третьим по величине японским эксплуатантом вертолетной техники. В соответствии с условиями контракта вертолет будет поставлен японской компании в конце июня 2007 г. и использоваться для транспортировки грузов и перевозки людей. Изготовление машины ведется на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП).
Вертолет Ка-32А11 ВС в 1998 г. сертифицирован по нормам FAR-29 в Канаде. В декабре 2006 г. выдано дополнение к сертификату типа, предоставляющее возможность авиаперевозок на нем служебных пассажиров. В настоящее время идет сертификация вертолета в Европе по нормам Европейского агентства по авиационной безопасности EASA.
Сейчас вертолеты Ка-32 поставляются в 10 стран мира, среди которых Южная Корея (наиболее массовый эксплуатант Ка-32 за рубежом), Канада, Швейцария, Испания, Португалия и некоторые другие. На сегодня изготовлено более 15 вертолетов в модификации Ка-32А11ВС.
Помимо Японии у создателей вертолета на этот год большие планы. Как заявил 11 апреля генеральный директор ОАО «Камов» Игорь Пшеничный, европейские страны получат в этом году девять модернизированных вертолетов Ка-32А11ВС. «Сегодня наше основное экспортное изделие – это вертолет Ка-32А11ВС, который является лидером в своем классе, сказал Пшеничный. – В этом году мы поставляем в Европу девять подобных машин». Например, в мае- июне будет осуществлена поставка таких вертолетов в Португалию.
Растут поставки Ми-171
Улан-Удэнский авиационный завод завершил выполнение контракта на поставку 24 вертолетов Ми-171 в КНР, подписанного 19янва- ря 2006 г. (см. «Взлёт» №3/2006, с. 30, 10/2006, с. 31). Первые четыре вертолета были переданы заказчику в июле прошлого года, а четыре заключительных – в нынешнем апреле. Два Ми-171 изготовлены в пассажирском варианте, остальные 22 – в транспортном. Одновременно с поставками новых вертолетов в Китай УУАЗ приступил к плановому капитальному ремонту ранее экспортированных в эту страну милев- ских машин.