Борису Обносову – 55!
26 января исполняется 55 лет генеральному директору ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» Борису Обносову.
Борис Викторович Обносов родился 26 января 1953 г. в Москве. В 1976 г. с отличием окончил Московский авиационный институт им. С. Орджоникидзе по специальности: инженер-механик по летательным аппаратам. После аспирантуры и защиты диссертации работал научным сотрудником на кафедре технологии производства летательных аппаратов. В 1983 г. без отрыва от основной работы закончил МГУ им. М.В. Ломоносова по специальности прикладная математика.
В 1994 г. перешел на работу в Министерство иностранных дел РФ и был направлен в постоянное Представительство Российской Федерации при ООН в качестве первого секретаря. В качестве старшего советника Департамента по вопросам безопасности и разоружения МИД РФ участвовал в решении проблем разоружения, космоса, нераспространения ядерных вооружений, подготовки и заключения договоров по ограничению обычных вооруженных сил в Европе (ДОВСЕ).
С 1998 г. осуществлял свою деятельность в сфере военно-технического сотрудничества с зарубежными странами. Занимал ответственные должности в государственных компаниях – спецэкспортерах вооружений и военной техники: заместителя генерального директора ФГУП «Российские технологии», заместителя генерального директора ФГУП «Промэкспорт – оборонные технологии», советника генерального директора ФГУП «Промэкспорт». В 2001 г. Борис Обносов перешел в компанию ФГУП «Рособоронэкспорт», где последовательно занимал должности советника, начальника Управления, начальника Департамента оборонных технологий и космоса.
13 марта 2003 г. Борис Викторович Обносов был утвержден в должности генерального директора ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение», оцениваемой сегодня многими экспертами как одна из самых успешно функционирующих интегрированных структур оборонно-промышленного комплекса России. Если в 2004 г. по общему объему выручки Корпорация занимала среди российских предприятий ОПК 12-е место, то в 2006 г. уже 5-е. Авторитетный международный еженедельник «Дифенс Ньюс» второй год подряд включает Корпорацию в свой рейтинг ста крупнейших компаний оборонной промышленности мира.
Борис Викторович Обносов – доктор технических наук, действительный член (академик) Российской академии космонавтики имени К.Э. Циолковского, автор многих научных работ. Является членом Научно-технического совета Военно-промышленной комиссии при Правительстве Российской Федерации. В 2007 г. Борис Обносов удостоен звания лауреата премии «Золотая идея» в номинации «За личный вклад, инициативу и усердие в решении задач военно-технического сотрудничества». Присуждение премии «Золотая идея» явилось объективным признанием заслуг Бориса Викторовича в ходе выполнения Федеральной целевой программы «Реформирование и развитие оборонно-промышленного комплекса (2002-2006 годы)».
КОРОТКО
10 декабря АР МАК выдал Дополнение к сертификату типа на самолет Ил-96-300, разрешающий его эксплуатацию по категории ШВ, предусматривающей автоматическую посадку в условиях отсутствия визуального контакта экипажа с землей. Это стало возможным благодаря совместным усилиям АК им. С.В. Ильюшина и ОАО «Авиаприбор-холдинг», которые впервые в отечественной практике провели комплекс работ по обеспечению автоматического управления самолетом на снижении вплоть до касания и последующего автоматического пробега по ВПП до скорости руления. Первый серийный самолет Ил-96-300, оборудованный подобной системой автоматической посадки разработки ОАО «Авиаприбор-холдинг», покинул сборочный цех ВАСО в декабре 2007 г. Он поставлен ГТК «Россия».
РСК «МиГ» подготовила к концу прошлого года к специальным летным испытаниям оба построенных ранее опытных образца учебно-тренировочного самолета МиГ-АТ. Они будут использоваться для летной отработки новых отечественных авиационных двигателей. На одном из них вместо штатного «Ларзака» устанавливается опытный двигатель АЛ-55И, разрабатываемый НПО «Сатурн» по заказу ВВС Индии. Второй оснащается опытным двигателем РД-1700разработки ТМКБ «Союз» и производства ММП им. В.В. Чернышева. Таким образом, оба МиГ-АТ превращаются в летающие лаборатории, при этом на каждом будет установлено по одному новому двигателю, а второй пока останется штатным. Их летные испытания планируется начать в 2008 г., как только будут готовы новые двигатели. РСК «МиГ» также намерено завершить постройку третьего экземпляра МиГ-АТ, который будет оснащен уже полностью отечественным оборудованием и силовой установкой из двух двигателей РД-1700.