По оценкам аналитической группы «Тил Груп», в ближайшее десятилетие объем продаж беспилотных аппаратов в мире удвоится и составит 7,3 млрд. долл. против нынешних 3,4 млрд. На долю США приходится 73% бюджетов НИОКР в данной сфере, что не удивительно – успех как в военных конфликтах настоящего и будущего, так и в конкурентной борьбе все в большей степени будет определяться уровнем развития высоких технологий. Приятно видеть, что в процесс развития таких высокотехнологичных систем, какими являются беспилотные системы, хоть и медленно, но все же включается Россия.
Су-25УБМ готовится к испытаниям
Как сообщил в конце декабря агентству «Интерфакс-АВН» генеральный директор концерна «Штурмовики Сухого» главный конструктор самолетов Су-25 Владимир Бабак, первый полет модернизированного двухместного учебно-боевого штурмовика Су-25УБМ должен состояться в первом квартале нынешнего года. «Летные испытания модернизированного двухместного штурмовика Су-25УБМ, создаваемого на базе Су-25УБ, планируется провести в два этапа, – заявил Владимир Бабак. – В 2008 г. будут проведены летные испытания Су-25УБМ в рамках первого этапа – предварительных летных испытаний. Второй этап испытаний запланирован на 2009 г.». По составу вновь устанавливаемого оборудования и вооружения Су-25УБМ соответствует модернизированному одноместному штурмовику Су-25СМ, с прошлого года поставляемого ВВС России (см. «Взлёт» №5/2007, с. 18). Модернизация строевых Су-25УБ до уровня Су-25УБМ будет осуществляться Улан-Удэнским авиационным заводом. Первый показ опытного Су-25УБМ состоялся на авиасалоне МАКС-2007 в августе прошлого года. А.Ф.
Су-27СМ пришли во второй полк
В декабре началось перевооружение второго полка ВВС России модернизированными истребителями Су-27СМ. Ранее, в 20042006 гг., 24 такие машины поступили в истребительный авиаполк Дальневосточного объединения ВВС и ПВО на аэродроме «Дземги» под Комсомольском-на-Амуре, ставший первой частью в стране, полностью перевооруженной на модернизированную авиатехнику. Кроме того, пять Су-27СМ с декабря 2003 г. эксплуатируются в Центре боевой подготовки и переучивания летного состава ВВС в Липецке, где на них проходят переподготовку летчики строевых частей.
Впервые о том, что модернизируемые на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении истребители «Сухого» поступят во второй дальневосточный полк – на аэродроме «Центральная Угловая» в Приморье, Министерство обороны России сообщило в минувшем августе (см. «Взлёт» №10/2007, с. 40). И вот 12 декабря первые три Су-27СМ совершили перелет из Комсомольска-на-Амуре на аэродром «Центральная Угловая» под Владивостоком. Формальная передача их в состав приморского гвардейского авиаполка состоялась еще в начале октября, но на время освоения их техническим персоналом и завершения переучивания приморских летчиков в Липецке они временно базировались в «Дземгах».
Спустя неделю, 19 декабря, в Приморье перелетели еще пять Су-27СМ. Таким образом, к концу года гвардейский истребительный авиаполк в «Центральной Угловой» получил восемь модернизированных истребителей. Как сообщает на официальном сайте Министерства обороны России ( www.mil.ru ) Служба информации и общественных связей ВВС, полное перевооружение второго полка самолетами Су-27СМ планируется завершить осенью 2008 г., когда в «Центральную Угловую» поступят все 24 модернизированных истребителя. Ремонт и доработки следующих машин в рамках Гособоронзаказа в настоящее время проводятся на КнААПО.
А тем временем в приморской части уже приступили к плановым полетам на новой технике. Первая летная смена на Су-27СМ прошла незадолго до нового года, 27 декабря. Первым в небо, как и полагается, поднялся самолет под управлением командира полка гвардии полковника Анатолия Золотухина. «Эти самолеты дают летчикам хорошую перспективу на будущее», – заявил полковник Золотухин, сообщается на сайте Минобороны. Всего за одну летную смену, продлившуюся 8 часов, было совершено более 50 самолето-вылетов, в полетах участвовало более 20 летчиков, прошедших переучивание в Липецком авиацентре, говорится в сообщении Службы информации и общественных связей ВВС. В наступившем году к полетам на Су-27СМ в Приморье приступят и молодые летчики – выпускники 2007 г.
Поступившие в «Центральную Угловую» Су-27СМ – первые самолеты данного типа, оснащенные в процессе модернизации усовершенствованными двигателями АЛ-31Ф сер. 42 (АЛ-31Ф-М1) с увеличенной до 13 500 кгс тягой и повышенным ресурсом, разработанными и производимыми ММПП «Салют». Акт о завершении государственных стендовых испытаний модернизированного двигателя был подписан 28 декабря 2006 г., и с прошлого года «Салют» приступил к их серийному производству и поставкам на КнААПО для установки на самолеты Су-27СМ. В процессе модернизации Су-27СМ получают более совершенную систему управления вооружением (разработка НИИ приборостроения им. В.В. Тихомирова), обеспечивающую применение существенно расширенной номенклатуры управляемых авиационных средств поражения классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», а система отображения информации в кабине летчика теперь строится на базе цветных многофункциональных индикаторов. А.Ф.