После промежуточной посадки в Асунсьоне (Парагвай) 29 марта Бе-200ЧС взял курс на Венесуэлу. Здесь с самолетом ознакомился лично президент страны Уго Чавес, высказавшийся о большом интересе к приобретению его страной уникальной амфибии из России, успевшей даже за время своих коротких «гастролей» по Венесуэле принять участие в тушении реального пожара. Эта тема обсуждалась и во время встречи Уго Чавеса с прибывшим 3 апреля в Венесуэлу российским Премьером Владимиром Путиным, заявившим журналистам, что это «единственная в мире амфибия с реактивными двигателями, ее скорость полета превышает 700 км/ч». Он напомнил, что самолет применялся ранее в Европе при тушении пожаров и с успехом продемонстрировал это и в Венесуэле.
На обратном пути из Венесуэлы домой запланированы показы Бе-200ЧС и на других аэродромах американского континента. А.Ф.
КОРОТКО
Ташкентское авиационное производственное объединение им. В. П. Чкалова завершит постройку очередного серийного самолета Ил-114-100 №02-07 (UK-91107), предназначенного для поставки национальной авиакомпании «Узбекистон Хаво Йуллари» в рамках действующего контракта на шесть таких машин. 20 марта новый Ил-114-100 был выкачен из сборочного цеха ТАПОиЧ и передан на летные испытания, которые будут проводиться на аэродроме «Ташкент-Восточный». После их завершения лайнер будет передан в эксплуатацию заказчику.
2 апреля корпорация «Иркут» сообщила о заключении первого контракта с поставщиком систем для семейства перспективных ближне-среднемагистральных самолетов МС-21. Контракт подписан с американской компанией «Пратт-Уитни» (подразделение кор порации «Юнайтед Текнолоджиз») и предусматривает разработку, постройку и испытания нового двухконтурного турбореактивного двигателя с редукторным приводом вентилятора PW1400G. Компания «Пратт-Уитни» в декабре 2009 г. победила в тендере на поставку силовой установки для самолетов семейства МС-21. В разработке и производстве перспективного редукторного двигателя PW1400G предполагается участие российской Объединенной двигателестроительной корпорации.
29 марта с аэродрома летно-испытательного центра индийской авиастроительной корпорации HAL в Бангалоре состоялся первый полет новейшего индийского легкого боевого вертолета LCH (Light Combat Helicopter). Машину пилотировал экипаж в составе старшего летчика-испытателя HAL Анни Пиллаи и летчика-оператора Хари Наира. Полет продолжался не более 30мин., в ходе которых пилотом были отработаны режимы взлета, посадки, висения и маневрирования на малых скоростях на высотах до 20-25м. Серьезных проблем и замечаний в ходе первого вылета выявлено не было.
Т-50 - уже в Жуковском
8 апреля на аэродроме Летно-исследовательского института им. М.М. Громова в подмосковном Жуковском совершил посадку военно-транспортный самолет ВВС России Ан-124 «Руслан», который доставил сюда из Комсомольска-на-Амуре для продолжения испытаний первый летный образец Перспективного авиационного комплекса Фронтовой авиации - самолет Т50-1, а также комплексный натурный стенд Т50-КНС. Как сообщила пресс-служба компании «Сухой», «в настоящее время успешно завершен первый этап испытаний, состоявший из шести полетов, в ходе которых была проведена оценка устойчивости и управляемости самолета, работы двигателя и основных систем и существенно расширен диапазон скоростей и высот полета истребителя».
Напомним, первый вылет Т50-1 состоялся 29 января этого года с аэродрома КнААПО. После третьего полета, выполненного 13 февраля, машина поступила на продолжавшиеся около месяца плановые доработки, вслед за которыми в конце марта летчик-испытатель Сергей Богдан совершил на ней еще три испытательных вылета.
По прибытию в Жуковский машина поступит на сборку и проверку всех бортовых систем, после чего в конце апреля -начале мая продолжит полеты по программе летных испытаний. На прибывшем вместе с Т50-1 на борту «Руслана» комплексном натурном стенде Т50-КНС продолжится наземная отработка бортовых систем и оборудования перспективного истребителя.
А в Комсомольске-на-Амуре тем временем ведутся работы по сборке второго летного образца самолета. Как заявил 1 марта генеральный директор компании «Сухой» Михаил Погосян, он должен выйти на испытания до конца этого года. А.Ф.
Испытания МиГ-35 продолжаются
Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» продолжает летные испытания опытных образцов глубоко модернизированного истребителя поколения «4+» МиГ-35. Прототип одноместного варианта самолета (бортовой №961) был построен минувшим летом на серийном заводе компании в Луховицах. Тогда же на базе первого опытного МиГ-29КУБ №111 (бортовой №947) был изготовлен прототип двухместной версии МиГ-35Д (№967). В октябре прошлого года обе машины приняли участие в этапе демонстрационных летных испытаний в Индии в рамках тендера MMRCA, предусматривающего приобретение индийскими ВВС