Разработчик: «Иркут» Авиационный комплекс дистанционного зондирования, предназначенный для получения и передачи на землю в реальном масштабе времени телевизионного, тепловизионного, радиолокационного и фотографического изображения местности, определения координат наземных объектов, сбора, накопления и обработки видеоинформации, а также доставки грузов. В состав комплекса входят два опционально пилотируемых летательных аппарата (ОПЛА) – мотопланера Stemme S10VT, наземная станция управления и
средства технического обслуживания. Полезная нагрузка – ТВ камера, тепловизор, РЛС и цифровой фотоаппарат. Опционально пилотируемые летательные аппараты могут использоваться как в пилотируемом, так и беспилотном варианте. Переход от пилотируемого к дистанционно управляемому и автономному варианту не требует проведения специальных работ. Летательные аппараты обладают высоким аэродинамическим качеством. Силовая установка – поршневой двигатель мощностью 100 л.с. с запасом топлива 70 кг. Взлет и посадка – по-самолетному, на ВПП длиной не более 300 м. Управление (в беспилотном варианте): на маршруте – автономное; взлет и посадка осуществляется оператором наземной станции управления. Комплекс обслуживается двумя операторами: первый – управление летательным аппаратом, второй – управление полезной нагрузкой. Состояние: завершены испытания, подготовлен серийный выпуск.
«Истра 14»Разработчик: ИЭМЗ Комплекс является воздушной платформой для размещения широкого набора датчиков: видеокамеры, ИК-камер двух диапазонов, газоанализаторов, локатора. Может выполнять также транспортные операции (сброс груза на парашюте). Состав комплекса: два БЛА, мобильный наземный пункт управления на автомобильном шасси, средства технического обслуживания. Взлет и посадка осуществляются по-самолетному. Находится в стадии разработки.
Разработчик: «Иркут» Многоцелевой комплекс дистанционного зондирования, разрабатываемый корпорацией «Иркут» совместно с австрийской компанией «Даймонд Эркрафт» на базе самолета DA42 «Твин Стар». Может выполнять задачи круглосуточного мониторинга в простых и сложных метеоусловиях, обеспечивает получение и передачу на землю телевизионного и тепловизионного изображения в реальном времени, сбор, накопление и комплексную обработку информации от бортовых датчиков, а также доставку в
заданный район и сброс компактных грузов в контейнерах. Комплекс состоит из двух аппаратов, наземной станции управления и средств технического обслуживания. Может использоваться как в беспилотном, так и пилотируемом вариантах. Управление в беспилотном варианте – в ручном и автоматическом режимах по заранее введенному заданию. Для взлета и посадки могут использоваться площадки, требующие минимальной подготовки. В зависимости от решаемой задачи и условий применения, на самолет может быть установлена полезная нагрузка нескольких типов с различными техническими характеристиками: оптико-электронная система с ТВ и ИК каналами, автоматическая цифровая фотокамера высокого разрешения, РЛС высокого разрешения, система трехмерного лазерного картографирования.
Беспилотные вертолетыРазработчик: «Радар ММС» Мониторинговый комплекс на базе малогабаритных беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа предназначен для оперативного мониторинга с воздуха больших площадей и протяженных участков земной, водной и ледовой поверхности в труднодоступной местности в целях обеспечения поисково-спасательных работ, проведения ледовой разведки, определения очагов пожаров, аварийных участков ЛЭП и трубопроводов, мест затопления, несанкционированной вырубки леса, скопления косяков рыбы, патрулирования городских и запретных территорий, экологического мониторинга местности и др. Комплекс не требует специально подготовленных аэродромов и площадок. В состав комплекса входят несколько однотипных беспилотных радиоуправляемых вертолетов стартовой массой от 6 до 50 кг с
двухлопастным несущим винтом с сер- волопатками и рулевым винтом, пункт дистанционного управления в составе двух автоматизированных рабочих мест и приемо-передающей системы, размещаемых на шасси микроавтобуса. Эксплуатацию, обслуживание и подготовку вертолетов к работе осуществляют два человека – оператор вертолета и наблюдатель-дешифровщик.