Первый полет новой машины (ее серийный №94-06) состоялся в Ташкенте 5 марта этого года. Весь комплекс приемо-сдаточных испытаний был завершен ТАПОиЧ к концу марта, 8 апреля она была официально передана заказчику и 9 апреля перелетела в Ульяновск для проведения таможенных процедур, оформпения необходимых документов и окраски в фирменные цвета авиакомпании «Волга-Днепр». 21 мая новый борт был включен в Свидетельство эксплуатанта и смог приступить к коммерческим перевозкам.
Группа компаний «Волга- Днепр» приступила к реализации программы модернизации самолета Ил-76ТД в 2002 г. В июле 2002-го она заключила соглашение с Пермским моторным заводом о поставке двигателей для нового самолета. В 2003 г. к программе модернизации присоединились Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина и Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова. В 2004 г., в целях успешного продвижения данного проекта, была основана компания «Волга-Днепр-Лизинг». Первый ИЛ-76ТД-90ВД (RA-76950, №93-05) был изготовлен ТАПОиЧ летом 2005 г. и совершил первый полет 5 августа того же года. 12 января 2006 г. был получен сертификат по шуму на местности, удостоверяющий, что типовая конструкция Ил-76ТД-90ВД соответствует стандартам Главы 4 приложения 16 ИКАО. В июне 2006 г. трехлетняя работа по постройке и испытаниям новой модификации была успешно завершена, и первый Ил-76ТД-90ВД приступил к выполнению коммерческих полетов. Второй Ил-76ТД-90ВД (RA-76951, №93-06) был передан «Волга-Днепру» и введен в коммерческую эксплуатацию в октябре 2007 г. К лету нынешнего года на двух Ил-76ТД-90ВД авиакомпания «Волга-Днепр» выполнила более 600 рейсов в 87 стран мира, включая Австралию, Японию и США.
«Получение третьего Ил-76ТД-90ВД – очередной шаг в реализации стратегии развития флота группы компаний «Волга-Днепр», предполагающей увеличение парка самолетов данной модификации до 15-20 единиц к 2020 г., – отметил генеральный директор ООО «Волга-Днепр-Лизинг» Андрей Пахомов. – Особенно важно, что ввод третьего самолета происходит на фоне усиливающихся во всем мире ограничений на эксплуатацию парка «старых» Ил-76. Поставка следующих двух лайнеров ожидается в 2011-2012 гг.».
ЕЩЕ АН-140 ДЛЯ «ЯКУТИИ»
Авиакомпания «Якутия» в ближайшее время получит в свое распоряжение еще два турбовинтовых региональных самолета Ан-140, которые доведут количество машин этого типа в парке перевозчика до пяти. В отличие от первых трех лайнеров, поставленных «Якутии» по договору финансового лизинга компанией ФЛК непосредственно с российского завода-изготовителя «Авиакор» (первый из них получен в 2006 г, а еще два – в 2007 и 2009 гг.), эти два Ан-140-100 поступят перевозчику с Украины. Они были выпущены в 2004 г. Харьковским государственным авиационным производственным предприятием и в том же году поставлены авиакомпании Мариупольского металлургического комбината «Ильич-Авиа». После прекращения операционной деятельности этого авиаперевозчика оба Ан-140-100 (UR-14007 и UR-14008) год назад были выставлены на продажу. Контракт на поставку их авиакомпании «Якутия» был подписан с ЗАО «Сбербанк Лизинг».
В мае первый из них (серийный №03-09, в «Ильич-Авиа» летал под регистрацией UR-14008) уже прошел окраску в цвета «Якутии» и получил российскую регистрацию RA-41253. После завершения доработок (в частности, дооснащения системой раннего предупреждения приближения к земле) в ближайшее время он отправится в краснодарский филиал компании «Якутия». Этим же летом за ним последует и вторая машина (№03-07, пока еще находится в Мариуполе в окраске прежнего эксплуатанта с украинской регистрацией UR-14007). Как сообщил корреспонденту «Взлёта» в апреле заместитель генерального директора «Якутии» Павел Удод, обе машины будут базироваться в Краснодаре и совершать полеты на рейсах компании по югу России. А.Ф.
ПЕРВЫЕ «БОИНГИ» НА КУБАНИ
18 мая свой первый магистральный пассажирский самолет зарубежного производства получила еще одна российская авиакомпания – «Авиационные линии Кубани», которая входит в состав авиационного сектора холдинга «Базовый Элемент». В рамках реализуемой программы обновления парка перевозчика в международный аэропорт «Краснодар» («Пашковская») из Великобритании прилетел ее первый среднемагистральный самолет «Боинг» 737-300 (VQ-BHC). Спустя три дня, 21 мая, за ним последовал второй однотипный лайнер (VQ-BHB), а 26 мая – и третий (VQ-BHD). Все три самолета выпущены в модификации 737-3Q8 в 1994-1995 гг. и до появления на Кубани эксплуатировались в «лоу-кост» подразделении британской авиакомпании «БиЭмАй». Четвертый лайнер того же типа краснодарский перевозчик ожидает ближе к новому году. Полученные машины взяты в операционный лизинг сроком на три года у американской компании ILFC и имеют двухклассную компоновку салона (12 мест бизнес- класса и 112 – в эконом-классе).