Но для своего полета все же выбираю «стандартный» вариант: более удобное время вылета и без введения промо-кода (ведь его действие закончится через несколько дней, а мы – за чистоту эксперимента!). Получаем следующее. По 250-рублевой таксе туда и обратно с аэропортовыми сборами (353+373 руб.) и сбором за оформление (150 руб.) набирается общая сумма 1376 руб., что тоже неплохо. Но, надо сказать, билетов по тарифу 250 руб. не густо. Другие предлагаемые цены – 400, 550, 1250, 1500, 1750 руб… К дополнительным, необязательным платежам, относятся услуги сверхнормированного багажа (по умолчанию – 10 кг на человека бесплатно), негабаритный багаж, выбор места, дополнительное страхование.
Все в пределах двух- и трехзначных сумм. Правила гласят, что дата, время рейса или маршрут, а также имя пассажира могут быть изменены за дополнительную плату через интернет не позднее, чем за 12 часов до вылета, либо через центр бронирования – не позднее, чем за 4 часа. Правда, стоимость услуги по изменению имени пассажира – 3000 руб. – отбивает всякое желание ей пользоваться.
Способы оплаты. Я воспользовался самым простым – прямо через сайт. Платить за полет можно картой VISA или Master Card через форму на соответствующей странице. Есть возможность оплатить и наличными, но очень опосредовано – путем приобретения виртуальной карты VISA через киоск моментальной оплаты QIWI – но сделать это можно не позже, чем за 5 дней до даты вылета. Также платеж можно сделать картой по телефону или в кассе аэропорта. Говорят, существует возможность оплаты ваучером «Авианова» – это некий «накопительный» документ, предлагаемый компанией в размере 120% от стоимости билета на отмененный рейс. Использован такой ваучер может быть только для оплаты рейсов «Авиановы» в течение следующих шести месяцев.
Итак, билеты Москва-Питер на 26 апреля и обратно – на 29-е – забронированы. Уже через 15 минут после оплаты получаю по электронной почте маршрут-квитанцию. Авиакомпания вообще не предоставляет бумажных авиабилетов – все сведения о перелете поставляются только в электронном виде. Все процедуры оформления полета позади. Теперь – в «Шереметьево»…
Отношения «компания-пассажир»: после полета. Вернее вместо.С рейсом №209 «туда» еще как-то обошлось – была лишь утомительная задержка вылета с 12.00 до 14.30… Настоящие же проблемы настигли на пути обратно. Лететь рейсом №210 в 13.55 вообще не довелось. Хотя он еще за пару часов до времени вылета благополучно фигурировал на табло. Более десятка пассажиров успели зарегистрироваться на стойке, получить посадочный талон, пройти досмотр и разместиться в зале, ожидая команды на посадку… Ожидания развеяло сообщение о том, что рейс …отменяется. И все. Никаких дополнительных сообщений и объяснений причин. Представителей авиакомпании в «Пулково» не оказалось. Шквал вопросов обрушивался на служащих аэропорта, которые, естественно, за «Авианову» ответить ничего толком не могли, полагая, что пассажиров, возможно, посадят на рейс, следующий около полуночи. Ни о каком «подхвате» другими перевозчиками речи не шло. Некоторые, чтобы выяснить свою судьбу, безрезультатно пробовали звонить по единственному платному номеру «Авиановы».
Ждать полсуток до ночи, да еще с неясными перспективами, не хотелось. В итоге, чтобы улететь, пришлось просто купить билет на ближайший рейс другой компании. В одну сторону – более чем вдвое дороже стоимости всего эксперимента с «Авиановой». Скупой платит дважды?
По прилету домой начал разбираться, читать интернет-форумы. Если верить им, такой «извоз» у «Авиановы» нередок. Уже менее чем через месяц после начала полетов начались проблемы с регулярностью. По официальным данным Росавиации, в период с 11 по 25 сентября 2009 г. «Авианова» допустила восемь задержек рейсов на время до 2 ч и три – более чем на 6 ч. Всего за эти две недели был задержан вылет 1529 пассажиров, и новоиспеченный перевозчик сразу попал на высокие строчки в «черном списке» самых непунктуальных компаний России – четвертое за период 11-18 сентября и второе (!) за 18-25 сентября. Надо отдать должное менеджменту перевозчика – в дальнейшем ситуация выправилась: за весь октябрь было всего две задержки рейсов (но более чем на 6 ч каждая), в ноябре – вовсе ни одной, в декабре – две, и не более чем на 2 ч. Но, надо признать, и маршрутов у «Авиановы» тогда было всего несколько.