Одной из значимых новинок нынешней выставки HeliRussia 2010 стал комплекс бортового оборудования КБО-62 для перспективного среднего транспортного вертолета Ка-62, представленный ЗАО «Транзас Авиация».
Работы по этому комплексу долго не могли выйти на этап реализации как из-за неясности с перспективами самого вертолета, так и из-за отсутствия четких требований на состав и структуру авионики. Сейчас облик сформирован и идут активные работы. В настоящее время в «Транзасе» собран и испытан стендовый вариант кабины вертолета, а в июне планируется изготовить первый штатный комплект для проведения испытаний в составе вертолета. В октября он может поступить на летные испытания.
КБО-62 включает пилотажные и навигационные дисплеи (два TDS-84 и два TDS-12) со встроенной системой цифровой карты, две вычислительные системы вертолетовождения TNC-1G, систему контроля информации от общевертолетных систем (от ТВ камеры, ГОЭС, метеорологической РЛС и др.), двигателей, радиосвязное и радионавигационное оборудование, систему раннего предупреждения столкновения с землей ТТА-12Н и систему синтетического видения SVS (опционально). Базовая масса комплекса составляет всего 19,5 кг.
Комплекс для вертолета Ка-62 – не первая работа «Транзаса» в данной области. Пилотным проектом предприятия по оснащению модернизированных и новых типов вертолетов современным бортовым оборудованием стал комплекс КНЭИ-171, созданный в 2007 г. совместно с ОАО «УУАЗ» для вертолетов типа Ми-171, выполняющих специальные виды работ. В 2009 г. совместно с ОАО «Вертолеты России» создан и поступил на летные испытания унифицированный интегрированный комплекс со «стеклянной кабиной» ИБКВ-17 для вертолетов типа Ми-8МТВ-1 (Ми-172). До конца текущего года планируется развернуть его серийное производство и поставки в составе вертолетов производства ОАО «КВЗ». Одновременно продвигается военная модификация этого комплекса – ИБКВ-17ЭВ, которую разрабатывает ЗАО «Кронштадт Технологии». ИБКВ-17 взят за основу и при разработке комплекса ИКБО-38 для вертолета Ми-38. В прошлом году комплект ИКБО-38 был установлен на опытном образце вертолета, проведена его наземная отработка. Начало заводских летных испытаний комплекса на борту Ми-38 ожидается летом этого года. ЕЕ.
Еще одна новинка выставки HeliRussia 2010 – «стеклянная кабина» вертолета Ка-226, представленная на объединенном стенде ОАО «Авиаприбор-холдинг».
Интегрированный комплекс бортового оборудования разработан входящим в холдинг ОАО «Ульяновское конструкторское бюро приборостроения» (УКБП). Комплекс включает систему «электронный бортинженер» (система управления общевертолетным оборудованием, СУОВО), систему электронной индикации СЭИ-А (ИМ-16-3), бортовую информационную систему контроля БИСК-А-1 и систему автоматического управления САУ-226 (разработка ОАО «МИЭА», также входящего в «Авиаприбор-холдинг»). Особенностями СУОВО является автоматизация предполетной подготовки и послеполетного обслуживания, высокая надежность каналов управления общевертолетным оборудованием и обеспечение эксплуатации агрегатов и систем вертолета по состоянию.
«Предлагается высокоэффективная система вертолетовождения с интегрированной системой отображения информации, снижающей психофизические нагрузки на экипаж за счет представления предварительно обработанной информации, используемой экипажем только на данном этапе полета. Это система с цифровой дублированной САУ и интегрированным комплексом средств связи, – пояснили в холдинге. – Комплекс бортового оборудования приводит к снижению общей массы приборного оборудования и упрощению комплектации вертолета за счет уменьшения количества блоков и устройств».
Помимо комплекса оборудования для Ка-226, предприятия ОАО «Авиаприбор-холдинг» предлагают унифицированные КБО для модернизации средних транспортных вертолетов (типа Ка-32 и Ми-8), а также легких вертолетов («Ансат», Ми-2, Ми-34). В частности, недавно был сертифицирован комплекс оборудования для вертолета «Ансат» и предложен один из вариантов комплекса для поршневого вертолета Ми-34С1. Кроме того, ОАО «УКБП» успешно участвовало в тендере на поставку КБО для оснащения глубоко модернизированного вертолета Ми-171М (Ми-8М).