Украинская «дочка» российской авиакомпании «ЮТэйр» в настоящее время летает на трех Boeing 737–800 (вверху), трех реактивных «регионалах» CRJ-100/200 (внизу) и десяти турбовинтовых ATR. Особенность ливреи ее самолетов, отличающая их от машин материнской компании — украинская «вышиванка» на вертикальном оперении
«Бюджетная» авиакомпания «Визз Эйр Украина» в этом году пополнила свой парк двумя новыми 180-местными А320. Теперь у нее уже четыре таких лайнера
Миллион пассажиров в этом году планирует перевезти «ЮТэйр-Украина» (входит в российскую группу компаний «ЮТэйр»). Пока все идет по плану. За девять месяцев 2013 г. рейсами авиакомпании перевезено уже 738,7 тыс. чел., что более чем в 2,5 раза превысило результат прошлого года. По данным предприятия, прирост в сегменте внутреннего пассажиропотока составил 190,3 %, международного — 12,9 %, а чартерного — 257,3 %. Рост показателей обеспечен за счет пополнения парка воздушных судов и повышения загрузки рейсов. С весны этого года авиакомпания приступила к выполнению чартерных рейсов в Египет, Турцию и Испанию на трех лайнерах Вое1^ 737800 (UR-UTP, UR-UTQ, UR-UTR), полученных в марте, апреле и июне 2013 г. Кроме того, в мае этого года флот перевозчика пополнился третьим CRJ-200 (UR-UTX), ранее летавшим в материнской компании в России (здесь он имел регистрацию VQ-BGI). В июне «ЮТэйр- Украина» вывела из эксплуатации свой Boeing 737–400 (UR-UTG), летавший под ее флагом с 2010 г. Помимо указанных воздушных судов в авиапарк перевозчика входят еще два CRJ-100/200 и по пять ATR-42-300 и ATR-72-500.
«Миллионную» планку по итогам этого года намерен преодолеть и лоукостер «Визз Эйр Украина» (WizzAir Ukraine), «дочка» одноименного венгерского дискаунтера. «Конечно же, банкротство «Аэросвита» повлияло и на нас, — рассказывал летом в интервью украинскому информационно-консалтинговому Центру транспортных стратегий гендиректор авиакомпании Акош Буш. — Мы видели большое количество маршрутов, которые не обслуживались, и заявили о своей готовности работать на этих линиях. На протяжении последних пяти- шести месяцев на некоторые из них были назначены «Визз Эйр Украина» и другие перевозчики. Поэтому я вижу некоторое перераспределение на рынке. Но в то же время мы видим некоторые отрицательные моменты: самые привлекательные рейсы, которые обслуживала одна крупная украинская авиакомпания, достались другой крупной компании». Впрочем, по словам топ-менеджера, надо отдать должное национальным авиационным властям, которые все-таки выдали назначения не только МАУ, но и другим игрокам рынка.
Ощущая возможности для наращивания объема перевозок, «Визз Эйр Украина» в 2013 г. оперативно удвоила свой парк за счет пары абсолютно новых А320 (UR-WUC, UR-WUD), полученных в марте и сентябре. Из-за того, что в настоящее время каждый маршрут требует назначения, а направления из Киева получить достаточно сложно, 1 октября авиакомпания открыла свою базу в аэропорту Донецка. Весной 2014 г. перевозчик намерен получить пятый А320 и начать активно работать во Львове. В то же время «Визз Эйр Украина» свернула свой единственный внутриукраинский маршрут Киев-Симферополь. Данное решение объясняется переразмеренностью 180-местных А320 для внутренних рейсов, перманентным повышением сборов в аэропорту крымской столицы, а также малой привлекательностью рынка внутренних авиаперевозок на Украине из-за низкой покупательной способности населения и достаточно высокой конкуренции со стороны наземного транспорта.
Открывшимся «окном возможностей» из-за ухода «Аэросвита» намерена воспользоваться и молодая авиакомпания «Эйр Оникс» (AirOnix) из Симферополя, допущенная к полетам весной прошлого года (см. «Взлёт» № 7–8/2012, с. 28). По итогам 2013 г. она намерена пятикратно вырасти по количеству перевезенных пассажиров, достигнув уровня в полмиллиона обслуженных человек. С этой целью авиапарк «ониксов» пополнился в августе более вместительным лайнером Boeing 737–400 (UR-KRE). В начале 2014 г. перевозчик планирует нарастить свой парк до шести машин за счет еще двух 737-х. Сегодня лайнеры «Эйр Оникс» базируются в Симферополе и Киеве. Недавно была открыта база в Донецке. По данным интернет-сайта авиакомпании, в настоящее время маршрутная сеть перевозчика насчитывает 8 регулярных рейсов: из Симферополя в Киев, Москву, С.-Петербург, Стамбул, Тель-Авив, Тбилиси, а также из Киева в Братиславу и Донецк. В планах — полеты из Донецка в Симферополь, С.-Петербург, Баку и Ереван.
Прошлогодний новичок украинского рынка авиаперевозок — симферопольская «Эйр Оникс» — сегодня имеет уже четыре Boeing 737
Новое имя на рынке — «Авиалинии Харькова», самолеты которых по схеме окраски очень напоминают машины российской компании Nordwind. В парке перевозчика — один широкофюзеляжный Boeing 767-300ER (на снимке) и пара 737–800
Еще один новичок этого года — компания «Ян Эйр», располагающая сегодня одним А320 и парой Saab 340 (внизу)
В парке авиакомпании «Урга» теперь, кроме 12 «ветеранов» Ан-24 и Ан-26, летает семь шведских Saab 340
2013 г. принес гражданской авиации Украины новичков, желающих занять ряд свободных ниш на рынке воздушных перевозок. Летом в сегменте чартерных дальнемагистральных рейсов, заметно поредевшем с уходом «Аэросвита», для работы в связке с Pegas Touristik появилась авиакомпанния «Авиалинии Харькова». Новый перевозчик входит в состав группы DCH бизнесмена Александра Ярославского (также контролирует аэропорт Харькова). Одним из консультантов проекта стала российская авиакомпания «Северный Ветер» (подробнее об этом см. «Взлёт» № 7/2013, с. 43). В июне и июле перевозчик получил два самолета Boeing 737–800 (UR-CLS и UR-CLR), а в конце августа — и дальнемагистральный широкофюзеляжный Boeing 767-300ER (UR-CLT). «Авиалинии Харькова» летают из Харькова, Киева и Донецка в Грецию, Тунис, Турцию и Египет.
26 июля 2013 г. Госавиаслужба Украины выдала сертификат эксплуатанта авикомпании «Ян Эйр» (YanAir). Название перевозчика созвучно первым буквам фамилии его основателя — российского бизнесмена Александра Янчука. 4 сентября на региональном самолете Saab 340а (UR-YAB), полученном в июле, авиакомпания совершила свой первый регулярный рейс по маршруту Черновцы-Киев. По данным киевского аэропорта Жуляны, ставшего для новоиспеченного перевозчика базовым, в планах «Ян Эйр» — увеличение парка самолетов и рейсы в украинские города Мариуполь, Одессу, Тернополь, Сумы, Северодонецк и др. 20 августа в реестр перевозчика был внесен А320 (UR-YAD), рассчитанный на перевозку 180 пассажиров. Одним из направлений его использования стали чартерные перевозки. В начале сентября самолет был задействован в «хасидской программе», летая из Винницы в Тель-Авив. В начале октября авиакомпания получила свой второй Saab 340а (UR-YAC), а с 25 октября перевозчик приступил к регулярным полетам на турбовинтовых «саабах» из Винницы в московское Домодедово.