В октябре 2004 г. в российских средствах массовой информации была распространена информация о планах очередного сокращения Вооруженных Сил России, в ходе которого уже в самое ближайшее время они должны сократиться на 100 тыс. военнослужащих (до 1,1 млн чел.). Согласно приводимым данным, больше всего от этих мероприятий должны будут пострадать Военно-воздушные силы, из которых планируется уволить 36 тыс. военнослужащих (в полтора раза больше, чем из Сухопутных войск, и вдвое больше, чем из ВМФ).
Расформированию планируется подвергнуть два полка дальних бомбардировщиков Ту-22М3, по одному полку истребителей МиГ-29 и МиГ-31, один или два полка истребителей Су-27, по два полка фронтовых бомбардировщиков Су-24М и штурмовиков Су-25, один полк разведчиков Су-24МР и МиГ-25РБ, несколько отдельных вертолетных полков Ми-24 и Ми-8МТ, два учебных авиационных полка. Сокращаемая авиационная техника будет передаваться в другие полки ВВС или консервироваться на базах хранения. Например, истребители Су-27 и часть личного состава расформируемого 159-го истребительного авиаполка с аэродрома Бесовец в Карелии (на фото) войдут в состав другого полка 6-й Армии ВВС и ПВО, эксплуатирующего аналогичные самолеты, – 177-го ИАП на аэродроме Лодейное Поле в Ленинградской области. При этом в Бесовце останутся лишь авиационная комендатура и запасы авиатоплива, что позволит использовать его в случае необходимости в качестве аэродрома подскока.
ВВС Украины стали первым заказчиком Ан-70
В ноябре 2004 г. российскому аэрокосмическому объединению «Полет» (г. Омск) украинской стороной был выдан заказ на изготовление отдельных агрегатов для двух серийных военно-транспортных самолетов Ан-70, которые приобретут военно-воздушные силы Украины. Окончательная сборка машин будет вестись на Киевском государственном заводе «Авиант». Таким образом, ВВС Украины стали первым заказчиком перспективного военно-транспортного самолета. Контракт на поставку первых двух Ан-70 был подписан ранее в 2004 г., выделение соответствующих средств из госбюджета Украины уже началось. Предполагается, что вслед за первой парой Ан-70 украинские ВВС закажут еще три такие машины, а всего до 2015 г. они смогут приобрести до 20 самолетов Ан-70.
Российские ВВС в Таджикистане
Прибывший 24 ноября 2004 г. с визитом в Душанбе Главнокомандующий ВВС России генерал армии Владимир Михайлов обсудил с военным руководством Таджикистана вопрос о размещении на территории республики подразделения российских ВВС. Как известно, в настоящее время авиация российской 201-й дивизии дислоцирована в двух местах: штурмовики Су-25 – в аэропорту Душанбе, а вертолетное подразделение – на таджикском военном аэродроме Айни в 20 км к западу от Душанбе.
Внимание – беспилотникам
В разработанном Минпромэ- нерго России проекте Стратегии развития авиационной промышленности выделен раздел, посвященный развитию беспилотной авиации, сообщил в конце ноября директор департамента оборонно-промышленного комплекса Минпромэнерго Юрий Коптев. Он отметил, что «мы считаем, что тематика беспилотной авиации не нашла должного отражения в обсуждениях, которые ведутся на стадии разработки (корректировки) Государственной Программы вооружений России на период 2006-2015 гг. Пора менять отношение к теме беспилотников, иначе мы сильнейшим образом отстанем от основных авиастроительных стран мира (США, Франция, Израиль)», – подчеркнул Юрий Коптев.
Су-27 против «Ориона»
Самолет базовой патрульной авиации P-3 Orion, входящий в состав авиаотряда Атлантического флота ВМС США, дислоцированного на острове Крит, 15 ноября 2004 г. с 14:48 до 15:06 совершил разведывательный полет над акваторией Черного моря в непосредственной близости от государственной границы России. По сообщению пресс-службы ВВС России, самолет выполнял полет вдоль черноморского побережья Кавказа на высоте 2000 м, на удалении всего 10 км от государственной границы РФ, не отвечая на радиозапросы российских наземных служб. После того, как в воздух для перехвата был поднят истребитель Су-27 из состава 4-й Армии ВВС и ПВО России, Orion развернулся и, набрав скорость и высоту, ушел по направлению от госграницы РФ.
КШТ войск ПВО стран СНГ
Во второй половине октября 2004 г. была проведена командно-штабная тренировка (КШТ) войск ПВО стран СНГ, в которой приняли участие более 1,5 тысяч военнослужащих из России, Армении, Белоруссии, Киргизии, Казахстана, Таджикистана и Узбекистана. Было задействовано около 70 летательных аппаратов, в том числе самолеты МиГ-31, МиГ-29, Су-27, А-50, Ту-22М3, а также вертолеты. В ходе командно-штабной тренировки отрабатывались вопросы, направленные на укрепление воздушных рубежей стран СНГ. Руководил тренировкой с Центрального командного пункта ВВС под Москвой заместитель председателя Координационного комитета ПВО стран СНГ генерал- лейтенант Айтеч Бижев.
Первые российские Ан-140 получат не авиакомпании, а ФСБ
Как стало известно в конце ноября 2004 г., в ближайшее время Федеральная служба безопасности России намерена заключить контракт с самарским заводом «Авиакор» на приобретение нескольких самолетов-разведчиков, в варианте которых могут быть достроены новые региональные пассажирские самолеты Ан-140, заложенные в производство на этом предприятии. Как известно, первый Ан-140, построенный на российском заводе, был торжественно выкачен из сборочного цеха еще в конце 2003 г., однако его летные испытания до сих пор так и не начались. Ожидается, что заказ ФСБ сможет ускорить освоение производства Ан-140 в Самаре, которое значительно отстает от того, что уже развернуто в Харькове. Считается, что первые два самарских Ан-140 могут быть построены и переданы заказчику уже в 2005 г.
Первый чешский «Грипен» – в воздухе
18 октября 2004 г. на предприятии компании Saab в Линкопинге (Швеция) состоялся первый полет первого истребителя Gripen из партии машин, предназначенных для ВВС Чешской Республики.
Всего, согласно заключенному контракту, Чехия получит в лизинг сроком на 10 лет 14 самолетов «Грипен» JAS39C/D, в том числе две «спарки». Таким образом, бывший член Организации Варшавского Договора первым в Европе получит шведские самолеты четвертого поколения. Поставка первых истребителей чешским летчикам запланирована на апрель-август 2005 г.
Учения вооруженных сил Грузии
2 декабря 2004 г. в акватории порта Поти начались учения военно-морских сил и сил противовоздушной обороны Грузии. В них задействованы два вертолета Ми-14 и два вертолета Ми-24, которые, согласно сценарию, должны были поразить цели на берегу. В Министерстве обороны Грузии сообщили, что в учениях примут участие четыре новых экипажа летчиков, прошедших подготовку на Украине. В настоящее время в учебных заведениях Украины проходят подготовку еще несколько грузинских пилотов, которые осваивают управление вертолетами Ми-24. Кроме того, Украина в начале 2005 г. передаст Грузии четыре вертолета Ми-24, которые находились там на ремонте с 1997 г.
Продолжаются работы по Х-45С
Американское Агентство по перспективным исследованиям в области обороны (DARPA) выдало компании Boeing новый контракт стоимостью 766,7 млн дол. на работы по созданию боевого беспилотного летательного аппарата Х-45С в рамках программы разработки единых беспилотных боевых авиационных систем (Joint Unmanned Combat Air Systems или J-UCAS).
Контракт рассчитан на срок пять лет и дополняет собой уже выданный ранее этой же компании первоначальный контракт стоимостью 291 млн дол.
Новые средства позволят Boeing продолжить работы по проектированию, постройке и проведению демонстрационной фазы испытаний трех полномасштабных прототипов и двух систем управления. Первый полет Х-45С запланирован на весну 2007 г.