Еще один образец модернизированной авиационной техники ВВС России, принявший участие в учениях «Рубеж-2004» – доработанный «круглосуточный» вертолет Ми-24ПН. Две такие машины с бортовыми №27 и 30 прибыли в Кант на борту тяжелого военно-транспортного самолета Ан-22 «Антей» (RA-09344).
В отличие от базового серийного вертолета Ми-24П, модернизированный Ми-24ПН оснащен тепловизионной прицельной системой «Зарево», совмещенной со штатной обзорно-прицельной системой «Радуга-Ш», современной системой кабинной индикации на основе многофункциональных жидкокристаллических дисплеев, очками ночного видения, спутниковой навигационной системой. Кроме того, ряд изменений претерпела конструкция машины: на Ми-24ПН применяется новая несущая система со стеклопластиковыми лопастями несущего винта и Х-образным рулевым винтом, укороченное крыло со встроенной системой подъема грузов и новыми балочными держателями, неубирающееся шасси, двигатели повышенной мощности. Расширена также номенклатура вооружения, которое теперь может применяться круглосуточно, в простых и ограниченно-сложных метеоусловиях.
28 января 2004 г. на заводе «Роствертол» (г. Ростов-на-Дону) Военно-воздушным силам России торжественно были переданы первые пять модернизированных вертолетов Ми-24ПН. Они поступили на вооружение 344-го Центра боевой подготовки и переучивания летного состава Армейской авиации ВВС России в Торжке.
Ка-50 прибыл в Кант на борту транспортного самолета Ил-76МД. Эпизоды сборки и подготовки вертолета к вылету.
Вверху: выгрузка вертолета из Ил-76 Внизу: монтаж главного редуктора и колонки несущих винтов
Справа и справа вверху: снаряжение патронной ленты к бортовой пушке 2А42 и снаряжение блоков НАР неуправляемыми ракетами С-8
Вверху: только что прошел дождь. Ка-50 готов к первому полету в Киргизии Внизу: вертолет уходит в контрольный облет после сборки на аэродроме Кант
Давний спор между создателями вертолетов марок «Ми» и «Ка» продолжился и в Киргизии. Нынешнее руководство ВВС России, поддерживающее, как известно, «милевские» программы Ми-28Н и Ми-24ПН, не нашло средств для переброски в Кант «камовского» Ка-50. Вместе с тем, для камовцев было крайне важно наглядно продемонстрировать преимущества своей машины в горных условиях, в обстановке, максимально приближенной к боевой. Перевозку Ка-50 на авиабазу Кант фирма «Камов» выполнила на борту транспортного самолета Ил-76МД (RA-78840). Забегая вперед, стоит сказать, что затраты «камовцев» окупились: Ка-50 в очередной раз продемонстрировал в горах, при температуре окружающего воздуха свыше +30оС, свое превосходство над «милевскими» машинами – как по боевому маневрированию, так и по применению оружия, что было отмечено рядом наблюдателей. Высокую оценку возможностям Ка-50 в горных условиях высказал и Президент Киргизии Аскар Акаев, который выразил желание в перспективе иметь такие вертолеты в составе вооруженных сил своей страны.
Помимо боевых самолетов и вертолетов, для управления действиями авиации в ходе учений в Кант прибыл самолет радиолокационного дозора и наведения А-50 (бортовой №51) из состава авиабазы самолетов РЛДН с аэродрома Иваново-Северный. Незадолго до начала маневров на взлетно- посадочную полосу авиабазы Кант приземлилось также несколько транспортных и пассажирских самолетов, доставивших сюда министра обороны России Сергея Иванова, ряд генералов и старших офицеров. Сергей Иванов прибыл в Кант на правительственном Ту-154Б2 (RA-85426), командующий 5-й Армией ВВС и ПВО – на своем штабном Ту-134УБЛ, ряд других офицеров – на самолете Ил-22 (RA-75903), который, по-видимому теперь превратился из воздушного командного пункта в обычную транспортную машину. Несколько раз приземлялись в Канте и транспортные самолеты Ан -12.
Вверху: на этом Ил-22 (RA-75903) на учения прибыла группа офицеров
Слева: транспортно-десантный вертолет Ми- 8МТ ВВС Киргизии (бортовой №101). Отличительная особенность киргизских вертолетов – желтая эмблема министерства обороны Киргизии на мотогондолах
Внизу: этот Ан-22 «Антей» (RA-09344) привез в Кант на учения пару ветолетов Ми-24ПН
Кроме авиационной техники, прибывшей в Кант из России, в учениях задействовались вертолеты Ми-8МТ и Ми-8Т Министерства обороны Киргизии. Отличительной особенностью этих машин, сохранивших на своих бортах советские красные звезды, является желтая эмблема Вооруженных сил Киргизии на капотах двигателей. В маневрах приняли участие и несколько вертолетов Ми-8МТ Сил воздушной обороны Республики Казахстан: их легко отличить по национальной эмблеме – красной звезде с желтым солнцем посередине и желтым орлом в ее нижней части. Участвовавшее в учениях звено истребителей Су-27 ВВС Казахстана (такие самолеты появились у них во второй половине 90-х гг., когда по межправительственному соглашению Россия передала Казахстану 14 Су-27, ранее входивших в состав ВВС РФ), взлетало с аэродрома своего постоянного базирования.
Итак, горный полигон «Эдельвейс», 6 августа 2004 г. Согласно сценарию учений, границу прорывает группа боевиков, которая движется в направлении горного кишлака. Силами спасателей МЧС и сотрудников МВД, под прикрытием киргизских вертолетов Ми-8, начинается операция по эвакуации жителей кишлака.
В воздухе уже находится самолет РЛДН А-50, ведущий разведку воздушной обстановки и управление действиями авиации. Тем временем боевики захватывают кишлак. На разведку прибывает пара Ми-8 – российский и киргизский, высаживающие разведгруппу. Прикрытие высадки десанта с воздуха обеспечивает боевой вертолет Ка-50, барражирующий над ущельем.
Вверху: самолет РЛДН А-50 (бортовой №51) прибыл на учения из Иваново для управления действиями авиации с воздуха
В середине: командующий 5-й Армией ВВС и ПВО России, в подчинении которой находится авиагруппа в Канте, прилетел на учения на своем штабном Ту-134УБЛ (бортовой №27)
Внизу: Ми-8МТ Сил воздушной обороны Республики Казахстан (бортовой №70). На борту машины – национальный знак СВО РК: красная звезда с желтым солнцем посередине и желтым орлом в нижней ее части
К захваченному кишлаку выдвигаются группы частей спецназа на бронетехнике, которые начинают подавлять сопротивление боевиков. На подкрепление вызывают артиллерию и авиацию. Перед прибытием в район конфликта боевых самолетов разведку воздушного пространства и возможное оттеснение воздушного противника проводит звено из двух Су-27УБ и одного Су-30, поднятых с аэродрома Кант.
Воздушное пространство свободно, и в район боевых действий из Канта прибывает первая пара штурмовиков Су-25, наносящих удар по выявленным наземным целям неуправляемыми ракетами С-8 калибра 80 мм и бортовой пушкой калибра 30 мм. За ними сбрасывает бомбы пара Су-24М2, также поднявшихся из Канта, затем на цель заходит вторая пара Су-25. Российские самолеты сменяет в небе над горами четверка казахстанских Су-27, наносящих удар по позициям боевиков неуправляемыми ракетами С-13 калибра 122 мм. Завершает массированный ракетно-бомбовый удар «выступление» пары Су-24М2, сбрасывающих зажигательные бомбы.
В дело вступают вертолеты. Ка-50 отрабатывает по целям неуправляемыми ракетами С-8, а затем добивает условную цель огнем бортовой 30-мм пушки 2А42. После этого он прикрывает высадку на соседние высоты групп блокирования с прибывших вертолетов Ми-8 и возвращается на аэродром. Его сменяет пара Ми-24ПН, взлетевшая с передовой площадки на берегу Иссык-Куля и дающая залп неуправляемыми ракетами С-8. Вооруженное сопротивление боевиков подавлено, работу завершают наземные войска. А группа из двух Су-27УБ и одного Су-30 в это время «отмечается» пилотажем над трибунами наблюдателей.
Операция успешно завершена. Вся авиационная техника возвращается на аэродромы базирования. Последним в Канте приземляется самолет РЛДН А-50, все это время дежуривший в небе и управлявший действиями авиации.