Модернизация самолета Су-27СК до уровня Су-27СКМ позволяет существенно расширить его боевые возможности, доведя их до уровня, свойственного истребителям поколения «4+». Это позволит эффективно использовать самолеты данного типа еще долгие годы, даже в условиях появления за рубежом принципиально новых истребителей пятого поколения.
Вьетнам получил четыре Су-30МК2В
В конце ноября Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение, входящее в авиационную холдинговую компанию «Сухой», в соответствии с заключенным в конце 2003 г. контрактом, произвело поставку во Вьетнам четырех двухместных многоцелевых истребителей Су-30МК2В. Самолеты представляют собой незначительную модификацию поставленных ранее в 2004 г. в Китай серийных истребителей Су- 30МК2, отличаясь от них несколько модернизированным комплексом радиосвязи и применением усовершенствованных катапультных кресел.
С получением четырех Су-30МК2В ВВС Вьетнама стали располагать 16 самолетами семейства Су-27. Первые истребители данного типа появились в стране в мае 1995 г., когда Россия поставила во Вьетнам пять одноместных Су-27СК и один двухместный учебно-боевой Су-27УБК. По второму контракту, заключенному в декабре 1996 г., ВВС Вьетнама в 1997-1998 гг. получили еще два Су-27СК и четыре Су-27УБК. Все истребители «Сухого» базируются на аэродроме Фан- ранг и входят в состав одного из авиаполков 370-й авиадивизии вьетнамских военно-воздушных сил.
Подписан крупный контракт на поставку российских боевых вертолетов в Венесуэлу
26 ноября 2004 г. во время визита в Москву президента Венесуэлы Уго Чавеса был подписан контракт на сумму около 500 млн дол. о приобретении этой страной 40 российских боевых вертолетов Ми-35. Предполагается, что первые десять машин для министерства обороны Венесуэлы «Рособоронэкспорт» поставит уже в первой половине 2005 г.
Основные детали «вертолетного» контракта были согласованы еще в начале октября 2004 г. в ходе визита в Москву вице-президента Венесуэлы Хосе Ранхеля и командующего сухопутными войсками генерала Рауля Бадуэля. Ранее в вопросах закупки военной техники и вооружений Каракас ориентировался в основном на США, Израиль и страны Западной Европы. Однако после ухудшения отношений с США в последние два года Венесуэла стала искать новых поставщиков оружия. Ее выбор остановился на России, у которой Каракас собирается в будущем приобрести не только вертолеты, но и автоматы Калашникова (договор об этом также был подписан во время визита Чавеса в Москву), а затем и другую военную технику. Рост военных расходов Венесуэлы стал возможен благодаря существенному повышению доходов этой страны от экспорта нефти. Ее закупают у Каракаса в основном США – на долю венесуэльской нефти приходится до 14% американского импорта.
Грузинско-израильский «Скорпион» для Туркменбаши
В октябре 2004 г. ВВС Туркменистана пополнились новым боевым самолетом – штурмовиком Су-25КМ «Скорпион», модернизированным несколько лет назад на Тбилисском авиационном заводе с помощью специалистов израильской фирмы Elbit Systems. Самолет передан Грузией в счет долгов за поставки туркменского газа, достигавших по некоторым оценкам 400 млн дол. Для погашения этих долгов за последние пять лет на авиазаводе в Тбилиси уже было отремонтировано 43 штурмовика Су-25 ВВС Туркмении, а в настоящее время в Грузии ремонтируют туркменские вертолеты Ми-8 и Ми-24. Первые шесть машин уже возвращены заказчику.
Модернизация серийного Су-25 в Тбилиси, в ходе которой он получил ряд новых бортовых систем израильского производства, в частности современную вычислительную систему, новые средства радиосвязи и навигации, а главное – систему кабин- ной индикации на основе многофункциональных цветных жидкокристаллических индикаторов и нового индикатора на фоне лобового стекла, началась в сентябре 2000 г. А уже 14 апреля 2001 г. израильский летчик-испытатель поднял модернизированный самолет, получивший название Су-25КМ «Скорпион», в первый полет. Модернизация серийных штурмовиков Су-25К по типу отработанной на опытном «Скорпионе» предлагалась заинтересованным зарубежным заказчикам. Однако несмотря на эффектную демонстрацию самолета на авиасалоне в Ле-Бурже в июне 2001 г., а затем и на некоторых других выставках, заказов на Су-25КМ в Тбилиси так и не поступило.
В результате, осенью 2004 г. было решено поставить так и оставшийся в единственном экземпляре «Скорпион» в Туркмению – страну, обладающую одними из наиболее мощных по численности ВВС. По состоянию на начало 2004 г. она располагала 46 штурмовиками Су-25, примерно 230 истребителями МиГ-23, 24 истребителями МиГ-29, 24 перехватчиками МиГ-25, 68 истребителями-бомбардировщиками Су-17, десятью вертолетами Ми-24 и десятью Ми-8. Правда значительная часть этой техники находится на консервации. Новое приобретение ВВС Туркмении было официально продемонстрировано 27 октября на параде в честь 13-й годовщины независимости республики.
Еще один Ан-38 вышел на авиалинии Вьетнама
В октябре 2004 г. на авиалинии Вьетнама вышел второй самолет Ан-38-120, носящий пока российские регистрационные знаки (RA- 41902) и логотипы завода-изготовителя. Как и первая машина этого типа, эксплуатируемая во Вьетнаме с 5 мая 2004 г., он предоставлен вьетнамской авиакомпании VASCO на условиях лизинга. Контракт рассчитан на два года, однако еще до его завершения, по результатам эксплуатации двух взятых в лизинг машин, Вьетнам может принять решение о закупке в собственность нескольких Ан-38.
Ан-38-120 представляет собой модификацию базового серийного самолета Ан-38-100 с американскими двигателями, выпускаемого на Новосибирском авиационном производственном объединении (НАПО), дополнительно оснащенную радиосвязным и навигационным оборудованием для полетов по международным трассам. Переданный 24 сентября компании VASCO второй Ан-38 ранее эксплуатировался российской авиакомпанией «Восток» (г. Хабаровск), а затем был подвергнут на НАПО модернизации до уровня Ан-38-120.
Чехия получит российские вертолеты в счет госдолга
В октябре 2004 г. пресс-служба министерства обороны Чехии сообщила, что подписан договор о поставке в эту страну из России партии транспортно-боевых вертолетов на сумму 184 млн дол., которая будет вычтена из имеющегося государственного долга России перед Чехией. В соответствии с достигнутой договоренностью Чешская Республика получит до конца 2006 г. 16 транспортно-боевых вертолетов Ми-171Ш и десять Ми- 35. С российской стороны договор подписан «Рособоронэкспортом», с чешской – компанией LOM Praha.
Ту-22М3 могут пополнить ВВС Индии
Как сообщил 2 декабря 2004 г. на пресс-конференции в Нью-Дели находившийся с визитом в Индии министр обороны России Сергей Иванов, стороны достигли принципиальной договоренности о поставке ВВС Индии нескольких дальних бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-22М3. Как известно, этот вопрос обсуждается уже около пяти лет, однако до сих пор достичь согласия пока не удавалось. «В протоколе, который мы подписали по окончании заседания российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству, упоминается Ту-22. Россия и Индия договорились найти взаимоприемлемое решение о поставках этих самолетов в Индию», – сказал Сергей Иванов.
«Русланы» для НАТО
В конце октября 2004 г. АНТК им. О.К. Антонова подтвердил, что намерен принять участие в проекте НАТО SALIS («Временное решение стратегических воздушных перевозок») в ответ на запрос заказчика данного контракта – Агентства НАТО по обслуживанию и поддержке (NAMSA). «Антонов» готов предоставить североатлантическому альянсу шесть запрашиваемых самолетов Ан-124-100 «Руслан» и еще две машины в качестве резервных.