Обычно хорошо информированное интернет-издание Газета.ru 24 ноября 2004 г. опубликовало на своем сайте следующую информацию: «Источник, принимавший участие в подготовке визита Владимира Путина в Бразилию, сообщил что политическое решение об осуществлении двух сделок двумя президентами принято. .. .Бразильский президент Лула да Силва отложил принятие решения по тендеру до первого квартала 2005 г. Формально отсрочка связана с недавней отставкой министра обороны Бразилии Жозе Виегаша Филью, но на самом деле она нужна для того, чтобы стороны смогли как следует проработать детали договоров о сотрудничестве в авиастроительной сфере. Их контуры господа Путин и да Силва уже обсудили. По замыслу президентов России и Бразилии, Embraer не ограничится поставкой «Аэрофлоту» 50 региональных лайнеров: он развернет на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении (КнААПО) производство региональных самолетов для российского рынка. Поскольку в этом случае необходимость создания Russian Regional Jet (RRJ) отпадает, работы по гражданскому проекту «Сухого» предлагается свернуть».
ПРЯМАЯ РЕЧЬПрезидент РФ Владимир Путин: «Объем товарооборота между двумя странами в 2 млрд долларов – это только начало развития двусторонних экономических отношений. Есть реальная возможность как минимум удвоить и утроить эту цифру».
Президент РФ Владимир Путин: «Мы подписали очень важное соглашение. Бразилия находится на стадии подъема, у нас есть большие перспективы в сотрудничестве с Бразилией в области космоса, авиации, энергетики».
Президент РФ Владимир Путин: «Уверен, что если бразильские специалисты изучат возможности нашей авиационной техники, то у нас будут все шансы победить в этом тендере».
Председатель Правительства РФ Михаил Фрадков: «Мы считаем, что настало время двигаться по направлению создания своего рода технологического альянса между Россией и Бразилией, в том числе и в сфере военно-технического сотрудничества. Задачей альянса должна стать реализация долгосрочных проектов в сфере высоких технологий. Есть политическая воля для развития сотрудничества, надо переводить ее в политическое взаимодействие».
Помощник Президента РФ Сергей Приходько: «Бразилия поставляет в Россию сахар, кофе, птицу, свинину, а мы – удобрения, металлы и химтовары, но машины и оборудование – всего 2%. Структура уязвима».
Начальник службы планирования и развития парка воздушных судов «Аэрофлота» Сергей Колтович: «На бразильском самолете я летал, и мне понравилось. Хороший самолет. Но на Ан-148 я еще не летал. Только после начала полетов все станет более или менее понятно».
Генеральный директор лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» Александр Рубцов: «Я не в курсе того, кто и что лоббирует. Это политически сложный и неоднозначный вопрос. При принятии решения должны учитываться интересы авиакомпаний, авиапрома и государства. Мы, конечно, очень хотим победить в тендере, но ничего трагичного в проигрыше я тоже не вижу».
Аналитик американской консалтинговой фирмы Teal Group Ричард Абулафия: «Это (предложение) привлекательно с политической точки зрения: Лула предстает государственным деятелем, и они перевооружают свои ВВС. В идеальном мире это выглядело бы сделкой к полнейшей взаимной выгоде, но, разумеется, есть множество деталей».
Из Совместного заявления по итогам официальных переговоров между Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным и Президентом Федеративной Республики Бразилии Луисом Инасио Лулой да Силвой, подписанного 22 ноября 2004 г. в Бразилиа «…Президенты подтвердили …свое видение роли международной торговли как инструмента продвижения экономического и социального развития. Они высказались за успешное завершение ведущихся многосторонних переговоров в рамках ВТО с целью корректировки существующих асимметрий и дисбаланса, а также скорейшего создания справедливой, транспарентной и недискриминационной системы многосторонней торговли.
…В.В. Путин и Л. Лула да Силва дали высокую оценку работе Российско-Бразильской Комиссии высокого уровня по сотрудничеству и Межправительственной Российско-Бразильской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству, обеспечивающим постоянное поступательное развитие отношений партнерства в различных областях.