Су-27 против «Ориона»
Самолет базовой патрульной авиации P-3 Orion, входящий в состав авиаотряда Атлантического флота ВМС США, дислоцированного на острове Крит, 15 ноября 2004 г. с 14:48 до 15:06 совершил разведывательный полет над акваторией Черного моря в непосредственной близости от государственной границы России. По сообщению пресс-службы ВВС России, самолет выполнял полет вдоль черноморского побережья Кавказа на высоте 2000 м, на удалении всего 10 км от государственной границы РФ, не отвечая на радиозапросы российских наземных служб. После того, как в воздух для перехвата был поднят истребитель Су-27 из состава 4-й Армии ВВС и ПВО России, Orion развернулся и, набрав скорость и высоту, ушел по направлению от госграницы РФ.
КШТ войск ПВО стран СНГ
Во второй половине октября 2004 г. была проведена командно-штабная тренировка (КШТ) войск ПВО стран СНГ, в которой приняли участие более 1,5 тысяч военнослужащих из России, Армении, Белоруссии, Киргизии, Казахстана, Таджикистана и Узбекистана. Было задействовано около 70 летательных аппаратов, в том числе самолеты МиГ-31, МиГ-29, Су-27, А-50, Ту-22М3, а также вертолеты. В ходе командно-штабной тренировки отрабатывались вопросы, направленные на укрепление воздушных рубежей стран СНГ. Руководил тренировкой с Центрального командного пункта ВВС под Москвой заместитель председателя Координационного комитета ПВО стран СНГ генерал- лейтенант Айтеч Бижев.
Первые российские Ан-140 получат не авиакомпании, а ФСБ
Как стало известно в конце ноября 2004 г., в ближайшее время Федеральная служба безопасности России намерена заключить контракт с самарским заводом «Авиакор» на приобретение нескольких самолетов-разведчиков, в варианте которых могут быть достроены новые региональные пассажирские самолеты Ан-140, заложенные в производство на этом предприятии. Как известно, первый Ан-140, построенный на российском заводе, был торжественно выкачен из сборочного цеха еще в конце 2003 г., однако его летные испытания до сих пор так и не начались. Ожидается, что заказ ФСБ сможет ускорить освоение производства Ан-140 в Самаре, которое значительно отстает от того, что уже развернуто в Харькове. Считается, что первые два самарских Ан-140 могут быть построены и переданы заказчику уже в 2005 г.
Первый чешский «Грипен» – в воздухе
18 октября 2004 г. на предприятии компании Saab в Линкопинге (Швеция) состоялся первый полет первого истребителя Gripen из партии машин, предназначенных для ВВС Чешской Республики.
Всего, согласно заключенному контракту, Чехия получит в лизинг сроком на 10 лет 14 самолетов «Грипен» JAS39C/D, в том числе две «спарки». Таким образом, бывший член Организации Варшавского Договора первым в Европе получит шведские самолеты четвертого поколения. Поставка первых истребителей чешским летчикам запланирована на апрель-август 2005 г.
Учения вооруженных сил Грузии
2 декабря 2004 г. в акватории порта Поти начались учения военно-морских сил и сил противовоздушной обороны Грузии. В них задействованы два вертолета Ми-14 и два вертолета Ми-24, которые, согласно сценарию, должны были поразить цели на берегу. В Министерстве обороны Грузии сообщили, что в учениях примут участие четыре новых экипажа летчиков, прошедших подготовку на Украине. В настоящее время в учебных заведениях Украины проходят подготовку еще несколько грузинских пилотов, которые осваивают управление вертолетами Ми-24. Кроме того, Украина в начале 2005 г. передаст Грузии четыре вертолета Ми-24, которые находились там на ремонте с 1997 г.
Продолжаются работы по Х-45С
Американское Агентство по перспективным исследованиям в области обороны (DARPA) выдало компании Boeing новый контракт стоимостью 766,7 млн дол. на работы по созданию боевого беспилотного летательного аппарата Х-45С в рамках программы разработки единых беспилотных боевых авиационных систем (Joint Unmanned Combat Air Systems или J-UCAS).
Контракт рассчитан на срок пять лет и дополняет собой уже выданный ранее этой же компании первоначальный контракт стоимостью 291 млн дол.
Новые средства позволят Boeing продолжить работы по проектированию, постройке и проведению демонстрационной фазы испытаний трех полномасштабных прототипов и двух систем управления. Первый полет Х-45С запланирован на весну 2007 г.