Исполнитель контракта с российской стороны – ОАО «ОПК «Оборонпром», объединившее российских разработчиков и производителей вертолетов марки «Ми». Глава «Оборонпрома» Денис Мантуров считает, что при минимальном внутреннем заказе экспорт – единственная возможность сохранения промышленного потенциала входящих в холдинг предприятий. Поэтому успешное выполнение заключенного контракта и возможность появления в будущем новых весьма важны для российских вертолетостроителей и оборонно-промышленного комплекса страны в целом. Рынок Латинской Америки является одним из наиболее перспективных для России, а, учитывая его специфику, успех в одной из стран региона может способствовать поступлению выгодных заказов от других.
КВЗ поставил три Ми-17 в Иран
4 марта в тегеранском аэропорту «Мехрабад» совершил посадку транспортный самолет Ан-124-100, доставивший из Казани в Иран три вертолета Ми-17. Поставка вертолетов с Казанского вертолетного завода (КВЗ) произведена в соответствии с заключенным в июле прошлого года российско-иранским межправительственным соглашением. Три полученных Ми-17 будут переданы иранской Организации красного полумесяца, которая будет использовать их в деле оказания помощи пострадавшим, доставки бригад спасателей и грузов первой необходимости, а также в других гуманитарных целях.
Российские вертолеты семейства Ми-8 уже хорошо знакомы в Иране. В настоящее время в ВВС и Революционной гвардии этой страны эксплуатируется, по данным журнала Flight International, около 70 таких машин в вариантах Ми-171 и Ми-171Ш (Ми-8АМТШ). Все они поставлялись сюда Улан- Удэнским авиационным заводом. И вот теперь улан-удэнская «монополия» в Иране нарушена – отныне сюда будут приходить и вертолеты производства КВЗ.
Су-30МКМ потеснят американские истребители в Малайзии
4 марта малазийские средства массовой информации распространили заявление заместителя министра обороны Малайзии Зайнала Абидина Зина о том, что ВВС Малайзии (Royal Malaysian Air Force, RMAF) планируют снять с вооружения семь из полутора десятков имеющихся истребителей F-5E американского производства, заменив их российскими многоцелевыми истребителями Су-30МКМ. Как известно, контракт о поставке в Малайзию 18 таких самолетов, которые будут строиться НПК «Иркут», был подписан в августе 2003 г. В настоящее время компания «Сухой» ведет опытно-конструкторские работы по Су-30МКМ, а НПК «Иркут» готовится к их серийному производству. Прототипом «малазийского» Су-30МКМ, по некоторым данным, должен стать предсерийный Су-30МКИ №05 (показан на фото, сделанном во время авиасалона LIMA 2003 на малазийском острове Лангкави). Первые поставки самолетов Су-30МКМ в Малайзию намечены на середину 2006 г., а выполнение всего контракта планируется завершить до конца 2007 г.
Тем временем некоторые эксперты полагают, что громкое заявление замминистра обороны Малайзии имеет вполне определенную политическую подоплеку. Как известно, в 2003 г. Малайзия предпочла Су-30МКМ предлагавшемуся США F-18F, однако, учитывая традиционный подход этой страны к закупкам вооружений, связанный с диверсификацией стран-поставщиков, считается, что RMAF в будущем планируют все же получить некоторое количество американских «Супер Хорне- тов». В этой связи заявление высокопоставленного военного чиновника можно рассматривать как попытку добиться определенных льгот при заключении возможного будущего контракта с США.
Однако, как бы там ни было, контракт на Су-30МКМ уже действует и, по заявлению руководителей «Сухого», «его выполнение идет строго по графику».
Тендер умер – да здравствует тендер!
Александр ВЕЛОВИЧ
В конце февраля правительство Бразилии официально объявило о прекращении тендера по закупке боевых самолетов для ВВС этой страны, известного также как программа F-X. Наш журнал уже писал об этой программе (см. «Взлёт» №1/2005, стр. 14-16). На заключительном этапе главными фаворитами тендера считались российский Су-35, французский «Мираж» 2000BR и шведский «Грипен». Американский F-16 и российский МиГ-29 также участвовали в соревновании, но их шансы не рассматривались как высокие. Отмена тендера, впрочем, не может устранить потребность ВВС Бразилии в истребителях для выполнения возложенных задач по обороне обширного воздушного пространства этой самой крупной страны Латинской Америки.