Как сообщил руководитель пресс-службы ВВС РФ полковник Александр Дробышевский, самолеты взлетели с аэродромов Дальней авиации Энгельс и Украинка и направились на северный полигон Пем-Бой, где ими было выполнено три пуска ракет. Две ракеты были запущены с борта самолетов Ту-95МС и одна – с борта Ту-160. Всего в учениях были задействованы шесть бомбардировщиков Ту-95МС и два Ту-160. Каждый из них пробыл в воздухе более 10 часов, преодолев расстояние свыше 7000 км.
ВВС США получили последний F-16
18 марта с заводского аэродрома фирмы «Локид Мартин» (Lockheed Martin) в Форт-Уорте (Fort Worth) на авиабазу «Шоу» (Shaw Air Force Base) перелетел истребитель F-16C с бортовым №053, ставший последним из 2231 самолетов этого типа, закупленных ВВС США. Теперь производство F-16 в Форт-Уорте будет продолжаться только на экспорт. Примечательно, что перегон последнего американского F-16 выполнил бригадный генерал Джефф Реймер (Jeff Riemer), 27 лет назад, в 1978 г., доставивший на авиабазу «Эдвардс» первый заказанный ВВС США самолет этого типа. За прошедшие годы F-16 претерпел значительные изменения, и модернизация этих самолетов будет продолжаться и в будущем: в ВВС США считают, что несмотря на прекращение закупок, F-16 будут оставаться в строю как минимум до 2025 г., пока не будут окончательно вытеснены истребителями нового поколения F-35. Сейчас в ВВС США и Национальной гвардии числится более 1300 таких самолетов. Еще большее количество F-16 продолжает нести службу в вооруженных силах более чем двух десятков зарубежных стран: всего на настоящий момент на экспорт было построено более 2100 истребителей этого типа.
«Боинг» начал испытания первого F-15K
16 марта на своем заводе в Сент-Луисе (St. Louis) фирма «Боинг» провела презентацию новой модификации истребителя F-15 «Игл», предназначенной для поставки ВВС Южной Кореи (Republic of Korea Air Force, ROKAF). Самолет получил название F-15K «Страйк Игл» (Strike Eagle) и представляет собой дальнейшее развитие серийного многоцелевого истребителя F-15E, учитывающее ряд специфических требований заказчика.
Как известно, компания «Боинг» одержала победу в объявленном ROKAF в 2001 г. тендере на закупку 40 перспективных истребителей на общую сумму 4,2 млрд. долл. Одним из главных соперников американского самолета в этом тендере считался российский многофункциональный истребитель Су-35. К сожалению, особые военно- политические отношения Южной Кореи с США не позволили тогда российским истребителям завоевать себе место в строю ROKAF.
Двухместный многоцелевой истребитель F-15K предназначен для решения широкого круга боевых задач в режимах «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» в любое время суток и в любых погодных условиях. Система управления вооружением самолета включает усовершенствованную бортовую РЛС APG-63(V)1, интегрированную нашлемную систему целеуказания JHMCS и тепловизионную прицельную систему. В состав вооружения F-15K входят ракеты «воздух-воздух» AIM-9X и AIM-120, а также управляемые средства поражения наземных целей JDAM, SLAM-ER и «Гарпун» (Harpoon Block II). Максимальная масса принимаемой на борт боевой нагрузки превышает 10 400 кг.
Презентация F-15K состоялась вскоре после его первого полета, который был выполнен 3 марта 2005 г. экипажем в составе старшего летчика-испытателя компании «Боинг» по программе истребителя F-15 Джо Фелока (Joe Felock) и штурмана- оператора Рика Джанкина (Rick Junkin). Поставки первых самолетов F-15K в Южную Корею должны начаться уже в этом году и завершиться к августу 2008 г.
Глобальный успех «глобального летуна»
Владимир Щербаков фото Scaled Composites
Когда знаменитый писатель Жюль Верн создавал свой знаменитый роман «Вокруг света за 80 дней», путешествие Филиаса Фога с Паспарту вокруг света менее чем за три месяца действительно казалось чудом. Однако с тех пор техника совершила настолько мощный рывок вперед, что в нашем веке оказалось реальностью кругосветное путешествие уже даже не менее чем за 80 дней, а часов. Доказано Стивом Фоссетом!
В предыдущем номере нашего журнала (см. «Взлёт» №3/2005, стр. 5) мы вкратце сообщали об этом знаменательном в истории авиации событии. Однако трансмировой перелет пилотируемого Стивом Фоссетом (Steve Fossett) летательного аппарата «Глобал Флайер» (Global Flyer), созданного известным в мире конструктором и «гонцом за рекордами» Бертом Рутаном (Burt Rutan) при поддержке компании «Вирджин Атлантик» (Virgin Atlantic) во главе с сэром Ричардом Брэнсоном (Richard Branson) заслуживают более подробного рассмотрения. Им и посвящен этот материал.
Место отправления – Канзас, цель – покорение мира