Именно в таком виде в ноябре 2004 г. Су-27КУБ и прошел испытания «палубой» на Севере. Как известно, командование авиации ВМФ России предлагает сделать Су-27КУБ в перспективе единым самолетом морской авиации, который сможет заменить сразу несколько типов авиационных комплексов не только корабельного, но и берегового базирования. В случае принятия такого решения и выделения соответствующего финансирования Су-27КУБ сможет в будущем заменить в корабельном истребительном авиаполку Северного Флота самолеты Су-33, а в морских штурмовых и ракетоносных авиаполках авиации ВМФ России – самолеты Су-24М и даже Ту-22МЗ. С принятием на вооружение Су-27КУБ значительно упростится и процесс подготовки палубных летчиков. По отзывам пилотов, при заходе на посадку на корабль обзор как с левого, так и с правого места из кабины Су-27КУБ хороший, что очень важно при обучении полетам «по- корабельному». А по характеристикам маневренности и управляемости самолет значительно ближе к серийному Су-33, чем используемые ныне для тренировок палубных летчиков Су-25УТГ. По мнению начальника ВВС и ПВО Военно- морского флота России генерал-лейтенанта Юрия Антипова, первые Су-27КУБ смогут поступить на вооружение уже через два-три года.
Параллельно на заводе-изготовителе корабельных истребителей – Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении – полным ходом идут работы по плановому ремонту и частичной модернизации строевых самолетов Су-33 из состава 279-го ОКИАП. Первый такой модернизированный корабельный истребитель, получивший современную станцию радиотехнической разведки, аппаратуру спутниковой навигации и доработанный пилотажно-навигационный комплекс, вернулся на Северный флот в октябре 2002 г. Согласно имеющимся планам, ремонт и доработки на КнААПО со временем должны пройти все самолеты Су-33 279-го полка. Так что можно не сомневаться: летчикам-североморцам будет на чем летать и в случае необходимости защищать свою страну еще долгие годы. Как и раньше, «сухие» будут надежным оружием обороны над морем.
Составители Владимир ЩЕРБАКОВ, Андрей ФОМИН Фото из архива редакции
РАКЕТЫ ПРОТИВ КОРАБЛЕЙ
В современной войне высоких технологий противокорабельные и противолодочные ракетные комплексы, первые из которых поступили на вооружение уже полвека назад, остаются основным оружием подавляющего большинства надводных кораблей и подводных лодок всех без исключения военных флотов мира, а также боевых самолетов и вертолетов морской авиации. И альтернативной, такой же эффективной по своему боевому потенциалу, замены им в обозримом будущем не предвидится. Наоборот, они постоянно совершенствуются и из конструкторских бюро постоянно выходят либо модернизированные образцы, либо совершенно новые комплексы противокорабельного и противолодочного ракетного оружия.
В 50-е гг. прошлого века Советский Союз стал первопроходцем в данной области. Именно тогда в нашей стране были созданы первые крылатые ракеты классов «корабль-корабль», «берег-корабль» и «воздух-корабль» типа «Щука» (КСЩ), «Шторм», «Комета» (КС), «Стрела» (КСС), «Сопка» (С-2), П-5 и др. В 60-е гг. на вооружение надводных кораблей и подводных лодок ВМФ Советского Союза поступили противокорабельные ракетные комплексы П-15, П-6, П-35, П-70 («Аметист»), а самолетов морской ракетоносной авиации – противокорабельные ракеты К-10С, КСР-2, Х-22, КСР-5. Командование Военно-морского флота видело огромные перспективы, открывающиеся перед таким оружием. Именно советские противокорабельные ракеты первыми приняли боевое крещение, пройдя практическую проверку в ходе арабо-израильских войн. Буквально первое же применение в бою советских ракет П-15 с египетских катеров привело в 1967 г. к потоплению достаточно крупного по тем временам корабля – израильского эсминца «Эйлат».
С тех пор на вооружение отечественного флота было принято несколько поколений противокорабельных ракетных комплексов различной дальности. Была даже баллистическая противокорабельная ракета – для уничтожения авианосных и корабельных групп и соединений вероятного противника. Совершенствовалось и противокорабельное ракетное оружие морской авиации. Причем если раньше оно было прерогативой только тяжелых самолетов морской ракетоносной авиации, создаваемых на базе бомбардировщиков Ту-16, Ту-22 и Ту-22М, то с конца 70-х гг. начали создаваться противокорабельные ракеты и для самолетов тактической авиации. Сегодня такое оружие входит в арсенал большинства многоцелевых истребителей, штурмовиков и фронтовых бомбардировщиков, испытано оно и на вертолетах.
Предлагаемый вниманию читателей обзор содержит краткие сведения об основных типах противокорабельных ракетных комплексов, состоящих в настоящее время на вооружении ВМФ России и российской авиации, а также предлагаемых на экспорт в другие страны.
АПП – атомная подводная лодка
АРГС – активная радиолокационная головка самонаведения
БПК – большой противолодочный корабль
БЧ – боевая часть
ДПЛ – дизельная подводная лодка
ИНС – инерциальная навигационная система
КАСУ – комплексная автоматическая система управления
КВ – корвет
КП – командный пункт
МРК – малый ракетный корабль
ПВРД – прямоточный воздушно-реактивный двигатель
ПКР – противокорабельная ракета
ПКРК – противокорабельный ракетный комплекс
ПЛ – подводная лодка
ПЛАРК- подводный атомный ракетный крейсер
ПО – производственное объединение
ПУ – пусковая установка
РГС – радиолокационная головка самонаведения
РДТТ – твердотопливный ракетный двигатель
РКА – ракетный катер
РКР – ракетный крейсер
СКР – сторожевой корабль
СПВРД – сверхзвуковой прямоточный воздушно- реактивный двигатель
СУ – система управления
ТАВКР – тяжелый авианесущий крейсер
TAPKP – тяжелый атомный ракетный крейсер
ТПК -транспортно- пусковой контейнер
ТРД – турбореактивный двигатель
ТРДД – двухконтурный турбореактивный двигатель
УРО – управляемое ракетное оружие
ЦВМ – цифровая вычислительная машина
ФР – фрегат
ЭМ – эсминец
Комплекс «Прогресс» является модернизированным вариантом ПКРК П-35 и отличается увеличенной дальностью стрельбы и наличием более совершенной системы управления при сохранении внешнего облика и основных систем. Разрабатывался в ЦКБМ (ныне – НПО Машиностроения) с 1974 г. Принят на вооружение РКР проектов 58 и 1134 в 1982 г. Заменил также ПКР П-35 в береговом подвижном ракетном комплексе «Редут». В состав комплекса «Редут» входят самоходная пусковая установка СПУ-35В, система управления, ПКР «Прогресс», комплект наземного оборудования подготовки ПКР, транспортно-заряжающая машина. Принцип работы СУ – трансляция радиолокационного изображения, телеуправление, автономный захват цели и самонаведение на конечном участке полета. Маршевый двигатель ракеты – турбореактивный, стартовый – пороховой ракетный.
Длина, м…………………….. 10,0
Диаметр корпуса, м….. 1,54
Размах крыла, м……….. 2,67
Стартовая масса, кг .. 4200
Масса БЧ, кг………….. 800-1000
Скорость полета, М…… до 1,5
Высота полета, м:
– на маршевом участке 7000/400
– на конечном участке 20-40
Дальность стрельбы, км до 300
В 1962 г. ОКБ-52 (ныне НПО Машиностроения) вынесло на рассмотрение во- енно-политического руководства СССР предложение о создании унифицированной ПКР нового поколения, которая могла быть включена в состав вооружения как надводных кораблей, так и подводных лодок, т.е. иметь универсальность по типу носителей. При этом ставилась задача обеспечить возможность применения новых ракет из ПУ ПКРК предыдущего поколения «Аметист».