Двухместный многофункциональный сверхманевренный истребитель на базе Су-30К с двигателями АЛ-31ФП тягой по 12 500 кгс с управляемым вектором тяги, модернизированным оборудованием и широкой номенклатурой вооружения классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», созданный по заказу ВВС Индии. Первый вылет опытного образца выполнен 1 июля 1997 г. В 2000-2001 гг. НПК «Иркут» выпущено 4 предсерийных самолета Су-30МКИ, на которых, вместе с опытными машинами, был проведен основной объем испытаний. В декабре 2001 г. состоялся первый полет головного серийного самолета Су-30МКИ, предназначенного для поставки заказчику. Поставки НПК «Иркут» 32 самолетов Су-30МКИ в Индию выполнены в 2002-2004 гг. В 2004 г. в Индии на предприятиях фирмы HAL начато лицензионное производство таких самолетов, предусматривающая постройку 140 Су-30МКИ (облет головного самолета, построенного в Индии, – 1 октября 2004 г.).
Вверху: демонстрационный образец одноместного модернизированного истребителя Су-27СКМ, предлагаемого на экспорт. ВВС России уже получили 12 аналогичных самолетов Су-27СМ, а к следующему году их число возрастет до трех десятков
Внизу: предсерийный Су-27М (Су-35) №710 используется как летающая лаборатория для летной отработки новых двигателей, которые найдут применение на самолетах Су-27СМ2 и Су-35. Производство новых Су-35 на экспорт может начаться спустя несколько лет
На базе Су-30МКИ разрабатывается самолет Су-30МКМ по заказу ВВС Малайзии (контрактом предусмотрена поставка 18 самолетов начиная с 2006 г.).
Одноместный сверхзвуковой многофункциональный истребитель с двумя двигателями АЛ-31Ф тягой по 12 500 кгс, модернизированный вариант самолета Су-27. Программа модернизации строевых истребителей Су-27 ВВС России начата в 2002 г. Она предусматривает внедрение в состав БРЭО современного многофункционального вычислительного комплекса, многофункциональных цветных индикаторов на жидких кристаллах и обеспечение режима боевого применения «воздух-поверхность». Номенклатура вооружения самолетов пополнена ракетами «воздух-воздух» типа РВВ-АЕ и высокоточными управляемыми средствами поражения наземных целей. Головной модернизированный истребитель Су-27 ВВС России, получивший новое название совершил первый полет 27 декабря 2002 г. Поставка первой партии из пяти модернизированных Су-27СМ выполнена в декабре 2003 г. По трехлетнему контракту с ВВС России в 2004-2006 гг. предстоит модернизировать по типу Су-27СМ 24 строевых истребителя Су-27. Первые 7 самолетов по этому контракту возвращены в строй в декабре 2004 г. Работы осуществляются на КнААПО.
Для поставок на экспорт предназначен одноместный сверхзвуковой многофункциональный истребитель Су-27СКМ, представляющий собой модернизированный вариант Су-27СК с доработками по типу Су-27СМ. Су-27СКМ может дополнительно оснащаться системой дозаправки топливом в полете. Прототип Су-27СКМ (№305) проходит испытания с начала 2003 г.
Следующим этапом модернизации самолетов Су-27 ВВС России может стать одноместный многофункциональный истребитель Су-27СМ2 с внедрением в состав его БРЭО, вооружения, силовой установки и систем технических решений, разрабатываемых в рамках программы создания истребителя пятого поколения.
| Су-27(СК) | Су-27УБ (Су-30К) | Су-30МКК(МК2) | Су-30МКИ | Су-27СМ(СКМ) | Су-35(УБ) | |
| Длина самолета, м | 21,935 | 21,935 | 21,935 | 21,935 | 21,935 | 22,18 (21,935) |
| Размах крыла, м | 14,7 | 14,7 | 14,7 | 14,7 | 14,7 | 14,7 |
| Площадь крыла, м2 | 62,0 | 62,0 | 62,0 | 62,0 | 62,0 | 62,0 |
| Нормальная взлетная масса, кг | 22 500 (23 400) | 24 000 | 24 900 | 25 700 | 23 700 | 25 200 (26 100) |
| Максимальная взлетная масса, кг | 28 000 (33 000) | 30 500 (33 000) | 38 800 | 34 000 | 33 000 | 38 800 |
| Запас топлива, кг | 9400 | 9400 | 9600 | 10 000 | 9400 | 10 100 (9800) |
| Масса боевой нагрузки, кг | 4000 (8000) | 4000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 |
| Максимальная скорость полета на большой высоте, км/ч | 2500 | 2125 | 2120 | 2125 | 2300 | 2500 (2020) |
| Максимальная скорость полета у земли, км/ч | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 (1350) |
| Максимальное число М | 2,35 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,15 | 2,35 (1,9) |
| Практический потолок, м | 18 500 | 17 500 | 17 300 | 17 500 | 17 750 | 17200 (17 000) |
| Практическая дальность полета, км | 3900 (3700) | 3000 | 3000 | 3000 | 3500 | 3400 (3000) |