Система ОПС-24Н модернизируемого комплекса управляемого вооружения 9К113 для вертолетов Ми-24ВК/ПК (Ми-35М) содержит в своем составе телевизионный и тепловизионный каналы, лазерный дальномер, пеленгатор управляемой ракеты и обеспечивает круглосуточные поиск, обнаружение и распознавание наземных и надводных целей, высокоточное определение их угловых координат, лазерное дальнометрирование целей и применение управляемых ракет типов «Штурм», «Атака» и их модификаций. В состав ОПС-24Н входит гиростабилизированная оптико-электронная система ГОЭС-342. Образцы ОПС-24Н к настоящему времени прошли предварительные испытания и поставлены заказчику для опытной эксплуатации.
Двухканальная ГОЭС-321М успешно применяется на модернизированных транспортно-боевых вертолетах Ми-8МТКО
Четырехканальная гиростабилизированная оптико-электронная система ГОЭС-342 из состава обзорно-прицельной системы ОПС-24Н модернизированных боевых вертолетов Ми-24ВК/ПК (Ми-35М)
Турельная обзорно-пилотажная оптико- электронная система ТОЭС-520 для боевого вертолета Ка-52
Для обеспечения пилотирования боевых и транспортных вертолетов в условиях плохой видимости и ночью, обнаружения препятствий, поиска и обнаружения ориентиров Объединением разрабатывается семейство круглосуточных турельных оптико-электронных обзорно-пилотажных систем (ТОЭС). В отличие от гиростабилизированных систем, предназначенных для обеспечения прицельного применения вертолетами неуправляемого и высокоточного управляемого оружия, турельные системы не требуют высокой степени стабилизации положения линии визирования, что существенно снижает их стоимостные характеристики. Экспериментальный образец турельной обзорно-пилотажной системы ТОЭС-521 для вертолета Ми-28Н, содержащей микроболометрический тепловизионный канал, телевизионную стереосистему и лазерный дальномер, отработан в составе бортового комплекса, ее опытные образцы поставлены в ОАО «Роствертол». Для вертолета Ка-52 разработан, изготовлен, поставлен ОАО «Камов» и отработан в составе вертолета экспериментальный образец турельной обзорно- пилотажной системы ТОЭС-520, состоящей из микроболометрического тепловизора и круглосуточного телевизионного канала.
А планируется ли применение оптико- электронных систем УОМЗ на летательных аппаратах гражданского назначения? Что достигнуто в этой области, и какими Вы видите перспективы?
Не только планируется: такие работы уже активно ведутся. Нами проведен маркетинговый анализ рынка потребителей авиационных оптико-электронных систем гражданского назначения, изучены номенклатура и технические характеристики изделий, производимых фирмами, активно работающими в этой области, определены основные технические и ценовые характеристики изделий, которые могут обеспечить их конкурентоспособность на внешнем и внутреннем рынках. Вывод однозначен: это направление соответствует техническим и производственным возможностям Объединения и относится к одному из перспективных.
В этом году в составе ЦКБ УОМЗ создано специализированное конструкторское бюро по разработке оптико-электронных систем гражданского назначения с приоритетом в области авиационных ОЭС. В разработках изделий этого класса мы исходим из следующих, достаточно очевидных, основных принципов: максимальное использование научно-технического задела, имеющегося в области ОЭС военного назначения, в т.ч. создание рядов изделий, унифицированных по типоразмерам оптико-электронных модулей, обеспечение многоканальности изделий и введение в их состав дополнительных функциональных устройств с комплектацией по требованиям заказчиков; максимально возможное конструктивное и технологическое упрощение изделий с целью достижения приемлемых для заказчиков стоимостных показателей; повышение дальностей действия и снижение массогабаритных характеристик изделий за счет использования импортных комплектующих.
К настоящему времени нами выполнены следующие основные работы в области авиационных ОЭС гражданского назначения. Изготовлены и поставлены заказчикам (ОАО «Пергам Инжиниринг» и ОАО «Нефтегазаэрокомплекс» соответственно) опытные образцы систем оптического наблюдения СОН-612 для воздушного дистанционного мониторинга состояния линий электропередачи и СОН-602 вертолетного лазерного газоанализаторного комплекса контроля состояния нефтегазопроводов. Разработан, изготовлен, поставлен ОАО «Пергам Инжиниринг» и отработан в составе поисково-спасательного вертолета Ка-226 опытный образец обзорно-поисковой системы СОН-122.
По заказу правительства Москвы изготовлены и поставлены пять образцов гиростабилизированной оптико-электронной системы ГОЭС-520 воздухоплавательного комплекса городских муниципальных служб. Расположенные на аэростатах комплексы предназначены для контроля состояния дорожного движения и экологической обстановки на Московской кольцевой автомобильной дороге (МКАД).
Гоажданские версии обзорных оптико-электронных систем – системы оптического наблюдения СОН-612 (слева) и СОН-112 (справа). Первая используется компанией «Пергам-Инжиниринг» для воздушного дистанционного мониторинга линий электропередач, а вторая установлена по заказу австрийской компании «Даймонд Эркрафт» на легкомоторный самолет «Твин Стар» для полицейского патрулирования и ведения телерепортажей
До конца этого года в ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» будут поставлены три образца обзорно-поисковой системы СОН-312, предназначенной для решения милицейских и охранных задач в составе вертолетов Ми-8 и Ми-171.
По договору с австрийской компанией «Даймонд Эркрафт» (Diamond Aircraft) поставлен заказчику и отработан в составе легкомоторного самолета «Твин Стар» (Twin Star) образец системы СОН-112 комплекса полицейского патрулирования и натурных телерепортажей. Система содержит тепловизор Termovision производства фирмы FLIR Systems и два высокочувствительных телевизионных канала – широ- копольный и узкопольный.
Гражданская модификация названной выше турельной обзорно-пилотажной системы ТОЭС-520 – ТОЭС-520Э – по контракту с германской фирмой Wibka поставляется заказчику для оснащения комплекса полицейского патрулирования вертолета Bell 206.
Дальнейшие перспективы развития этого направления мы видим в расширении номенклатуры производимых изделий и рынка их потребителей.
Как известно, недавно УОМЗ получил право самостоятельного ведения внешнеэкономической деятельности. Как реализуется это право? В чем Вы предпочитаете работать самостоятельно, а когда целесообразнее выступать в качестве подрядчика?
С 2003 г. УОМЗ, в числе немногих предприятий оборонно-промышленного комплекса России, владеет правом на осуществление самостоятельной внешнеэкономической деятельности в сфере поставок запчастей и сервисно-гарантийного обслуживания военной техники. Право самостоятельного военно-технического сотрудничества открывает нам новые возможности для участия в создании сервисных центров в странах, где эксплуатируются самолеты и вертолеты с уральской авионикой. Сегодня УОМЗ зарегистрирован как официальный поставщик оптико-электронных систем для ВВС Индии, Малайзии и Китая, и развивает с этими странами перспективное партнерство.
Сегодня, когда УОМЗ стал субъектом самостоятельной ВЭД и достаточно успешно решает вопросы, связанные с прямыми поставками, мы сохраняем плотный контакт и с Рособоронэкспортом. Главным образом это касается сферы лицензионного производства, а также тех изделий, которые не включены в список разрешенных для самостоятельного экспорта.
Дальнейшие перспективы сотрудничества с Рособоронэкспортом Уральский оптико-механический завод связывает с основными направлениями своей деятельности. Они включают в себя поставку оптико-электронных изделий и запчастей к ним для самолетов МиГ-29, Су-27, Су-30, обеспечение лицензионного производства изделий для самолетов Су-30МКИ и Су-27СК.
Что касается новых изделий УОМЗ, а именно гиростабилизированных систем круглосуточного действия, предназначенных для модернизации ранее поставленных самолетов Ми-8 и Ми-17, Ми-24 и Ми-35, мы рассчитываем на большую работу Рособоронэкспорта в части их продвижения. Рынок модернизации вертолетов – это очень перспективная ниша поставок российской авиационной техники как для предприятий-производителей, так и для государства.