Подводя краткий итог 85-летней деятельности ведущего российского военного летно-испытательного центра, стоит отметить, что всего за это время его специалистами было проведено 1339 государственных испытаний и 1782 специальных испытаний различных образцов авиационной техники и вооружения. Об этом сообщил накануне юбилея Центра Главнокомандующий ВВС России генерал армии Владимир Михайлов. В коллективе ГЛИЦ проходили службу 92 Героя Советского Союза (пятеро из них – дважды Герои) и 14 Героев России. Сегодня в составе Центра шесть Героев России, среди них – и нынешний начальник ГЛИЦ генерал Трегубенков. В мирное время боевыми орденами были награждены более 3 тыс. военнослужащих Центра. «Современная деятельность ГЛИЦ им. В.П. Чкалова, с учетом проведенных на его базе реформ, ориентирована на обеспечение полноты и качества испытаний новых образцов авиационной техники и вооружения, проверку и оценку новейших достижений в области авиационно-космической техники. Личный состав центра задействован в боевых учениях, показах авиационной техники и вооружения с боевым применением», – рассказал генерал Михайлов.
Пара тактических беспилотных самолетов-разведчиков «ОКБ им. А.С. Яковлева» типа «Пчела» на двух разных пусковых установках – на автомобильной и гусеничной базе
Как сказал присутствовавший на праздновании 85-летия ГЛИЦ первый заместитель Главкома ВВС генерал-полковник Анатолий Ноговицын, «с помощью ГЛИЦ мы видим перспективы ВВС на много лет вперед. А о перспективах можно судить в т.ч. и по той палитре образцов вооружения, которая выставлена на площадке наземного показа. Вы видите здесь совсем не серийные версии. Каждая из этих машин отличается от тех, что эксплуатируются в войсках. На некоторых хорошо узнаваемых самолетах или новый контейнер, или ракета, или что-то еще. Это все совершенно эксклюзивные летательные аппараты (а далеко не все здесь представлены), которые прошли в Центре соответствующую экспертизу. Когда промышленность предоставляет новые образцы вооружения, мы их направляем в ГЛИЦ. Вердикт, который выносит Центр, – в принципе окончательный».
Отмечая сложности недавнего периода в истории Центра, генерал Ноговицын сообщил: «В результате организационно-штатных мероприятий численность ГЛИЦ сократилась: от прежнего состава осталась только треть. А сейчас, когда идет явный рост заказов образцов вооружения, требуется проводить большой объем испытаний. Поэтому мы стараемся приумножить возможности ГЛИЦа. В прошлом году здесь состоялся выездной военный совет ВВС России.
Мы отчетливо понимаем, что Центр нужен не только ВВС, но и всем Вооруженным Силам России. И потому принимаем экстренные меры по увеличению его возможностей».
Еще один гость на юбилейных мероприятиях в Ахтубинске – советник Президента России по вопросам оборонно- промышленного комплекса Александр Бурутин – заявил после показа новой авиационной техники на аэродроме ГЛИЦ: «Мы ставили перед собой план до 2005 г. создать опытные образцы вооружений, которые поступят на оснащение армии, флота и Военно-воздушных сил к 2010 г. Такую работу мы к концу 2005 г. завершаем. Сегодня промышленность освоила мелкосерийное производство новой авиатехники. В последние несколько лет объемы гособоронзаказа наращивались из года в год по 20%. В перспективе на 2006 г. на закупки вооружения и военной техники и проведение ОКР ожидается увеличение гособоронзаказа еще на 30%. Минобороны планирует основную часть этих расходов направить на развитие ВВС – как их авиационной составляющей, так и средств ПВО». Касаясь места ГЛИЦ в процессе создания и испытаний новой авиационной техники и его перспектив, Александр Бурутин подчеркнул, что «роль ГЛИЦ будет заключаться не только в освоении боевой авиации, но и получит развитие по линии гражданской техники. Если раньше наши оборонные конструкторские бюро сосредоточивали свой интеллектуальный потенциал именно на боевой авиации, то сегодня они значительную часть работ ведут и по гражданской технике. Это положительно сказывается на решении как военных, так и гражданских вопросов».
При подготовке репортажа использованы материалы музея ГЛИЦ им. В.П. Чкалова, а также информация интернет-сайта http://www.niivvs.narod.ru
С НЕБЕС НА ЗЕМЛЮ
Владимир ЩЕРБАКОВ
Среди экспонатов ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение», представленных на недавнем авиасалоне МАКС-2005, находился и такой, который, несмотря на свою внешнюю неприметность, привлек повышенное внимание специалистов. В самом углу, незаметно прислоненный к стеночке, стоял транспортно- пусковой контейнер (ТПК) с зенитной управляемой ракетой (ЗУР), созданной на базе известной авиационной ракеты РВВ-АЕ. Показ на МАКС-2005 стал премьерным для зенитной версии одной из лучших российских ракет «воздух-воздух».
Сама ракета РВВ-АЕ, чей российский прототип, название которого по трудно поддающимся объяснению причинам не принято публиковать в открытой отечественной печати, был принят на вооружение в 1994 г. для модернизированных и перспективных самолетов фронтовой авиации, хорошо известна широкому кругу специалистов и знатоков российского оружия, поэтому подробно останавливаться на ней уже не будем. Здесь мы затронем лишь ее перспективную модификацию, предназначенную для вооружения зенитных ракетных комплексов наземного и морского базирования. Заметим лишь, что с конца 90-х гг. авиационные ракеты средней дальности РВВ-АЕ с активной радиолокационной головкой самонаведения широко поставляются на экспорт в КНР, Индию, Вьетнам и Индонезию для вооружения многоцелевых истребителей Су-30МКК, Су-30МК2, Су-30МКИ, а также для модернизированных истребителей МиГ-21 Bison ВВС Индии, МиГ-29СМТ ВВС Йемена и некоторых других стран, их применение предусмотрено на корабельных истребителях МиГ-29К, создаваемых для ВМС Индии и многофункциональных истребителях Су-30МКМ для ВВС Малайзии, перспективных экспортных моделях Су-27СКМ, Су-35, МиГ-29М/М2 и ряде других. Российский прототип РВВ-АЕ входит в состав вооружения имеющихся в ВВС России модернизированных самолетов Су-27СМ и модернизированных истребителей семейства МиГ-29, а также самолетов Су-34, МиГ-31БМ и некоторых других, поступление на вооружение которых ожидается в ближайшие годы. Такой ракетой или ее улучшенными модификациями будет оснащен и российский истребитель пятого поколения – Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА).
Работы над модификацией ракеты класса «воздух-воздух» РВВ-АЕ с вертикальным наземным стартом начались в ГосМКБ «Вымпел» еще в начале 90-х годов. Исследования велись коллективом «Вымпела» в инициативном порядке, в отсутствие какой-либо заинтересованности со стороны Министерства обороны России. И это при том, что за рубежом идея унификации боевых средств различных видов вооруженных сил, предназначенных для поражения средств воздушного нападения, была реализована на практике уже много лет назад. Например, «прописку» на земле и на кораблях получили такие ракеты класса «воздух-воздух» как AMRAAM, «Сайдуиндер» (Sidewinder) и ряд других.