Эскадрилья сформирована 1 октября 1977 г., когда на ее вооружение поступили три приобретенных в Советском Союзе дальних противолодочных самолета Ил-38. В 1983 г. к ним добавились еще две аналогичные машины. Задачей эскадрильи стало выполнение разведывательных и поисково-спасательных операций, обнаружение и противодействие подводным лодкам противника, а также обеспечение связи во время военных действий. Продолжительность полета самолетов Ил-38 впечатляет – некоторые вылеты над Аравийским морем длятся до 10-12 ч. В 2002 г. ВМС Индии приступили к программе модернизации своих самолетов Ил-38, которая осуществляется в России. Проводимые работы позволят продлить срок их службы еще на 10-15 лет. В процессе модернизации самолеты получают новый комплекс бортового оборудования «Морской Змей» (Sea Dragon), включающий новую РЛС, цифровой вычислитель системы решения боевых задач, систему радиотехнической разведки в контейнере на трех опорах над кабиной экипажа, оптико-электронную обзорную систему под носовой частью фюзеляжа. Под крылом оборудуются две дополнительные точки подвески для новых противокорабельных ракет (подробнее о программе модернизации Ил-38 – см. «Взлёт» №8-9/2005, с. 4).
К несчастью, два из пяти поставленный в свое время ВМС Индии самолетов Ил-38 были потеряны в катастрофе 1 октября 2002 г. в результате столкновения в воздухе неподалеку от авиабазы «Ханса». В качестве компенсации понесенных потерь Россия предложила поставить в Индию два дополнительных самолета данного типа. Считается, что они, также как и три оставшиеся у Индии машины, пройдут модернизацию в России. Модернизированные самолеты получат название Hn-38SD. Облет первого доработанного самолета Ил-ЗвБО состоялся 20 июля 2003 г., его поставка заказчику ожидается до конца этого года. Во время визита авторов этого репортажа на авиабазу «Ханса» на ней был замечен только один самолет Ил-38 (еще без следов какой бы то ни было модернизации).
Эскадрилья сформирована 23 ноября 1990 г. на авиабазе «Кунджали» (INS Kunjali II). Первоначально имела на вооружении противолодочные вертолеты «Си Кинг» Мк42В, на которых осуществлялась подготовка летчиков ведению противолодочных операций. В мае 1993 г. на смену «Си Кингам» пришли российские Ка-28 (экспортный вариант противолодочного вертолета Ка-27, состоящего на вооружении авиации ВМФ России). Первые восемь вертолетов данного типа поступили в Индию в мае 1986 г. (в эскадрилью IIMAS 333), позднее была поставлена еще одна партия таких машин, и общее их число в ВМС Индии возросло до 16. В июне 1996 г. 339-я эскадрилья была перебазирована в Гоа, на авиабазу «Ханса». Одной из ее основных задач по- прежнему являлось обучение летчиков и операторов ведению противолодочных операций. В апреле 2003 г. на вооружение эскадрильи в дополнение к Ка-28 начали поступать новые российские вертолеты радиолокационного дозора Ка-31, оснащенные радиотехническим комплексом с вращающейся подфюзеляжной антенной РЛС размером 6x1 м и системой передачи данных.
Первый заказ на четыре вертолета Ка-31 для базирования на авианосце «Вираат» и трех фрегатах проекта 11356 Индия выдала в 1999 г. В феврале 2001 г. с Госкомпанией «Рособоронэкспорт» был подписан еще один контракт на пять аналогичных вертолетов. Часть из них будет базироваться на модернизируемом по заказу ВМС Индии авианосце «Адмирал Горшков» (R23 «Викрамадитья», подробнее о нем – см. «Взлёт» №2/2005, с. 32-33). Облет первого индийского Ка-31 состоялся 16 мая 2001 г., а испытания двух головных машин по индийскому заказу завершились в сентябре 2002 г. Поставка в Индию всей партии из девяти Ка-31 произведена в течение 2003-2004 гг.
Вертолеты российской фирмы «Камов» состоят на вооружении самой многочисленной эскадрильи на авиабазе «Ханса» – INAS 339. На трех верхних снимках показаны вертолеты радиолокационного дозора Ка-31. ВМС Индии в 2002-2004 гг. получили девять таких машин. На трех нижних снимках – противолодочные и патрульные вертолеты Ка-28 (экспортный вариант российского Ка-27, состоящего на вооружении отечественного ВМФ). Поставки таких машин начались в Индию еще в 1986 г. и, вполне вероятно, будут еще продолжаться в будущем
Самыми крупными машинами, когда- либо базировавшимися на авиабазе «Ханса», являются российские противолодочные самолеты Ил-38, входящие в состав 315-й эскадрильи ВМС Индии (INAS 315).
В настоящее время на ее вооружении находятся три из пяти полученных в свое время самолетов, которые привлекаются для решения задач дальней разведки и патрулирования. Они являются эффективным средством обнаружения и борьбы с подводными лодками противника. По некоторым данным, несколько самолетов доработаны для применения британских ракет «Си Игл» (Bae Sea Eagle). Несмотря на то, что еще более крупные противолодочные самолеты ВМС Индии – российские Ту-142МКЭ из 312-й эскадрильи (INAS 312) «Альбатросы» (Albatross) – базируются на другой авиабазе, в Арракконаме, их часто можно видеть и на стоянке самолетов INAS 315 на базе «Ханса»: здесь они проходят наиболее сложные формы технического обслуживания.
Пожалуй, самым многочисленным авиаподразделением на базе «Ханса» является 339-я эскадрилья ВМС Индии – INAS 339, эксплуатирующая российские корабельные противолодочные вертолеты Ка-28 и недавно поставленные Россией корабельные вертолеты радиолокационного дозора Ка-31. В состав оборудования и вооружения противолодочных Ка-28 входят гидроакустическая станция, РЛС, радиогидроакустические буи, противолодочные торпеды и глубинные бомбы. Управлять вертолетом может один пилот, при этом Ка-28 может эксплуатироваться с фрегатов и эсминцев индийских ВМС, имеющих небольшие вертолетные площадки. В 2003 г. на вооружение INAS 339 поступили первые вертолеты радиолокационного дозора Ка-31, что позволило эскадрилье получить очень эффективную систему раннего предупреждения.
В углу авиабазы «Ханса» размещается 800-я эскадрилья береговой охраны – CGAS 800 (Coast Guard Air Squadron), эксплуатирующая три вертолета «Четак». На этой же стоянке размещаются еще два подразделения, в которых ведутся войсковые испытания и переподготовка экипажей новых индийских вертолетов «Друв» (HAL Dhruv). Три вертолета принадлежат подразделению оценочных испытаний береговой охраны (Coast Guards AIH Evaluation Unit), а еще два – подразделению интенсивной летной подготовки авиации ВМС (Navy's Intensive Flight Training Unit). В то время как освоение новых самолетов и вертолетов армейской авиации и ВВС Индии происходит недалеко от штаб-квартиры корпорации HAL в Бангалоре, на авиабазе «Елаханка», ВМС и береговая охрана предпочитают осваивать новые вертолеты на базе «Ханса».
В ближайшие пять лет состав авиации ВМС Индии значительно увеличится, благодаря закупкам новых типов самолетов. Первые в этом ряду – российские истребители МиГ-29К и британские учеб- но-тренировочные самолеты «Хок». Несколько позднее за ними может последовать палубный легкий боевой самолет (Naval light Combat Aircraft), который разрабатывается на базе перспективного индийского истребителя LCA. Все они поступят на службу на авиабазу «Ханса».
Вот как много близких «соседей» будет у наших «МиГов», когда они обретут индийскую «прописку». Российскую технику уже хорошо знают и любят на базе «Ханса». О двух дислоцированных здесь подразделениях ВМС Индии, полностью оснащенных самолетами и вертолетами российского производства – 315-й и 339-й эскадрильях, – можно более подробно прочитать на сопровождающих этот материал врезках. А уже через пару лет к ним можно будет добавить еще одно.