ТРД Р-195 тягой 4500 кгс является модификацией двигателя Р-95Ш с увеличенной тягой, усиленным корпусом, сниженной тепловой за- метностью и улучшенной эксплуатационной технологичностью. Разработан в 1986 г. для новых модификаций штурмовика – Су-25Т, Су-25ТК, Су-25ТМ (Су-39), с 1990 г. устанавливался также на серийные Су-25. Выпускается серийно с 1988 г. Находится в летной эксплуатации на самолетах Су-25Т, Су-25ТМ, ограниченном количестве Су-25.
ДВ-2, ДВ-2С (РД-35)
Разработчик: «Ивченко-Прогресс»
Изготовитель: «Поважске Строярне» (Словакия)
Год освоения: 1990
Применение: L-39MS, L-59
Двухвальный ТРДД с трехступенчатый осевым КНД с широкохордной первой сверхзвуковой ступенью, 7-ступенчатым КВД, кольцевой КС, охлаждаемой одноступенчатой ТВД, двухступенчатой ТНД, удлинительной трубой и нерегулируемым РС. Разработан в 1984 г. в соответствии с межправительственным соглашением СССР и ЧССР для новых модификаций чешских УТС L-39 – L-39MS и L-59. Прошел ГИ в 1989 г., серийное производство освоено в 1990 г. в Словакии. Двигателями ДВ-2 укомплектованы пять самолетов L-39MS, поставленных в 1991-1992 гг. ВВС Чехии, 48 самолетов L-59E, поставленных в 1993-1994 гг. в Египет и 12 L-59T, поставленных к 1996 г. Тунису.
На базе ТРДД ДВ-2 Заводом им. Климова в соответствии с лицензионным соглашением со словацкой фирмой в 1995 г. был разработан усовершенствованный ТРДД РД-35 (ДВ-2С) тягой 2200 кгс и российской электронной системой управления для демонстрационного образца нового российского УТС – самолета Як-130Д. Эта машина, оснащенная двумя РД-35, проходила летные испытания в период с 1996 по 2004 гг.
АИ-222-25
Разработчик: «Ивченко-Прогресс»
Изготовитель: «Мотор Сич», ММПП «Салют»
Год освоения: 2005
Применение: Як-130
Двухвальный ТРДД нового поколения тягой 2500 кгс с двухступенчатым осевым КНД, выполненным по технологии «блиск», 8-ступенчатым КВД, кольцевой КС, одноступенчатыми охлаждаемыми ТВД и ТНД и общим для обоих контуров сужающимся РС. Система автоматического управления – типа FADEC, электронная, с гидромеханическими агрегатами нового типа. Создан в 2002 г. для самолета Як-130 на основе газогенератора нового ТРДД АИ-22 тягой 3850 кгс. Испытания первого АИ-222-25 на стенде начаты в 2003 г., летные испытания в составе силовой установки Як-130 – в 2004 г. Предъявлен на ГИ в 2006 г. К 2006 г. на летных испытаниях находятся три предсерийных самолета Як-130 с двигателями АИ-222-25. Производство для серийных Як-130 по заказу ВВС России ведется в кооперации заводов «Мотор Сич» (газогенератор) и ММПП «Салют» (КНД, ТНД, окончательная сборка).
АИ-222-25 – первый в семействе ТРДД и ТРДДФ нового поколения в классе тяги 2500-4200 кгс для перспективных и модернизированных учебно-тренировочных, учебно- боевых и легких боевых самолетов. Оно включает также: ТРДД увеличенной тяги АИ-222-28 (2830 кгс), ТРДДФ АИ-222-25Ф (4200 кгс), ТРДДФ с так называемой «короткой» форсажной камерой АИ-222-25КФК (3000 кгс). Все двигатели семейства АИ-222 могут комплектоваться системами всеракурсного отклонения вектора тяги на угол до 20°.
РД-1700
Разработчик: ТМКБ «Союз»
Изготовитель: ММП им. Чернышева
Год освоения: 2006
Применение: МиГ-АТ
Двухвальный ТРДД нового поколения с осевым двухступенчатым КНД, четырехступенчатым КВД, кольцевой КС, одноступенчатыми ТВД и ТНД и нерегулируемым сужающимся РС. Система управления – электронно-гидравлическая. ТРДД РД-1700 (изд. 34) тягой 1700 кгс разработан для применения на учебно-тренировочном самолете
МиГ-АТ. Проходит стендовые испытания с 2000 г. К началу 2006 г. построено шесть РД-1700, последний из которых поступит на летные испытания на борту МиГ-АТ (для этого же достраиваются еще два двигателя). Для применения на других типах учебно-тренировочных, учебно-боевых и легких боевых самолетов на базе РД-1700 разрабатывается более мощный ТРДД РД-2500 тягой 2500 кгс.
| АИ-25ТЛ | Р-95Ш | Р-195 | ДВ-2 | АИ-222-25 | РД-1700 | АЛ-55И | |
| Тяга (М), кгс | 1720 | 4100 | 4500 | 2200 | 2500 | 1700 | 1800 |
| Cуд (М), кг/кгс•ч | 0,58 | 0,86 | 0,89 | 0,61 | 0,64 | 0,7 | 0,69 |
| Cуд(КР), кг/кгс•ч | 0,78 | 1,28 | 1,3 | 0,78 | 0,875 | ... | 0,645 |
| m | 1,98 | ... | ... | 1,4 | 1,19 | 0,78 | ... |
| Тг, К | 1310 | 1148 | 1203 | 1420 | 1445 | 1420 | 1445 |
| πк | 9,6 | 8,66 | 9,35 | 13,5 | 15,6 | 14,3 | 19,4 |
| Gв,, кг/с | 46,8 | 66 | 66 | 49,5 | 50,3 | 30 | 28,5 |
| Dвх, мм | 540 | 67 8 | 67 8 | 654 | 624 | 520 | 590 |
| L, мм | 3358 | 2700 | 2880 | 1721 | 1960 | 1975 | 1210 |
| Gсух, кг | 350 | 825 | 860 | 450 | 440 | 298 | 315 |
| Yф | 0,203 | 0,201 | 0,191 | 0,205 | 0,176 | 0,175 | 0,175 |
АЛ-55И
Разработчик: НПО «Сатурн»
Изготовитель: НПО «Сатурн», УМПО; HAL (лицензия)
Год освоения: 2007
Применение: HJT-36