Еще за два месяца до коллегии Росавиации другое российское федеральное агентство – ФСНСТ (Ространснадзор) – распространило статистические данные об уровне безопасности полетов в гражданской авиации России в 2005 г.
В течение 2005 г. с гражданскими воздушными судами Российской Федерации произошло 12 авиационных происшествий (АП), в т.ч. семь катастроф, в которых погибло 56 человек. За аналогичный период 2004 г. произошло 17 авиационных происшествий, в т. ч. шесть катастроф, в которых погибло 50 человек (см. «Взлёт» №5/2005, с. 41). Таким образом, общее количество авиационных происшествий уменьшилось в 1,4 раза, а аварийность на вертолетах – в 1,6 раза. Однако, в целом по парку ВС большая часть авиационных происшествий (около 75%) по-прежнему связана с эксплуатацией вертолетов (9 из 12 авиационных происшествий, в т.ч. пять из семи катастроф).
В 2005 г. имело место одно АП с самолетом 3 класса при выполнении нерегулярного (чартерного) рейса (за аналогичный период 2004 г. АП на самолетах 1-3 класса не было). Количество АП на самолетах 4 класса осталось на уровне аналогичного периода предыдущего года.
Анализ состояния безопасности полетов при осуществлении регулярных пассажирских перевозок на магистральных авиалиниях самолетами 1-3 класса показывает, что в целом по отрасли, начиная с 2002 г., поддерживается ее высокий уровень. В этом виде перевозок с гражданскими воздушными судами Российской Федерации в течение последних четырех лет авиационных происшествий не было.
По предварительной оценке можно сделать вывод, что определяющими факторами авиационных происшествий, связанных с недостатками в работе экипажей в 2005 г. продолжали оставаться нарушения ими установленных правил выполнения полетов, неадекватное принятие решений по исправлению возникающей в полете особой ситуации, допущение ошибок в технике пилотирования и расчете захода на посадку.
Помимо авиационных происшествий в 2005 г. имели место 891 инцидент (в т.ч. 25 – серьезных), 9 чрезвычайных происшествий и 77 повреждений воздушных судов на земле. По сравнению с 2004 г. количество инцидентов снизилось на 6%, а серьезных более чем в полтора раза, но число ЧП и повреждений ВС на земле несколько возросло.
Куда и зачем идти?Основные задачи гражданской авиации России на 2006 г. и ближайшее будущее кратко сформулировал в заключении своего выступления на коллегии глава «Росавиации» Александр Юрчик. Главными из них, по его мнению, являются:
1. Создание условий для повышения конкурентоспособности российских авиакомпаний на международном и внутреннем рынке авиаперевозок;
2. Создание в аэропортах системы альтернативного топливообеспечения;
3. Ускорение интеграционных процессов между авиакомпаниями;
4. Преодоление кризисных явлений с оснащением авиакомпаний современными воздушными судами;
5. Возрождение региональной авиации;
6. Повышение эффективности использования федерального имущества через внедрение новых механизмов управления;
7. Совершенствование системы подготовки летных кадров.
Итоги коллегии подвел министр транспорта РФ Игорь Левитин. Он напомнил о древней мудрости, согласно которой когда уже нечего терять, настает пора приобретать. По мнению министра, уже пришло время активно действовать, подтверждать свой статус, свое право на дальнейшее существование. «Не ждите милости от иностранных авиаперевозчиков – у них свои приоритеты. Не надейтесь досидеть до пенсии – в случае отсутствия перемен кризис настигнет нас раньше!» – закончил Игорь Левитин.
Тяжелые летные происшествия в гражданской авиации России в 2005 г. № Дата Тип ВС Рег.№ Эксплуатант Место АП Класс АП Всего на борту Жертвы (экипаж/пасс.) 1 13 января Ан-2 RA-62597 Туринское АП Тура, Эвенкия катастрофа 9 9 (2/7) 2 12 февраля Ми-8МТВ-1 RA-22168 ЮтЭйр Кот-д'Ивуар авария 3 16 марта Ан-24РВ RA-46489 Региональные АЛ Варандей, Архангельская .обл. катастрофа 52 28 (2/26) 4 25 апреля Ан-2СХ RA-40490 КурскАвиаТранс Воронежская обл. авария 2 - 5 20 мая Falcon 20C RA-09007 Jet 2000 Москва, Шереметьево авария - 6 27 мая Ми-8 АвиаПАНХ Орловская обл. авария 2 - 7 18 августа Ми-8Т RA-22634 Арго Нефтеюганск катастрофа 6 4 (3/1) 8 3 сентября Ка-32Т RA-31602 Авиалифт-Владивосток Борнео, Малайзия катастрофа 3 3 (3/0) 9 19 октября Ан-2 Нарьян-Марское АП Нарьян-Мар авария 15 - 10 22 октября Ка-32А0 RA-31007 ПАНХ Азербайджан катастрофа 5 5 (3/2) 11 29 октября Ми-8Т RA-22682 Ямал Тюменская обл. авария 5 - 12 6 ноября Ми-8МТВ RA-27017 ГТК «Россия» Морозовск, Ростовская обл. авария - 13 17 ноября Ми-2 RA-14271 Вологодское АП Вологодская обл. катастрофа 5 4 (1/3) 14 18 ноября Ан-2ТП RA-02252 Полярные авиалинии Якутия авария 9 15 19 ноября C-208B P4-OIN Иволга-Авиа Московская обл. катастрофа 8 8 (3/5) 16 25 ноября Ми-8 Ямал авария - 17 6 декабря Ми-8Т RA-24453 Николаевский АО Хабаровский край катастрофа 3 3 (3/0) 18 24 декабря Ми-8 Полярные авиалинии авария - Примечания