«Иркут» подводит итоги
24 мая президент Научно-производственной корпорации «Иркут» Олег Демченко собрал пресс-конференцию, на которой подвел итоги деятельности возглавляемой им корпорации в 2005 г. и обрисовал главные задачи на этот год. Основными производственными программами НПК «Иркут» в настоящее время являются поставка комплектов и агрегатов для лицензионного производства истребителей Су-30МКИ в Индии (общий объем программы – 140 самолетов), поставка в 2007-2009 гг. 18 многоцелевых истребителей Су-30МКМ в Малайзию и 28 многоцелевых истребителей Су-30МКА в Алжир, поставка в 2008-2009 гг. 16 учебно-боевых самолетов Як-130 и тренажера в Алжир, поставка МЧС России семи самолетов Бе-200ЧС (имеется также опцион еще на восемь машин).
Текущий портфель заказов НПК «Иркут» в настоящее время составляет 5,1 млрд. долл. и, как подчеркнул Олег Демченко, является самым крупным среди российских авиастроительных предприятий.
Среди наиболее значимых результатов 2005 г. президент корпорации назвал поставку третьего самолета-амфибии Бе-200ЧС МЧС России, передачу в лизинг самолета Бе-200 ТАНТК им. Г.М. Бериева Департаменту гражданской защиты Италии для экспериментальной эксплуатации, поставку восьми технологических комплектов для обеспечения лицензионного производства Су-30МКИ в Индии и подготовку производственных мощностей Иркутского авиационного завода к изготовлению самолетов Су-30МКМ для ВВС Малайзии. Кроме того, в минувшем году ВВС России заказали корпорации установочную партию из 12 самолетов Як-130. Был подписан контракт с компанией LBS (Великобритания) на поставку программного обеспечения для системы интегрированной логистической поддержки (ИЛП). Производственные мощности Иркутского завода прошли сертификацию по стандартам компании «Эрбас», и на них началась подготовка производства компонентов для самолетов А320. Было создано СП с западноевропейским концерном EADS по продвижению и сертификации Бе-200, при этом EADS приобрел 10% акций корпорации «Иркут».
Ряд важных событий в жизни «Иркута» произошли уже в первые месяцы этого года. Среди них подписание контракта на поставку 28 многофункциональных истребителей Су-30МКА и 16 учебно-боевых самолетов Як-130 ВВС Алжира, поставка пяти технологических комплектов для лицензионного производства Су-30МКИ в Индии, подписание очередного контракта с «Эрбасом» на производство компонентов для самолетов А320. Кроме того, представитель EADS был включен в состав Совета директоров НПК «Иркут», в корпорации были оборудованы рабочие места для управления системой ИЛП. В апреле к испытаниям подключился третий летный образец Як-130 в серийной конфигурации.
Основными задачами текущего года станут поставка 13 технологических комплектов для лицензионного производства Су-30МКИ в Индии, поставка двух Бе-200ЧС российскому МЧС, передача Бе-200 в лизинг Португалии и Италии, поставка ВВС Индии 12 (из запланированных 18) новых самолетов Су-30МКИ взамен ранее поставленных Су-30К, получение предварительного заключения ВВС РФ по итогам государственных испытаний самолета Як-130, начало поставок компонентов для пассажирских лайнеров А320, производство самолетов Су-30МКМ и Су-30МКА для поставки в 2007 г. в Малайзию и Алжир соответственно, подписание межправительственного соглашения между Россией и Индией по проекту МТС.
Основными стратегическими целями Корпорации, по мнению Олега Демченко, являются активизация и увеличение объемов работ в интересах российских заказчиков, укрепление существующих позиций и выход на новые международные рынки двухместных многоцелевых истребителей и учебно-боевых самолетов, диверсификация портфеля заказов, включающего боевые и гражданские многофункциональные платформы различного назначения, интеграция в международное авиационное сообщество и выход на новые сегменты рынка авиационной техники. А.Ф.
Индийский Главком «слетал» на российском тренажере
С 29 мая по 3 июня Россию посетила представительная делегация ВВС Индии во главе с Главнокомандующим главным маршалом авиации Шашиндрой Пал Тьяги (shashindra Pal Tyagi). В ходе недельного визита маршал Тьяги знакомился с предприятиями российского ОПК, вовлеченными в кооперацию по поставкам в Индию авиационной техники. Особое внимание главком уделил возможностям развития существующих программ и перспективным проектам. В Российском центре авиационного тренажеростроения, входящим в состав Корпорации «Аэрокосмическое оборудование», высокому гостю продемонстрировали комплексный тренажер самолета Су-30МК, возможности которого охватывают моделирование полного спектра задач по самолетовождению, боевому применению, а также различные нештатные ситуации. Лично опробовав тренажер, г-н Тьяги выразил уверенность в целесообразности использования его при подготовке летчиков ВВС Индии, летающих на многофункциональных истребителях Су-30МКИ.
Эта тема получила развитие при переговорах маршала Ш.П. Тьяги с генеральным директором Корпорации «Аэрокосмическое оборудование» Сергеем Бодруновым, встреча с которым состоялась 3 июня в С.-Петербурге. В ходе переговоров была достигнута договоренность об изучении технического и экономического аспектов создания в Индии центра подготовки летного состава, а также формирования совместно с АХК «Сухой» сервисного центра для обслуживания самолетов Су-30МКИ. В настоящее время Корпорация «Аэрокосмическое оборудование» осуществляет поставки комплектующих в Индию в рамках выполнения лицензионного соглашения по выпуску Су-30МКИ, а также обеспечивает снабжение запчастями к своим системам и агрегатам. Как отметил Сергей Бодрунов, Корпорация имеет четкую контрактную перспективу с Индией до 2017 г. Н.В.
Теплообменники для B787 делают в России
Российско-американское СП «Гамильтон Стандарт – Наука» завершило изготовление и подготовило к отгрузке первый комплект опытных образцов теплообменников для системы кондиционирования самолета «Боинг 787». Этот комплект 23 мая генеральный директор предприятия продемонстрировал журналистам. На встрече присутствовал президент отделения UTC (United Technologies International Operations, UTIO) в России Ричард Броди и вице-президент компании «Боинг» Сергей Кравченко.
Опытные теплообменники в тот же день отправились в Америку, где они пройдут испытания на комплексном стенде систем самолета. Затем «Гамильтон Стандарт – Наука» приступит к изготовлению комплекта для первого опытного B787, и до конца текущего года планируется поставить еще несколько комплектов теплообменников. Серийный выпуск этих изделий намечено начать в 2007 г.
СП «Гамильтон Стандарт – Наука» было создано в 1994 г. американской компанией «Гамильтон Сандстрэнд» (Hamilton Sundstrand, подразделение корпорации United Technologies) и российским ОАО «НПО «Наука».
Первоначально предприятие планировалось специализировать на производстве теплообменников для самолетов семейства Ту-204, однако рынок этих машин оказался слишком скромным, и с 1997 г. «Гамильтон Стандарт – Наука» начало поставки продукции для самолетов «Боинг 747». А в 2002 г. было создано собственное конструкторское бюро, которое приступило к проектированию оригинальных изделий. Спустя год СП получило заказ не только на изготовление, но и на проектирование теплообменников для самолета А380 концерна «Эрбас». В 2004 г. начался серийный выпуск этих изделий, и к маю текущего года поставлено комплектов для оснащения уже 20 самолетов.
Однако наиболее значительным событием в жизни предприятия можно назвать победу «Гамильтон Сандстрэнд» в тендере на создание ряда систем для «Боинга 787». В результате СП «Гамильтон Стандарт – Наука» получило заказ на проектирование и изготовление теплообменников для новинки американского гиганта. Как отметил Сергей Кравченко, к маю 2006 г. уже продано 393 таких машины – при том, что еще не построен даже первый опытный экземпляр нового «Боинга». Потенциальный же рынок B787 может превысить 500 экземпляров. Первую опытную машину планируется поднять в воздух в будущем году, а в 2008 г. заказчикам начнутся поставки серийных «Лайнеров мечты». Расчетный темп производства составит 8-9 самолетов в месяц. Соответственно с 2010 г. только для этих машин потребуется поставлять примерно 80 комплектов теплообменников в год.