В отчете указывается, что к приоритетным направлениям деятельности АХК «Сухой» относятся разработка и серийное производство боевых авиационных комплексов для Министерства обороны Российской Федерации, включая модернизацию (Су-24М2, Су-27СМ), поставки (Су-34, Су-27СМ2, И-21), а также поставки боевых самолетов на экспорт (Су-32, Су-35, И-21Э); разработка и серийное производство гражданской авиационной техники (RRJ, Су-80ГП, Бе-103, Ан-38); организация и обеспечение послепродажного обслуживания авиационной техники.
«Программы разработки боевого авиационного комплекса нового поколения И-21 и семейства российских региональных самолетов RRJ являются национальными приоритетными программами в авиастроении и обеспечиваются государственной поддержкой», – говорится в годовом отчете компании.
В рамках реализации долгосрочной стратегии определены новые направления деятельности предприятий АХК «Сухой» в кооперации с российскими и зарубежными партнерами. К их числу относятся создание беспилотных летательных аппаратов, пилотируемого многоразового корабля «Клипер», разработка модификаций RRJ-95, сверхзвукового административного самолета SSBJ и др.
Суммарная емкость мирового рынка боевых самолетов тактической (фронтовой) авиации в период 2006-2015 гг. оценивается в 220 млрд. долл. Доля АХК «Сухой» на этом рынке прогнозируется на уровне 11% (24,2 млрд. долл.) при соотношении долей экспортных и внутренних заказов 80% на 20% (19,36 и 4,84 млрд. долл. соответственно).
Основные надежды в области продаж на рынке гражданской авиации в компании связывают с программой RRJ. С учетом потенциала конкурентов, сроков начала серийного производства и реализации прогноз общего объема продаж самолетов семейства RRJ к 2024 г. может составить около 750 машин, в т.ч. до 270 в России и странах СНГ и до 480 на мировом рынке. А.Ф.
ИФК заказала в Воронеже еще шесть Ил-96
22 июня генеральный директор лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) Александр Рубцов и генеральный директор Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) Михаил Шушпанов подписали в Воронеже контракт о поставке шести новых самолетов семейства Ил-96. Согласно подписанному документу, ВАСО построит и передаст эти самолеты ИФК в период с весны 2007 до конца 2008 гг. Стоимость подписанного контракта оценивается примерно в 350 млн долл. (стоимость одного нового самолета Ил-96-400 составляет около 60 млн долл.). Как сообщил на подписании контракта Александр Рубцов, один из новых самолетов поступит ГТК «Россия», которая уже эксплуатирует два Ил-96-300ПУ, обслуживающие Президента России. По мнению директора ВАСО Михаила Шушпанова, новое приобретение «России» будет использоваться как для сопровождения президентского «борта», так и на коммерческих рейсах.
Остальные пять Ил-96 из нового заказа ИФК, скорее всего, отправятся за рубеж. Подписание контракта в Воронеже происходило в присутствии представительной делегации из Сирийской Арабской республики во главе с министром транспорта этой страны Яаробом Сулейманом Бадром. В составе делегации были генеральный директор ведущей сирийской авиакомпании «Сирианэйр» (Syrianair) Нашаат центр по обслуживанию российских самолетов, услугами которого могут пользоваться и другие страны Ближнего Востока.
Финансирование строительства на ВАСО шести новых Ил-96 будет вестись за счет средств, полученных от размещения дополнительных акций ИФК среди акционеров общества, а также за счет привлекаемых под контракты банковских кредитов и авансов от заказчиков самолетов.
Как сообщил после подписания контракта 22 июня генеральный директор ВАСО Михаил Шушпанов, «в настоящее время в работу вступает партия из десяти самолетов, четыре из них начнут строить по предыдущему заказу, сформированному в начале мая». Шушпанов ожидает также, что «до конца нынешнего года ИФК подготовит опцион на приобретение еще десяти самолетов семейства Ил-96». Портфель уже объявленных заказов на новые Ил-96-300, Ил-96-400Т и Ил-96-400М сегодня достигает 20 машин. А.Ф.
Ка-226 подтвердил свои характеристики в горах