Новые Ми-171 для КНР
На Улан-Удэнском авиационном заводе (УУАЗ) подготовлена к отправке в Китай очередная партия многоцелевых транспортных вертолетов Ми-171. Согласно контракту, подписанному 19 января этого года между УУАЗ и китайской компанией «Техноимпорт», завод из Бурятии поставит в КНР в 2006-2007 гг. в общей сложности 24 вертолета Ми-171, в т.ч. два – в пассажирском варианте. Первые четыре вертолета по этому контракту были переданы заказчику 24 июля. Они совершили перелет «своим ходом» в китайский г. Хайлар. Завершить поставки всех 24 машин планируется весной следующего года.
Всего же, по мнению генерального директора УУАЗ Леонида Белых, потребности китайского рынка в вертолетах Ми-171 на ближайшие несколько лет оцениваются не менее чем в 80 машин. А.Ф.
Пятый Ту-214 для «Дальавиа»
30 августа Казанское авиационное производственное объединение (КАПО) им. С.П. Горбунова передало хабаровской авиакомпании «Дальавиа» очередной, пятый по счету дальнемагистральный пассажирский самолет Ту-214, получивший регистрационный номер RA-64512. Лайнер поставлен в финансовый лизинг сроком до 2020 г. по договору с Финансовой лизинговой компанией (ФЛК), подписанному 29 мая 2003 г. Ранее по этому договору «Дальавиа» в декабре 2003 и июле 2005 гг. уже получила два Ту-214 (RA-64507 и 64510). А свои первые два Ту-214 (RA-64502 и 64503) хабаровская компания получила в лизинг от ФЛК на 10 лет в мае и ноябре 2001 г. Постройка пятого Ту-214 для «Дальавиа» завершилась на КАПО летом этого года, в первый полет он поднялся 11 июля. После необходимого цикла испытаний 29 августа на нем состоялся контрольный приемо-сдаточный полет летчиков заказчика, и на следующий день он совершил перелет в Хабаровск.
Помимо «Дальавиа» самолеты Ту-214 эксплуатируются сегодня авиакомпанией «КрасЭйр» альянса «ЭйрЮнион» (первый лайнер этого типа, RA-64508, получен красноярским перевозчиком в лизинг от ФЛК в июне прошлого года) и скоро начнут поступать в «Трансаэро».
По договору финансового лизинга с ФЛК от 14 февраля 2005 г. «Трансаэро», имеющая пока своем парке только самолеты зарубежного производства, должна в течение 2006-2008 гг. получить с КАПО десять Ту-214. Первый из них будет передан заказчику в октябре этого года, а следующие четыре машины планируется построить в 2007 г. А.Ф.
«Якутия» получила первый Ан-140
6 сентября в Якутске состоялась официальная церемония передачи авиакомпании «Якутия» первого заказанного ей регионального турбовинтового самолета Ан-140 производства российского завода «Авиакор». Помимо руководителей самарского завода на церемонию прибыла внушительная делегация участников программы производства Ан-140 на «Авиакоре» с Украины, в которую входили, в частности, генеральный конструктор АНТК им. О.К. Антонова Дмитрий Кива, Президент ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев и др.
Новый лайнер, получивший регистрационный номер RA-41250, стал первым Ан-140, построенным «Авиакором». Его выкатка состоялась еще в декабре 2003 г., но в первый полет его удалось поднять только 2 августа 2005 г. (см. «Взлёт» №7-8/2005, с. 56). Через две недели после этого, во время МАКС-2005, 16 августа между заводом «Авикор», Финансовой лизинговой компанией (ФЛК) и авиакомпанией «Якутия» был подписан договор лизинга, согласно которому якутский авиаперевозчик должен получить три Ан-140 российского производства. И вот теперь головная машина наконец поступила заказчику. Два других лайнера (уже в модификации Ан-140-100) «Авикор» планирует поставить «Якутии» до конца этого года. А в дальнейшем авиакомпания намерена приобрести еще пять Ан-140-100 российской сборки. Но новые сделки по самарским Ан-140 будут осуществляться уже другой лизинговой компанией – ИФК (см. «Взлёт» №9/2006, с. 6).