Но, как часто бывает в бизнесе, реальность несколько отстает от планов по срокам реализации: пока темпы роста авиапарка отстают от планировавшихся изначально, отстает от первоначального графика и строительство аэропортового терминала. Но за 2,5 года комплексный проект не претерпел существенных изменений – компания настойчиво движется к намеченной цели.
Парк самолетов авиакомпании «Калининградавиа» в 2000-2005 гг. Тип Регистрационный номер Серийный номер Дата постройки Владельцы и эксплуатанты в настоящее время Ту-134А RA-65010 46130 30.03.1976 ЛИИ им. М.М. Громова Ту-134А (А-3) RA-65011 46140 20.02.1976 ОАО «КД авиа» * Ту-134А RA-65019 48375 20.04.1976 «Волга-Авиаэкспресс»/«Аэрофлот-Дон» (аренда до 8.08.2006) Ту-134А RA-65027 48485 30.06.1976 ОАО «КД авиа» ** Ту-134А (А-3) RA-65054 49840 28.02.1977 «Оренбургские Авиалинии» Ту-134А (А-3) RA-65087 60155 23.12.1977 «РусЭйр» Ту-134А (А-3) RA-65090 60185 30.12.1977 «Оренбургские Авиалинии» Ту-134А RA-65824 09074 7.06.1974 ФГУП «Калининградавиа» *** Ту-134А RA-65845 23131 21.11.1974 «Сибавиатранс» *** Ту-134А (А-3) RA-65870 28310 10.04.1975 ФГУП «Калининградавиа» *** Ту-154М RA-85788 93А972 13.09.1993 «ЮТэйр» ***** Ту-154М RA-85789 93А973 29.09.1993 «Авиализинг»/«ЮТэйр» (аренда до 28.02.2012)* находится на базе хранения в «Храброво» без двигателей
** находится в процессе ремонта и предпродажной подготовки на АРЗ №407 (Минск)
*** находится на базе хранения в «Храброво» без двигателей и оборудования
**** с лета 2005 г. не эксплуатируется по выходу ресурса
***** ремонт и модернизацию осуществила компания «Авиализинг» для передачи в собственность «ЮТэйр»
Первым делом – самолетыВсе «Боинги» «КД авиа» получены в операционный лизинг сроком на пять лет. Лизингодателями по парку самолетов «КД авиа» выступили ВВАМ (Babcock amp; Brown Aircraft Management), 1LFC (InternationaI Lease Finance Corporation), GECAS (General Electric Commercial Aviation Service), Pegasus Aviation и CITAerospace International. В среднем аренда одного воздушного судна обходится «КД авиа» почти в 3,5 млн руб. (около 130 тыс. долл.) в месяц, что составляет около 15% в общей стоимости расходов на эксплуатацию. Оценочная стоимость парка первых шести самолетов «КД авиа», по данным компании, составляет 1,056 млрд. руб. (около 39 млн долл.), или в среднем 176 млн руб. (около 6,5 млн долл.) за один борт.
Все воздушные суда компании имеют ирландскую регистрацию (код Е1-***). На этапе ремонта и подготовки к эксплуатации в «КД авиа» по дизайну, разработанному авиакомпанией, выполняется окраска самолетов под стилизованную касатку. При этом касатка стала одним из элементов корпоративного дизайна. Последовательность поэтапного поступления бортов в эксплуатацию, а также поставки от нескольких лизинговых компаний приводят к тому, что строгое соблюдение стандартов дизайна на каждом новом самолете становится проблемой, требующей отдельного внимания. При этом все борта имеют собственные имена и, в большинстве случаев, названы в честь современных российских деятелей культуры, искусства и бизнеса. Исключения составляет имя Александра Маринеско – героя-подводника времен Великой Отечественной войны.
Средний возраст арендуемых самолетов «КД авиа» достигает 18,5 лет, и компания находится в середине рейтинга из более чем 300 эксплуатантов самолетов типа «Боинг 737», ранжированных по возрасту их авиатехники.
После прибытия в базовый аэропорт арендованные воздушные суда проходят процедуру таможенного оформления и, как правило, через 4-6 дней выходят на маршруты. Исключение составил первый борт EI-DJK, торжественно встреченный в аэропорту «Храброво» 12 февраля 2005 г., но ожидавший разрешения на полеты по России более трех недель.
Обучение летного персонала «КД авиа» проводится на базе учебного центра «Юнайтед Эрлайнз» (United Airlines) в Денвере. Один раз в полугодие самолеты проходят процедуру полного техосмотра ирландскими специалистами. Договоры на техническое обслуживание, доля стоимости которого в общих эксплуатационных расходах, по данным «КД авиа», достигает 18%, заключены с германской «Люфтганза Текник» (Lufthansa Technik) и «Ист Лайн Текник» в московском аэропорту «Домодедово».