В Липецк полк впервые попал летом 1943 г. – на переформирование после кровопролитных боев на Кубани. Полвека спустя, в 1992 г., он получил здесь постоянную прописку, став ядром Липецкого авиацентра по проведению летных экспериментов и освоению новой авиационной техники.
Три года назад, в декабре 2003 г., он первым в ВВС России получил пять модернизированных истребителей Су-27СМ (на фото). На вооружении полка находятся также модернизированные фронтовые бомбардировщики Су-24М, истребители МиГ-29, Су-27, Су-30 и штурмовики Су-25. Высокий профессионализм летного и инженерно-технического состава полка позволил показать на учениях коллективных сил безопасности стран СНГ «Рубеж-2005» и «Щит Союза-2006» отличные результаты учебно-боевой работы.
За время пребывания полка в Липецке свыше ста его военнослужащих удостоено высоких правительственных наград. Командует полком с декабря 2005 г. летчик-снайпер полковник Сергей Прокофьев.
Ил-76МД-90 поступил на госиспытания
В октябре головной модернизированный военно-транспортный самолет Ил-76МД-90 из состава Военно-транспортной авиации (61-я Воздушная армия ВВС России), оснащенный новыми двигателями ПС-90А-76 производства Пермского моторостроительного комплекса, поступил на государственные испытания. По сравнению с ранее применявшимися на строевых Ил-76МД двигателями Д-30КП-2 новая силовая установка обладает большей на 20% тягой и лучшей на 17-19% экономичностью, что позволяет поднять до 50 т грузоподъемность самолета и обеспечить его базирование на более коротких ВПП. Кроме того, Ил-76МД-90 с двигателями ПС-90А-76 удовлетворяет требованиям 4-й главы ИКАО по уровню шума, что позволяет продолжать эксплуатацию самолетов данного типа по всему миру после ужесточения международных требований.
Доработка самолета выполнена на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО), с аэродрома которого первый Ил-76МД-90 (RA-78854) и совершил первый полет 27 декабря прошлого года. Теперь он перебазирован в Летно-исследовательский институт (ЛИИ) в Жуковском, где будет проведен основной этап его испытаний. Они не должны занять много времени, т.к. гражданский аналог ремоторизованного военно-транспортного самолета – Ил-76ТД-90ВД, построенный в 2005 г. на Ташкентском авиационном производственном объединении им. В.П. Чкалова (ТАПОиЧ) по заказу авиакомпании «Волга-Днепр», уже прошел полный объем испытаний и с лета этого года находится в активной эксплуатации. В следующем году эта авиакомпания получит вторую такую машину, а до конца 2006 г. первый из двух заказанных ремоторизованных Ил-76ТД-90 будет передан азербайджанскому перевозчику «Силк Уэй» (Silk Way Airlines).
Согласно неоднократным заявлениям Главкома ВВС России генерала армии Владимира Михайлова, Военно-транспортная авиация до 2010 г. намерена получить 12 модернизированных самолетов Ил-76МД-90. Их ремо- торизация в рамках действующей Государственной программы вооружений будет проводиться на ВАСО. А.Ф.
Виктор ДРУШЛЯКОВ Фото автора
Крылья Черноморского флота России
43-й Севастопольский Краснознаменный ордена Кутузова отдельный морской штурмовой авиационный полк, которым командует полковник Михаил Багаев, в настоящее время является единственной ударной авиационной частью, расположенной на территории Крыма (Украина), но входящей в состав ВВС Черноморского Флота (ЧФ) России. Полк базируется на аэродроме «Гвардейское», близ Симферополя. Кроме него российская авиация ЧФ располагает базой в знаменитой Каче – месте зарождения морской авиации России. Здесь в настоящее время находится смешанный авиаполк, в состав которого входят вертолетная эскадрилья (оснащена вертолетами Ка-27, Ка-27ПС и Ми-8), транспортная (Ан-26) и противолодочная (самолеты-амфибии Бе-12).