С 1972 по 1982 гг. МКБ «Радуга» работало в составе созданного на базе Дубненского машиностроительного завода (где серийно выпускались все жидкостные ракеты «Радуги») и самого МКБ Дубненского производственно-конструк- торского объединения (ДПКО), в котором А.Я. Березняк руководил работой конструкторского бюро в ранге первого заместителя генерального директора – главного конструктора объединения.
В 1973 г. начались разработки ракетных комплексов «Овод» и «Москит». Твердотопливная ракета Х-59 системы «Овод» с телевизионно-командной системой наведения создавалась на базе противорадиолокационной Х-58 для поражения объектов противника, прикрытых системой ПВО. Государственные испытания продолжались до 1979 г., после чего Х-59 была рекомендована для принятия на вооружение. Ее серийное производство было организовано на Смоленском авиазаводе, ракетой Х-59 оснащались фронтовые бомбардировщики Су-24М. В дальнейшем на основе Х-59 было создано несколько модификаций: модернизированная Х-59М с маршевым турбореактивным двигателем, ныне широко применяемая на различных самолетах фронтовой авиации, и противокорабельная Х-59МК с активной радиолокационной головкой самонаведения. Сверхзвуковая низковысотная противокорабельная ракета ЗМ80 «Москит» пришла на смену П-15. Скорость полета этой ракеты на малых высотах превышает скорость звука более чем в два раза. Только за счет своей кинетической энергии она способна переломить вражеский корабль пополам даже без боевой части. Уникальная система наведения надежно работает на предельно малой высоте при скорости полета почти 1 км/с. Корабельный вариант «Москита» был принят на вооружение в 1984 г., его серийное производство освоено на заводе «Прогресс» в Арсеньеве. В варианте ЗМ80Е ракета широко поставляется на экспорт, а в 1993 г. на «Радуге» спроектировали модификацию «Москита» авиационного базирования.
В 1974 г., после безвременной кончины А.Я. Березняка, главным конструктором ДПКО «Радуга» стал Игорь Селезнев. В этом же году началась разработка гиперзвуковых ракет Х-15 сразу нескольких модификаций и универсального ракетного комплекса «Раструб». В процессе проектирования ракеты Х-15 был применен ряд новых технологий, а также создано новое уникальное оборудование. Впервые в нашей стране на ракете такого класса использовался твердотопливный двигатель. Она была создана в 1980 г. и является частью боекомплекта самолетов дальней и морской ракетоносной авиации Ту-22МЗ и Ту-160. Проработаны варианты ее применения и на самолетах фронтовой авиации. Основное назначение Х-15 – поражение целей с известными координатами. Ее модификациями являются противорадиолокационная и противокорабельная ракеты Х-15П и Х-15С.
Отличительной особенностью уникального ракетного комплекса «Раструб» является его универсальность по целям – он может применяться для поражения как подводных лодок, так и надводных кораблей. В состав комплекса входят крылатые ракеты 85РУ с самонаводящимися противолодочными торпедами УМГТ-1 в качестве боевых частей (ракеты-торпеды). С целью уменьшения длины ракеты боевая часть (торпеда) размещена под корпусом ракеты. В 1984 г. комплекс «Раструб» был принят на вооружение противолодочных надводных кораблей.
Вклад специалистов МКБ «Радуга» в повышение обороноспособности страны был по достоинству оценен правительством. В 1983 г. предприятие было награждено орденом Октябрьской революции.
Одним из важнейших направлений работ предприятия в последние годы является освоение гиперзвуковых скоростей. Еще в 1973-1978 и в 1980-1985 гг. были разработаны и испытаны несколько опытных образцов для отработки гиперзвуковых двигателей. В начале 90-х гг. конструкторами «Радуги» была разработана гиперзвуковая крылатая ракета нового типа. К сожалению, работа над боевой ракетой была приостановлена в 1992 г., однако для отработки различных решений на ее базе был разработан гиперзвуковой экспериментальный летательный аппарат (ГЭЛА). Кроме этого, на основе знаменитой Х-22 коллектив МКБ предложил летающую лабораторию «Радуга Д2».