Взлёт 2008 03

«Эрбас» также предсказывает существенное увеличение роли мега-хабов, отводя, естественно, основное место своему гиганту А380: к 2015 г. он должен монополизировать дальние и сверхдальние перевозки в более 30 таких супер-аэропортов, функционирующих рядом с городами с населением не менее 10 млн чел.

Прогнозируется также существенное увеличение объемов грузовых авиаперевозок: в среднем по миру оно составит 5,8% ежегодно (по прогнозу «Боинга» – 6,1%), но в некоторых регионах и на отдельных маршрутах рост грузоперевозок составит, по расчетам специалистов «Эрбаса», более 10%. Так например, грузовые авиаперевозки из Южной Америки в Китай вырастут не менее чем на 7,9%, в обратном направлении – на 8,6%, из Северной Америки в Китай – на 8,3%, а в обратном направлении – еще больше, на 9,1%, из Северной Америки в Южную Азию – на 8,9%, хотя в обратную сторону – всего на 5,3%. Но самый стремительный рост ожидается на внутренних линиях Китая (10,5%) и Индии (17,1%). Это, в свою очередь, потребует от авиаперевозчиков серьезных усилий и капитальных вложений в целях увеличения своего авиапарка грузовых авиалайнеров. Россия, кстати, в этом «грузовом» прогнозе как отдельный субъект исследования отсутствует, входя в число стран СНГ.

Прогноз компании «Эрбас» по поставкам пассажирских авиалайнеров в период до 2026 г.

	Узкофюзеляжные, с числом мест:	Широкофюзеляжные	Всего
	50	70-85	100	125-210	малые	средние	большие
Авиапарк к 2007 г.	5586	1224	1507	8706	2172	876	23	20 094
Авиапарк к 2026 г.	4989	4251	2624	18 540	4302	1785	1283	37 774
Поставки в 2007-2026 гг., в т.ч.:	2566	3587	2371	14 249	3867	1615	1283	29 538
- СНГ	78	298	85	455	78	27	11	1032
- Европа	590	873	617	3568	929	341	274	7192
- США и Канада	1264	1580	976	4234	733	227	87	9101
- АТР	352	461	219	4152	1368	781	711	8044
- Ближний Восток	19	43	63	392	410	162	157	1246
- Латинская Америка	183	164	237	975	196	24	16	1795
- Африка	80	168	174	473	153	53	27	1128

Поставки новых пассажирских самолетов в период до 2026 г.

Модернизированные «МиГи» приняты на вооружение ВВС Словакии

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» успешно завершила программу модернизации 12 истребителей МиГ-29 ВВС Словакии, осуществлявшуюся в широкой кооперации российских, словацких, американских, германских и британских компаний. 29 февраля в ходе торжественной церемонии на авиабазе Сляч (Sliac), самолеты были официально приняты на вооружение словацких ВВС. Представители словацкой стороны подтвердили высокое качество работ и соответствие модернизированных истребителей МиГ-29 требованиям, предъявляемым командованием НАТО к боевым, летно-техническим и эксплуатационным характеристикам авиационной техники. Данная программа является первым примером, когда фирмы России и западных стран на территории государства – члена НАТО совместно модернизировали боевые самолеты российского производства, установив на них современное оборудование, удовлетворяющее стандартам НАТО и ИКАО.

На церемонии передачи в состав ВВС Словакии модернизированных «МиГов» побывал наш корреспондент, репортаж которого мы планируем опубликовать в одном из ближайших номеров «Взлёта». А.Ф.

УУАЗ получает новые заказы

6 февраля входящий в состав холдинга «Вертолеты России» Улан-Удэнский авиационный завод передал министерству обороны Хорватии два очередных новых военно-транспортных вертолета Ми-171Ш. Поставка вертолетов осуществляется в рамках контракта, подписанного ФГУП «Рособоронэкспорт» с министерством обороны Хорватии в 2007 г. в счет погашения госдолга Российской Федерации как правопреемницы бывшего СССР перед Хорватской Республикой. Первые два Ми-171Ш из десяти предусмотренных контрактом были отправлены в Хорватию в начале декабря прошлого года (см. «Взлёт» №12/2007, с. 34).

Хорватские военные уже дали высокую оценку российским Ми-171Ш. Так, командующий ВВС и ПВО республики бригадный генерал Владо Багарич заявил, что Хорватия приобрела «лучшие в мире вертолеты данного класса». По его словам, вертолеты Ми-171Ш идеально подходят для природных и климатических условий страны. В декабре минувшего года два первых поставленных Ми-171Ш приняли участие в торжествах, посвященных Дню ВВС и ПВО Хорватии (на фото), во время которых с ними ознакомился президент республики Стипе Месич. Завершить поставки всех десяти Ми-171Ш в Хорватию планируется уже к маю этого года.

Хорватский контракт является далеко не единственным заказом на улан-удэнские вертолеты, который будет осуществляться в ближайшее время. Например, несколько Ми-171 завод планирует в 2008 г. поставить в Монголию, где они найдут применение как в государственных структурах, так и в авиакомпаниях. Для обеспечения эксплуатации Ми-171 в монгольской гражданской авиации УУАЗ совместно с МВЗ им. М.Л. Миля, Авиарегистром МАК и Департаментом гражданской авиации Монголии в настоящее время начал процедуру подтверждения в этой стране имеющегося у Ми-171 российского сертификата типа.